不少网友都关注无框车门+1200公里续航，这款长安新车售价仅15.8万。和一些理想四门轿车报价相关的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！
9月12日，长安启源举办启源A07车型“提前预订发布会”。
会上，长安启元不仅回顾了A07车型的产品亮点，还公布了该车型的预售权及预售价格区间。
长安启元A07将推出增程式和纯电动两种动力模式。
增程型号提供三种配置200Air、200Pro和200Max。
纯电动车型有两种配置515Air和515Pro。
预售价格区间为158万元至18万元，将释放6份预售权。
发布会结束后，我们还首次对长安启源A07进行了动态试驾。
01
检查
作为长安启元品牌的首款车型，启元A07的“促销节奏”可以说是相当紧张。整个过程，从7月20日正式登场到9月12日公布预购价格，只用了不到两个月的时间。
从卷发产品、卷发价格、卷发促销流程来看，当前的新能源市场确实正在蓬勃发展。
长安启元A07在不到两个月的时间里，经历了三场体验活动，包括设计品鉴、智能体验、以及这次的动态试驾。
为了更好的理解，在开始动力体验介绍之前，我们先简单回顾一下长安启元A07的基本参数。
长安启元A07定位中型轿车，车身尺寸为4,9051,9101,480，轴距为2,900毫米。
车身采用走背式设计，并配备掀背式尾门。四门均采用无框设计，甚至高端车型还配备了四门电吸门，这在这个价位段中并不多见。
内饰被命名为“情感岛数字座舱”，中控台采用了50英寸等效AR-HUD+154英寸25K中控屏布局。
前排座椅配备通风、加热、按摩、头枕音响等功能。后排座椅腿部空间充足，车顶配备全景天篷。
智能方面，中控屏采用154英寸25K屏幕，拥有120Hz触控刷新率、1000nit亮度，采用高通骁龙8155汽车芯片。
搭载AI语音管家功能，提供四个声音区域的识别，支持多种含义，可以一句话顺序执行两个车辆控制命令。
驾驶辅助方面，全系标配L2级IACC智能驾驶辅助功能。配备智能拥堵续航、车道居中、大型车辆避让等辅助驾驶功能。
02
惊人的驾驶
此次测试的车型为开元A07加长车型。
动力系统方面，新车采用15L4缸增程器，可充电92号汽油，使用96.1L汽油发电效率为33kWh。
采用后轮驱动单电机，电机最大功率为160kW，0-100km/h加速时间为78秒。
搭载284kWh能量的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电动续航里程为200km。SOC30-80快充时间为30分钟，还具备3kW外接放电功能。
搭载45L油箱，启元A07在满油、充满电的情况下，CLTC续航里程可达1200公里。
这套增程系统在实际驾驶中给人最直观的感觉就是“平稳、安静”。它的威力和爆发力不是很强，但对于日常城市通勤或高速长途旅行来说仍然相当轻松和“宽容”。
开元A07提供纯电动优先、油电混合、燃油优先三种驾驶模式。
不用说，纯电动模式让输出体验自然流畅、安静。
但对于PHEV或REEV车型来说，油电混合和燃油优先模式却让产品之间的体验差距拉大。
在这一点上，长安启元A07的体验非常好，动力体验流畅、快速。更重要的是，开元A07增程器侧的NVH表现在上述两种工况下保持了高度一致性。
无论是日常中度驾驶，还是突然需要大功率，增程器的动作都非常平稳、内敛。基本上，除非您特别感觉到，否则您不会注意到范围扩展器的存在。
长安启元表示，A07的座舱进行了针对性优化，通过全密封、加厚隔音层和优化减震结构，降低了增程器振动带来的噪音。从实证角度来看，增程器的NVH控制相当不错。
二是能源消耗。长安启源在宣传中表示，A07可以实现“123”补能体验，即每周充电两次，每年加油3次。从具体量化数字来看，公布的CLTC工况油耗为45升/100公里。
根据我们测试车的“长期行驶记录”，新车的燃油经济性为46L/100km，电耗为122kWh/100km。
在制动性能方面，长安启元A07也表现同样出色。首先是制动踏板的反馈比较线性，所以在日常通勤驾驶中，A07的制动表现能够给人很好的主观信心。
在动能回收修正方面，长安启元A07提供了标准、强、定制三个级别的动能回收强度调节。并且在自定义模式下，可以自由调整恢复强度比例。
在实际使用中，即使调整到“强”或100收缩强度位置也是如此。整体的恢复力度也比较受到抑制，因此没有强烈的“反拖”拖拽感，并且在松开制动踏板后车子也经历了一定的缓冲和滑行时间。这极大地保证了车辆乘员的舒适度。
最后是底盘色调和转向手感，作为一款主要用于家庭场景的中大型轿车，长安启元A07在调整底盘时自然会更加以舒适为导向。
在上次重庆仙女山的试乘中，这台长安启元A07的底盘乘坐感受比较一般。前后排乘坐品质的“一致性”较差，存在比较明显的差距。
在这次动态试驾过程中，我们很高兴地看到，这样的试驾安排在底盘舒适性和前后排一致性方面都有了显着的提升。
不仅在铺装良好的路面上提供了较为强劲的驾驶感，在遇到小坑洼或减速带时，底盘的滤振性能也与同价位的其他车型不相上下。
当然，面对较大的颠簸时底盘的反馈还是比较生硬。不过，相比之前的试乘，这批启元A07的底盘有了明显的进步。
随后在与厂家工作人员的沟通中透露，本次试驾的车型会更加接近量产车型，因此底盘调校的完成度会比较高。
最后是转向，如果说启元A07的双踏板和底盘表现值得“好评”的话，那么转向手感是唯一值得讨论的部分。
与现阶段很多新能源车型不同的是，整体转向手感偏轻。长安启元A07的转向手感整体偏重，即使在“最轻”的转向模式下，转向手感依然属于“重”类型。
沿角度的转向阻尼增益线性不够，在方向盘左右15~20左右范围内，转向阻尼肯定偏大，转弯时有稍硬的阻尼感。
并且转向后定位扭矩也太大。喜欢稳定转向感觉的用户可能会发现更容易适应此设置。
不过，对于喜欢更柔和转向手感的女性用户来说，将转向手感设置得更轻相信能更好地适应用户的各种驾驶习惯。
03
回几个题
事实上，在参加了静态设计品鉴和智能座舱体验之后，这两个静态活动让我们对长安启元A07有了比较深入和细致的了解。
本次试驾中，不仅解了新车动态驾驶体验的几个题，还解了静态体验的题。
1、无框门会影响风噪性能吗？
标准无框车门+大功率配吸车门可以说是长安启元A07的高光配置之一。然而，很多人担心无框门是否会对室内安静产生负面影响。
本次试驾的试驾路线基本为沿海公路，限速为60至80公里/小时。由于A07的时尚造型，在以这样的速度行驶时，车内安静度不会有任何题。
随后，在封闭道路上以更高的速度进行了试驾。以100公里/小时的速度行驶一段时间后，车窗内并没有明显听到“漏气”的声音。
因此，主观体验评价表明，无框车门对新车车况下的安静性没有明显影响。
2、全景天幕热吗？
就最近发布的新能源车型来说，全景天窗是普及率非常高的配置。
不过，随着不少早期车型的发布，在夏季用车时，因担心全景天窗的隔热效果而出现不少用户投诉。
长安启源A07配备了21的大顶篷，长安启源表示，顶篷隔热率高达80%，能有效阻挡紫外线，紫外线防护指数为SPF100+。
根据实际体验，无论是上次试驾还是本次试驾，全景天篷的隔热效果都比较理想，即使是下午的体验也没有出现“烧头”的不良体验。
长安启源还宣布，为打消用户疑虑，车型交付后将赠送开发的实体遮阳伞一把。
3.驾驶辅助表现如何？
当然，售价在15万至18万韩元区间的长安启元A07不可能安装高端辅助驾驶功能。不过，它仍然为用户提供了显着的实用价值，因为它配备了一套有用的L2级别的驾驶辅助功能。
启元A07全系标配了名为“IACC”的L2级辅助驾驶系统。包括自适应巡航和车道居中功能。
在沿海高速公路的试驾过程中，我们对这个系统进行了短暂的体验。无论是平稳的纵向加减速控制，还是可靠的横向车道居中能力，这套“IACC”系统给我们留下了良好的第一印象，实用性很高。
这次体验唯一的小题是方向盘的“非侵入式监控”功能仍然采用了更传统的“转向”识别。这意味着，如果你想继续使用驾驶辅助功能，则需要稍微转动方向盘才能完成监控。
然而，方向盘对旋转不够敏感，往往需要大量的旋转才能完成检测。通过将辅助驾驶功能设置为“按钮识别”或一步一步更换为电容式方向盘，改善了辅助驾驶功能的使用体验。
04
这车值得买吗？
每次试驾结束时都必须回相同的题。——这车值得买吗？
要回这个题，需要综合评估售价和产品性能。
以下是今年长安启元A07在过去三届活动中给我们留下最深刻印象的亮点
1.尺寸大，空间宽
2.优秀的外观和内饰设计，同级
3、动力系统的平稳性和安静性极佳。
4、同级最实用的智能座舱和智能驾驶
5、同价位配置水平相对丰富
主要应用于家庭用车场景，需要大空间、高品质设计、舒适导向的智能新能源汽车。
因此，这款长安启元A07绝对是15万-18万价位段的候选车型，值得您深入了解和试驾体验。
如何控制厨房四门冰箱的温度？关于这个题，1首先检查你的冷藏冰箱是否有数显温控器。然后您可以根据需要调整温度。通常，您可以通过按控制面板上的“+”或“-”按钮来调节温度。
2如果您的冰箱没有数字显示恒温器，您将需要找到恒温器旋钮。该把手通常位于冷藏室的顶部或侧面。
3调节温度旋钮以达到所需温度。一般来说，较低的数字意味着较冷，较高的数字意味着较温暖。如果您不确定需要什么温度，请查看冰箱手册以找到建议的温度范围。
4如果冰箱有多个温区，如冷藏室和冷冻室，则必须分别调节两个区的温度。通常，您将在控制面板中选择要调整的区域，然后按照上述步骤操作。
5调节完成后，稍等片刻，直至冰箱内部达到设定温度。如果冰箱内的温度不理想，您可以重新调节温度旋钮或数字控制面板以达到更理想的温度。
不，门是铁做的。
IdealOne的用料中规中矩，做工也令人满意。四扇车门均由钢制成，前后行李箱盖也由铝制成，因此在成本方面钢比铝便宜。
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