有不少人都很想知道C-NCAP碰撞测试无私，CR-V为何不怕呢？的话题，关于大众d60碰撞测试这些题，也一直是关注热点，小编为你详细的解一下吧！
汽车消费是一个综合考虑多种因素的话题。
包括外观、内饰、空间、配置、动力、操控、价格、服务等要素。不同的消费者可能有不同的权重，影响他们的消费决策。
尽管上述内容很重要，但安全始终是第一位的。
最终，汽车不仅仅是个人的消费品，其安全不仅影响个人及其家庭，还影响参与交通系统的其他个人。
那么你怎么知道你的车有多安全呢？
正确案是使用专业、权威的安全评估机构提供的测试结果作为参考资料。
目前，全最主流的安全评估机构包括欧洲的E-NCAP、美国的IIHS和NHTSA、中国的C-NCAP、日本的J-NCAP。不同的评级机构有不同的标准，但总体而言，这些机构代表了该地区汽车安全测试的最高标准和最严格的要求，具有高度的可靠性和专业性。
对于我国而言，C-NCAP制定的标准主要是中国汽车技术研究中心在对国外NCAP进行深入研究分析的基础上，结合我国汽车标准法规、实际道路交通情况以及车型特点而制定的。同时，经过多年的普及，C-NCAP实际上已经成为我国最权威、最可靠的碰撞试验标准。
因此，广大中国消费者始终将C-NCAP碰撞试验结果作为购车安全方面最重要的参考。
这与2018年第二次C-NCAP测试结果公布一致。我们以此为例向读者介绍C-NCAP测试流程。
据悉，参与本次碰撞测试的11款车型分别为别克GL6、金星D60、丰田凯美瑞、讴歌CDX、大众途昂、起亚KXCROSS、大通D90、猎豹CS9、本田CR-V、乔蒂T300、奇瑞天虎5x。在这11款车型中，9款获得5星评级，2款获得4星评级。
在本次测试中，东风本田新一代CR-V以575分的优异成绩位列总分第一。下面我们就以CR-V为例，一睹C-NCAP如何进行严格的碰撞测试。
C-NCAP的权力在哪里？严酷考验，成为最强王者
本次评审共评价了11款车型、共计33辆测试车辆，据了解，全部由C-NCAP管理中心直接从各车型商店采购。其中6款车型基于C-NCAP管理中心规划，使用中国汽车技术研究中心专项资金。
在碰撞测试方法方面，本次C-NCAP测试包括以下四项内容
首先，车速50公里/小时，与重叠率100%的坚固固定障碍物正面碰撞；
二、车速64公里/小时、可变形壁障重叠率为40%的正面偏置碰撞；
第三，车辆与可变形移动障碍物以50公里/小时的速度发生侧面碰撞；
第四，移动小车驾驶座执行的1565公里/小时的非加速波形模拟了四次碰撞。
最后根据测试数据计算测试成绩和总分，并根据总分确定星级。
凭借科学合理的车身结构设计，CR-V在正面100度碰撞测试中获得1,619分，得分率为899分，在正面40度偏置碰撞测试中获得1,653分，在正面40度偏置碰撞测试中获得1,653分。100度碰撞测试。它在侧面碰撞测试中获得了918分和满分。床单鞭打测试得分为381分和953分。也证明了CR-V作为SUV标杆车型的压倒性优势。
新一代CR-V采用本田独特的ACE承载车身结构，在左右纵梁的基础上增加了上下横梁，前保险杠除了在正面全碰撞试验和40偏向碰撞试验中吸收能量外，前保险杠区域外侧与前保险杠相连，定向梁外侧有一个独特的弧形框架，它既是轮眉的一部分，又是轮眉的延伸。通过将A柱放置在前纵梁的吸能区域，可以有效分散车内假人头部、胸部和腿部的冲击力。
碰撞测试后，驾驶室内部结构没有变化，安全气囊正常打开，车门也能正常开关。
在侧面碰撞测试中，CR-V的侧面防护表现也表现不错。CR-V的前车门采用斜管式防撞钢梁，后车门采用横向钢板防撞钢梁。测试车型共配备了6个安全气囊，包括侧帘式安全气囊和前排侧安全气囊，并获得相应的励积分。
CR-V侧帘式安全气囊的特点是其后部面积较大，并向下延伸至乘客手臂区域。这个设计非常明亮，这在我们的实际测试中至关重要。
新一代CR-V在内饰设计上同样重视前后排乘客的保护。
即使速度非常慢，与后面车辆的碰撞也会对人员造成严重伤害。在这次碰撞过程中，惯性作用导致车体突然向前移动，人体突然向后抛起，此时对人体颈椎造成了明显的冲击。
因此，座椅鞭打试验已成为检验汽车安全性能的重要指标。CR-V车辆前后排座椅均配备了具有预扣和限力功能的安全带，可以更有效地保护乘员的身体。本次C-NCAP颈椎损伤测试总分为4分，CR-V取得了381分的优异成绩。
尽管评价规定无私，但C-RV凭借出色的设计在安全评价中获得了5星的成绩，位列二级车型榜单第一名。安全性能条件。
基于各种“黑科技”，预防性安全彻底。
通过C-NCAP碰撞测试可以看出，CR-V在“被动安全”方面取得了非常让人放心的优秀成绩。
但东风本田在保障安全性能方面的“野心”还不止于此。只有努力消除道路上可能出现的“危险因素”，即注重“主动安全”，才是全面保障用户出行安全的基础。
据了解，CR-V全系车型均配备VSA车辆稳定辅助系统、TPMS胎压预警系统、HSA坡道辅助系统、AUTOBRAKEHOLD自动驻车系统等高颜值安全技术。它是同款车型之一，可以看出非常友好。
此外，CR-V高配车型还搭载了本田独有的SENSING安全超传感系统，也被业内称为“黑科技”。该系统的主要功能是低速跟踪、ACC主动自适应巡航、预碰撞安全系统、盲点监控、车道保持和车道偏离警告，并采用领先技术最大限度地减少绊倒危险。
ACC主动巡航控制系统利用摄像头和微波雷达来检测与前车的距离和速度差，并自动调整车速以与前车保持安全距离。
CMBS碰撞缓解制动系统通过摄像头和微波雷达检测前方车辆和行人，并在可能发生碰撞或危险时发出警报和警报。在某些情况下，车辆可以自动制动以减轻碰撞。我们为您提供支持。FCW预碰撞预警系统使用摄像头检测前方车辆并确定与前方车辆发生追尾碰撞的可能性。当可能性很高时，就会发出警报，提醒驾驶员小心。
右后视镜摄像头在LWC盲点显示系统的控制下，将视角盲点内的车辆显示在显示屏上，扩大了驾驶员的视野，确保驾驶更安全。LKAS车道保持辅助系统利用摄像头检测车辆所在车道，并辅助方向盘转向，帮助车辆保持在车道内。
RDM车道偏离抑制系统可以识别车道，并在车辆偏离车道时提供警告信息和方向盘振动信息，同时还提供转向辅助以帮助车辆返回车道。可以在道路狭窄的老城区行驶的CR-VLWC配备了盲点显示系统，可以实时显示盲点内的车辆，扩大视野，防止刮花等不必要的题。MVCS360全景视频系统显示驾驶员视野之外的区域，让用户充分了解情况，掌握方向路况信息，辅助安全驾驶。
还有CTM后视动态通知系统，RDM车道偏离抑制系统可以识别和控制车道，并在车辆偏离车道时提供警告信息和方向盘振动信息。同时，它还提供转向辅助，帮助车辆返回车道。
如果用户必须在道路狭窄的老城区行驶，CR-V搭载的LWC盲点显示系统可以实时显示盲点内的车辆，扩大视野，避免不必要的驾驶。通过MVCS360全景视频系统解决划痕、显示驾驶员视野外区域等题，让用户全面了解路况，支持安全驾驶。倒车时，如果有车辆接近您后视两侧的盲点，显示屏上会出现一个箭头来指示接近车辆的方向，并会发出警告声来通知您。
为了提高车辆安全性能，东风本田建立了严格的生产一致性管理体系，在整车设计开发、零部件采购、生产制造、产品检验、销售等各个环节落实生产一致性管理要求。每一款量产车都具有优异的安全性能和强大的综合竞争力。
最后写一下
在SUV市场萎缩的情况下，CR-V销量却逆势呈现稳步增长，这与强大的产品力密不可分。
CR-V搭载15T涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱，最大输出功率142kW，峰值扭矩243Nm，远超同级竞品和同级竞品。规格相同。百公里总油耗为64升，结合动力与燃油效率的表现，实现百公里加速94秒的出色表现。
在设计上，CR-V的每一个细节都充满了现代美学。向车内打开的全景天窗、棱角分明的水晶LED大灯、主动式进气格栅、18英寸双色铝合金轮毂、立体LED尾灯，使车辆外观更具辨识度，强调了整体造型。这样做的同时增加了实用性。柔和奢华的外观和感觉。
C-NCAP碰撞测试中五颗星的优异成绩体现了东风本田严格的安全管理，这种对消费者安全的认真和负责激发了用户内心的认同和信任。
如果消费者想购买一款安全放心、产品综合性能优秀、符合车市“金九银十”的SUV，CR-V绝对是安全可靠的选择。
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