本文章对于大众汽车报价和一些大众在国内买车的题进行讲解，希望能帮助到大家。
今天我们就来说说两款售价10万元的车，但网友们的看法可能会有很大不同。朗维达国产汽车的“销量王”被称为“版本”。
鑫锐是一款什么样的车呢，可以说是朗逸最入门的版本，车长缩短了117mm，轴距缩短了37mm，但动力系统没有改变。拥有15L自吸动力，匹配6AT变速箱。仅有两个版本出售。价格分别为99990元和109990元。很难记住。那10块谁缺呢？再加上10万元和11万元。
对于这款朗逸版，网友们纷纷留言，“桑塔纳换了壳”、“降了3万韩元”、“只有车标才值”、“斯柯达卖7万韩元，干嘛卖这么贵”等。十万韩元？”好像是。“给Jin一辆卖不出去的车”……
好吧，让我们看看昔日的汽车销量王现在能否与新秦PLUS抗衡。去年，朗逸销量35万辆，勤加销量34万辆，仍然领先1万辆，但差距很小，这意味着什么？由此可见，尽管比亚迪在网上呼声最高，但在朗逸和秦PLUS之间，仍然有“沉默的大多数”选择大众。
当然，这的前提是2022年秦PLUS冠军版还没有发布。当时还是1138万美元起，但今年改款后，价格直接跌至998万美元。便宜1万韩元。我想知道销量能否赶上Ravida。
事实上，朗逸已经改款两个多月了，新版本只是改变了车头设计，并不是改款的替代品，它的使命可能是取代桑塔纳。以往桑塔纳的售价都是8万多韩元起，终端也打了1万多韩元的折扣，所以很多等待新版本的用户都以为售价会在7万到8万韩元起，但看到现在10万元有点失望，我做到了。
不过，新款车型也并非没有亮点，尤其是双层前格栅让它更加引人注目。点阵纹理有点类似于LingduL。相比在售朗逸的呆板形象，它多了几分动感和活力，并且有五种亮色车漆可供选择。新锐版的设计风格和价格适合预算紧张的年轻人。
不过内饰看上去并不是很潮流，并没有像在售版本那样采用悬挂式中控单元，而是回归到了以前流行的内置式风格。
难能可贵的是，新锐版保留了8英寸全液晶数字仪表盘和8英寸触摸屏，并内置了IQDrive智能驾驶管家。虽然技术方面还有待提高，但无线carplay和无线carplay也都在支持的。乍一看配置不错，有方便手机互联的CarLife、LED大灯、电子后视镜、六个安全气囊、车道保持等。
不过鼓刹、手刹、织物座椅、手动空调、15寸小轮感觉有点廉价。尖端版看上去有点像劣质版，没有自动驻车、没有后排通风口、没有倒车影像，但这些配置在秦PLUS上都是标配。这是一个胜利者，不需要太多讨论。
如果论配置表现、购车成本等，秦PLUS更胜一筹，那么新版本的卖点是什么？或许还有品牌溢价和机械品质。
可能有人不认同品牌溢价，但我也认同国产车最近越来越厉害了。尤其是比亚迪，已经成为很多人眼中的“国产之光”，成为了无可非议的东西。但大众汽车也很强大。我们进入中国已经快40年了。在20世纪70年代和80年代出生的人们心目中，它仍然非常“优雅”。大众汽车制造的汽车坚固可靠。但这种印象在90后、00后中还是有所不同，年轻人正在逐渐消失。从销量来看，去年大众汽车以785万辆的全销量排名第二，前十名中没有中国品牌。从子品牌的丰富程度来看，大众集团从上到下无所不包，包括兰博基尼、保时捷、奥迪、斯柯达、捷达，而比亚迪也在奉行多品牌战略。而且它也会撑起天空，但要达到真正的规模还需要时间。
另外一个优势就是机械品质和行驶品质，大众的化汽车制造经验非常成熟，虽然被诟病为“套娃”、“一条鱼吃多”，但投入的资金较多，能够有优势去做吧。由于制造工艺和调校水平的原因，即使是朗逸这样的入门车型，内部部件间隙也能比较小，匀速行驶时没有异响，底盘也非常扎实、坚固。累。
过去汽车主要注重三大件，但现在消费者似乎更注重技术配置，所以车企也在这方面投入了更多的精力，像大众这样的合资品牌优势不大。无论你买Ravida还是QinPLUS，它们都是日常代步工具，但每个人的认知和出发点不同，对它们的价值观也不同，绝对没有好坏之分，你想要什么用自己的买？只买你想要的。
这取决于您的汽车型号的颜色。对于普通车型，如果4S店有库存，1-5个工作日即可提货。交货时间取决于制造商是否有库存。交货时间只有1-3天，但运输时间相对较长，通常为1-15天。
发货流程4S店提交发货计划——厂家配送——物流出发——4S店取车
我可以信任大众4S店工作人员使用应用内购买吗？不可靠。
目前，不少4S店号称拥有所谓的内部购车渠道，但购车价格还是比较低，优惠政策也不少。
对于大众汽车报价和大众在国内买车的一些相关话题，本文已经做出了详细的解，希望各位喜欢。
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