有不少网友都关注中国科幻汽车和一些中国科幻汽车suv的题，但是大家不是很了解，接下来听小编为大家解吧！
长安汽车旗下新能源品牌深兰在上海车展上宣布了战略转型计划，只需将公司名称从“长安深兰”更改为“深兰汽车”，将进一步强化其形象。是一家新能源、智能汽车公司。事实上，深兰汽车是传统汽车企业中完成新能源转型速度最快的品牌之一，包括产品、销售、渠道等，并建立了一定的品牌知名度。
深兰汽车的第一款产品SL03取得了不错的市场表现，在我看来，第二款车型也很有机会成为“爆款”产品。深蓝S7也在上海车展上亮相。今天我们就通过实拍照片提前了解一下这款车的具体信息。
深蓝S7的设计语言与SL03的设计语言非常一致，两辆车根本就是同一车型的不同形式。同时，作为一款SUV，S7避免了车身看起来“太厚重”的尴尬，自然而然，这才是一款汽车对消费者有吸引力的最重要因素。
另外，除了非常相似的前后大灯之外，S7还在车头增加了LED矩阵交互模块，可以显示多种灯光语言信息，与之前高合HIPHIX的配置类似。它可以提供一定程度的行人保护和保护。有趣。
S7车身尺寸为4750x1930x1625mm，轴距为2900mm。按照中型SUV的定位，车身尺寸不算大，但轴距表现可观，与SL03车身紧凑、轴距长的特点相匹配。这也让两款车都更具运动感。
相比SL03，S7的内饰更加强调豪华质感，视觉元素以简单的线条和图形为主，并加入一些装饰纹理，增添豪华感。展位模型中使用的颜色进一步强化了这种印象。作为一款以智能座舱为核心的新能源车型，车内的物理按键数量自然被减少到了最少，唯一好的就是升降车窗等最直接的交互装置也没有被省略。S7采用了袖珍式换档机构，中央扶手部分是最简单、最直接开放的无线充电面板，非常实用。
与SL03的液晶仪表盘+中控大屏的组合不同，S7直接取消了现有的仪表盘，换成了AR-HUD平视显示器，可以说是非常大胆和激进。抛开可靠性题不谈，这种设计的合理性注定是这款车争议的重点。
中控大屏尺寸为156英寸，比SL03大一号，还支持两侧小角度水平翻转。这款小车搭载高通骁龙8155芯片，采用智能小车系统，页面布局和交互逻辑与SL03非常相似。
根据车辆操作页面显示，深蓝S7将配备前排座椅通风加热、空气净化系统、360度全景视频、车联网、驾驶辅助系统等。
据介绍，S7的乘客座椅还提供“零重力”模式，并配备了更长的腿托和集成在靠背中的安全带，提供更舒适、安全的休息体验。经过实际体验，这套座椅的舒适度还是很高的。
S7的乘客侧梳妆镜内安装了一块123英寸的屏幕，仪表板屏幕似乎被移至此处。虽然这样的安排可能会更好地保护副驾驶乘客的颈椎，但其实用性仍是一个很大的号，而且碰撞安全的隐患也令人担忧，实际验证还需要时间。用户体验。
除了上面提到的乘客座椅之外，S7的后座乘坐体验也配备齐全，头部侧面的三角窗设计不仅保持了私密性和豪华感，还提供了一定的通透感。后排座椅面材质摸起来非常柔软，坐垫加厚且宽大，唯一的缺点是地板较高，影响整体坐姿。
与SL03一样，S7提供纯电动、长续航、氢动力三种动力形式。当然，销售主力仍然是前两者。更多氢能车型将彰显长安技术储备的重要性。增程版搭载15升发动机，系统组合输出功率为245千瓦，CLTC燃油消耗为每百公里495升，综合续航里程可达1,120公里。纯电动版最大功率160千瓦，零至零加速时间67秒，CLTC标准纯电动续航里程可达620公里。
总结
前段时间参加长安汽车的活动时，厂家就透露了S7的信息，最重要的是定价策略将基于SL03，价格会“令人惊讶”。需要注意的是，SL03加长版的起售价不到17万元，如果S7能够将起售价控制在18万-19万元左右，将是该级别市场的有力竞争者。
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稳定性好。东风悦达起亚是国内最早进入新能源领域的合资品牌，在新能源领域具有多方面优势。
去年11月全新上市的KX3EV是国内首款进军纯电动SUV领域的合资车型，拥有全最优秀的动力电池技术，是合资品牌纯电动SUV的先行者。东风起亚KX3高速稳定性好，不飘车。
在造型方面，起亚KX3独特的风格很难吸引大量消费者。现在消费者更喜欢尺寸更大、造型更稳重或者科幻的SUV。起亚KX3的外观在同级车中绝非上乘之作，也无法与自主品牌相比。
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