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保时捷2021年向全市场交付的新车总数首次突破30万辆，具体数据为301,915辆，较上年增加11辆。这样的增速……首先要感谢的就是中国市场。因为中国人非常喜欢保时捷，愿意多花几十万美元购买装饰包，而且对丰田Sienna的类似涨价也没有任何抱怨。
2021年，有“小卡宴”之称的保时捷Macan总销量突破88万辆，创历史新高，首次超越卡宴。最终20T的主要销量是新版小卡宴要60万元，而买一辆大卡宴需要三辆Macan，可见这辆带皮的“奥迪Q5L”是什么。不仅是因为它越来越成功、越来越自力更生，还因为保时捷品牌在中国人民心中的地位至高无上。“运动奢侈品”的地位是不可动摇的。中国人喜欢保时捷标志，它由德国国旗组成。+我喜欢黑马。他们太喜欢了，即使保时捷把紧凑型卡宴MACAN的先进PDK双离合换成一辆30万以上的奥迪，也无法再提升了。和Q5一样的DL5017速湿式双离合，中国人根本不在乎！
去年，MacanCayenne的整体销量占保时捷品牌总销量的29%，在全前三名汽车中排名第一，超过了它的老大哥Cayenne。我的家人对这辆车赞不绝口。机械品质世界一流，三个主要部件的协调性非常好，调校也是一流的。事实上，最便宜的保时捷仍然是保时捷指南，所有售价55万的入门级20T保时捷Macan均由保时捷独家调校。
2002年诞生的保时捷卡宴，从完美发挥整个超级跑车和超豪华品牌的性能车转型为家庭用车，并取得了巨大成功，而2014年，保时捷紧随其后，打造了Macan。短短7年时间，就位列保时捷所有品牌销量第一、销量贡献第一。紧凑型卡宴也备受争议，因为与卡宴一样，它采用低成本双离合器以及与大众途观L相同的EA发动机。价格最后还有折扣，不同之处在于它字面意义上的“与其他保时捷车型类似”。
这款车绝不是奥迪Q5L45TFSI简单的换皮，降低了整个保时捷品牌的“超豪华”形象，但实际上保时捷减少了开发新车所需要的巨额研发成本。三大关键部件和MLB均由大众现成打造，甚至顶级保时捷MACAN搭载的29T六缸涡轮增压发动机也是奥迪、大众、宾利和保时捷共享的。大众公司研发的涡轮增压29T发动机可完全满足大众集团100万辆豪华轿车的动力需求，并大幅降低生产研发成本+零配件采购成本。
三大主件均可从大众集团采购，以最低价格采购是Macan起售价55万元的关键。保时捷唯一的折扣，无需支付强制性制服费用。这是一种旨在增加销量的车辆。底色依然保留了保时捷基本的机械品质。它绝不是一辆简单蒙上一层皮的车辆。奥迪Q5L.
动力系统由保时捷团队调校的保时捷Macan，驾驶起来比卡宴更加灵活，体型更小、更灵活，车架控制也比奥迪Q5L精确得多。拥有370Nm的扭矩，可在65秒内超过100公里/小时。力量足以瞬间秒杀思域。这辆车最强大的地方是它的方向增益超过速度。方向盘非常精确。转弯非常高，底盘可以滤除穿过沟渠时的振动。这是运动与舒适之间的折衷。唯一的缺点就是车内隔音效果不如隔音效果。奥迪Q5L的缺陷并不是隐藏的，Macan能够实现如此强大的调校，保时捷在燃油车领域100年的经验发挥了很大作用。
卡宴已经到了最低点了吗？以最低配置的保时捷卡宴30T为例，这款车的厂家标准售价为913万韩元，目前平行进口车的售价约为859万韩元，其中购置税76,018韩元，保险费20,300韩元，车辆和船舶。含税1920，价500，标价957738元。
保时捷卡宴的外观引人注目，并且仍然看起来像一个家族。流线型车身在卡宴上也得到了很好的运用。它看起来像一辆轿跑车型SUV，前部贯穿中心。网状、分体式大灯辨识度极高，独一无二。车身线条优雅、动感，具有浓郁的运动气息。尾巴整齐地分层。贯穿式的尾灯，照明效果非常好，整体看起来非常豪华。
保时捷最便宜的入门级汽车要多少？保时捷Macan和718，售价50万
保时捷Macan是一款中型SUV。“Makan”一词来自印尼语“老虎”的翻译。Macan是保时捷的入门级SUV车型，保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的上市填补了保时捷品牌在中型SUV市场留下的空白，以高品牌价值、运动造型、差异化定制服务开启了市场竞争的新领域。
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