关于一些新款保时捷卡宴详解，经典必须传承和保时捷详解视频的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！
在新一代保时捷卡宴国内首发的时候，我照例拍了几张新车的照片，发到了朋友圈。在众多令人垂涎欲滴的案中，有一条信息脱颖而出。“没有什么重大变化需要新一代的到来。”
如果是别人，我一定会“哈哈”，但由于写这篇文章的人是我的老板，我犹豫了一下，觉得还是写一篇diss评论比较合适。
经典必须传承
网络上盛传911的设计师一定是世界上最懒的汽车设计师。这是因为911的外观从第一代车型到现在变化不大。
显然这句话只说对了一半。不仅因为前代911的造型没有太大变化，而且由于保时捷几乎所有车型都进行了升级，所以外观变化相当“有限”。
例如，您能一眼看出下面两台Boxster哪一台是上一代987，哪一台是现款981？
当然，玩笑终究只是玩笑。事实上，如果把两代车型放在一起比较，无论是911、Cayman还是Cayenne，你都会发现老款和新款简直就是相似。该车实际上采用了全新的设计。
因此，保时捷从一开始就确立了每个车系的设计语言，而后续的改款和换代无非是融入了更多现代的设计元素。
用一句有点“日常”的话来概括就是“古典与现代的融合”。
新款卡宴详细说明
吐槽完保时捷设计师，我们回归正题，看看本次发布会的明星——第三代保时捷卡宴。
全新卡宴的整体造型依然继承了此前二代车型的诸多设计元素，但细节方面的改进依然显着。车身尺寸方面，新款卡宴车长增加了63mm，车身高度降低了9mm，轴距维持在2895mm。因此，即使将两代Cayenne并排比较，尺寸变化也很小。
对此，我心里其实很高兴，也很庆幸卡宴没有跟风，推出了长轴距版本。
新一代Cayenne标配全LED车头灯。CayenneS和CayenneTurbo配备的LED头灯配备动态照明系统PDLS，还可以选装带PDLSPlus的矩阵LED头灯。它可以精确控制，以达到的照明效果，而不影响迎面而来的交通。这套矩阵大灯延续了保时捷的传统，其选装价格预计会非常“漂亮”。
新款卡宴采用了贯穿式进气格栅，给人最视觉直观的“大”感。上一代卡宴的进气格栅并不是很小，但与新一代车型相比却显得非常“低矮”。
在CayenneTurbo车型上，进气格栅的采用达到了极致，进一步增加了整体格栅面积，中间的隔板也被隐藏起来，让车头部分看起来更加激烈。
第三代卡宴率先采用前后不同宽度的轮胎，此前所有卡宴车型的前后轮胎尺寸相同。虽然标配19英寸轮毂，但展出的两辆车都配备了最高质量的轮毂轮胎，分别是前轮285/40R21和后轮315/35R21，效果非常好。改善。
首次亮相时，CayenneTurbo还配备了最新技术保时捷表面涂层制动系统(PSCB)。据介绍，这套制动系统的主要优点是制动更可靠、灰尘更少、使用寿命更长。PSCB的采用从外观上就可以轻易判断出来，该系统首次采用了10活塞前制动卡钳和4活塞白色涂装后制动卡钳。
新款卡宴的尾灯发生了明显的变化，依然采用了911和Panamera的贯穿式尾灯，最终的视觉效果还是非常令人惊喜的，尾灯打开时的观感也非常高。
保时捷推出了CayenneTurbo的同级独有的自适应车顶扰流板。这种配置通常只会出现在一些高性能跑车或GT车型上，但保时捷将这项技术转移到SUV车型上，可以被视为创造了汽车行业的新历史。
内饰方面，新款卡宴的中控台造型也与Panamera独有的一致，在科技感和豪华感上比上一代车型更强。
你可能已经对三辐式多功能方向盘很熟悉，但很难具体表达其考究的用料和精湛的做工，以及出色的握感。简而言之，“这是一辆保时捷。”
五面板仪表组如承诺的那样出现在新卡宴上，但除了中央的转速表外，两侧的四个仪表被模拟为液晶屏，并且可以在不同的显示模式之间切换。
中控屏的尺寸升级为123英寸，而为了容纳这块巨大的屏幕，新一代卡宴的空调出风口也从原来布局的两侧移至了屏幕的下方。
中控台下方的控制区域，按键布局与现款车型几乎相同，但操作方式由现有的物理按键改为触摸控制。虽然看起来很酷，但我个人对这次升级持怀疑态度，因为盲操作是不可能的，而且指纹采集功能已经有了一定的形式。
座椅方面，Cayenne和CayenneS标配舒适、包围式14向可调前电动真皮座椅。毕竟是百万豪车，想要找到一辆坐起来不舒服的其实还是挺难的。
新款卡宴的后排座椅也非常舒适，靠背角度可以进行10级调节，让乘客轻松找到适合自己的坐姿。
继上面的后排座椅之后，靠背角度可以调节到10级，新款卡宴的后排座椅靠背也可以调节到装载位置，后备箱容量比以前增加了100L。模型。不过由于这种状态下的后排座椅几乎不适合坐，所以建议将其折叠起来，将最大行李箱容量增加到1710L。
韩国首次引进的新一代Cayenne分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo，三款车型分别搭载30LV6涡轮增压发动机和最大排量29LV6双涡轮增压发动机。输出功率340马力。Cayenne40LV8双涡轮增压发动机，最大输出功率为440马力和550马力。
动力强劲，搭配全系标配的8速TiptronicS变速箱，三款车型的加速时间分别为62秒、52秒、41秒。
不用愁卖，只愁买
我还清楚地记得保时捷推出第一代卡宴车型时，大多数的负面声音。然而随后，卡宴却用实际的销量数据，一一扇了这些鉴定师的耳光。
根据数据，保时捷2016年在全共推出新车237,778辆，迄今为止，第一代卡宴全累计销量27万辆，第二代卡宴全累计销量50万辆。因此，仅第二代卡宴的累计销量在短短两年内就超过了保时捷的年销量，这足以证明卡宴车系对于保时捷品牌的重要性。
由于3代卡宴自家产品的性能大幅提升，保时捷不必过于担心新车销量。
我们真正需要担心的是卡宴的潜在客户。
我向现任Cayenne车主发送了新款Cayenne的实时照片，并通过语音消息收到了几条回复。
当她去4S店维修时，她还和销售人员谈论了新款卡宴，很多人甚至想预订，但大多数人最终决定购买现款车型。原因有二一是新车何时到店尚不清楚。所以，用车着急的朋友赶紧停车吧。大家想一想，第二，新款卡宴上市后，预计销售价格上涨会非常严重，拿车也很正常。具有数十万种选项配置的汽车。
那么，如果你是一个急于买车但又无意加价的消费者，为什么不干脆用现金支付呢？
AL频道摘要
首场车展上，保时捷并未透露新一代卡宴的售价，但悬念在于，它将在11月17日的广州车展上正式公布。
但也许卡宴“最不重要”的事情是它的价格。如果你不是潜在客户，90万、100万、110万有什么区别？对于潜在客户来说，增加几十万辆车可以吗？最重要的是什么时候可以提车。
然后，我将添加上一段的副标题来结束本文。新款卡宴绝对是一款好车。您不必担心出售它，但事实上，您应该担心。
要拆卸和安装保时捷车顶，您必须首先解锁固定车顶的锁，抬起车顶，拆下侧固定杆，最后拆下车顶。
在安装过程中，您需要将屋顶插入固定杆，更换侧面固定杆，然后按下屋顶上的固定锁。拆装过程中必须注意安全，保持车身稳定，避免损坏车顶及固定装置。
保时捷卡宴按钮说明？保时捷卡宴的按键非常多，下面介绍一下常见的按键及其功能。
1启动/停止按钮位于方向盘左侧，用于启动或停止发动机。
2P/R/N按钮位于变速杆旁边，用于切换停车、倒车、空挡等驾驶模式。
3制动踏板用于制动、控制车速和停止。
4油门踏板用于通过踩下油门来控制车速和加速度。
5换档拨片按钮位于换档杆上方，用于快速换档。
6手刹按钮位于中控台上，用于拉手刹。
7自动驻车按钮位于方向盘左侧，用于自动驻车。
8倒车雷达开关位于中控台上，用于打开或关闭倒车雷达。
9ESP开关位于中控台上，用于打开或关闭车辆稳定性控制系统。
10大灯开关位于方向盘左侧，用于控制大灯的开/关。
11雨刮器开关位于方向盘左侧，用于控制雨刮器的开/关。
12后视镜调节开关位于车门旁边，用于调节后视镜角度。
13座椅加热/通风开关位于座椅旁边，用于控制座椅加热/通风功能。
14后座出风口开关位于后排座椅旁边，用于控制后座出风口的打开和关闭。
No Comment