对一些嘟！经典汽车丰田凯美瑞已经到来。和丰田凯美瑞什么排量好一点相关的题，你究竟了解多少呢？下面来让小编带大家来了解一下吧！
小伙伴们大家好，小白车基地的文哥来更新消息。
本期节目是一档经典汽车节目，嘉宾是2008年发布的24排量车型的豪华版丰田凯美瑞240G。丰田凯美瑞对于从未关注过这个级别汽车的汽车爱好者来说不会感到陌生。毕竟她每天在马路上的出镜率相当高，而且有丰田品牌的加持，凯美瑞想要不被关注确实很难。
这辆2008年发布的凯美瑞已经有11年的历史了，当然车头部分并不是时下最流行的设计。但圆形的车头、镀铬的格栅、简洁的灯腔，却给人一种非常柔和、优雅、有力的感觉。
车辆侧面轮廓大方有档次，依然采用流线圆润的风格。16英寸铝合金轮毂厚实坚固，车门上的镀铬装饰条将视觉重心进一步下移，营造出扎实稳重的形象。
车尾设计也优雅大方，C柱与车顶之间的过渡非常自然和谐，简洁的行李箱线条给人一种非常扎实的感觉。
头灯样式与车身相同，没有刻意凹造型，大灯组简洁干净。近光氙气灯有透镜，远光是普通卤素灯泡光源，还有大灯清洗装置。
尾灯的造型与大灯相呼应，开启时的效果精致。
车内整体氛围给人一种轻松、平和的感觉。浅色的内饰并不阴暗，红木装饰板的颜色选择和质感也融入到车内整体，所以并没有廉价的感觉。
驾驶座左侧有车窗按钮和后视镜调节按钮，还有电动折叠后视镜。即使在11年前，按钮样式也没有什么特别新鲜的地方，但关键是这些按钮仍然很柔软，并且不失去功能。
主座椅和副驾驶座椅均支持电动调节，不存在功能损坏的部件。
方向盘左侧是多媒体控制区域，具有音量控制和歌曲切换功能。按钮很大，开车时可以分心操作。
右侧有行车电脑选择按钮，下方有巡航控制杆。其实我个人特别喜欢这种简洁的多功能方向盘，密密麻麻的按钮看起来很酷，但是在驾驶时操作起来不太方便。
中控区域从上到下分别是多媒体、自动空调、座椅加热、电动后窗遮阳帘等按键。手枕可以前后调节，扶手箱内部的空间上下都很宽敞。
桃树装饰板不是那么深红色，而是较浅的颜色。面板之间的缝隙非常小，按压时柔软的手感让人更想把玩。
三个盖子的开合机构完好，打开后，正面有一个点烟器，中间有两个可调节宽度的杯架，两端有电源接口和储物格。
凯美瑞的中控台顶部有一个引人注目的电子时钟。即使在最新凯美瑞的中控台上，时钟也没有集成到屏幕中，仍然有一个单独的电子时钟，这在卡罗拉上也有。这可以看作是丰田的执念。
点亮中央控制单元后的效果非常通透，背光透过塑料面板，就像阳光渗入湖中一样，晚上效果更凉爽。
除了后门板上现有的储物槽之外，最显着的特点是车窗按钮旁边的烟灰缸。开合时的阻尼力足够，说实话还是挺豪华的。我把它拿出来摆在家里。
后座相当宽敞，虽然车身感觉不如日产那么好，但坐进去还是很舒服的。地板几乎完全平坦，并设有中央头枕，可供五人舒适移动。
如果放低后排座椅中央扶手，则有两个杯架，还安装了一个后排出风口。没有更多花哨的多媒体操作按钮，一切都非常简单实用。
乘客座椅是汽车中最豪华的座椅，可在后排座椅右侧进行调节。
24排量4缸全铝发动机的最大输出功率为123KW，最大马力为167马力，但光看参数就可以看出它并不是一款运动发动机。
后备箱空间宽敞整洁，可以随意放置很多物品，左右两侧都有挂钩，还有连接后备箱和后排的通道。
最后说一下驾驶感受，24升的排量虽然看起来很厉害，但实际感觉却很佛系。速度方面，它利用了排量发动机的优势，没有涡轮车型那么爆发力，但有足够的后劲。
匹配的5AT变速箱在今天看来显得有些老气，但依然保留了丰田车的平顺特性，而且换挡的平顺性远胜很多6AT车型。在通勤时，AT变速箱的性能变得更加成熟。
作为B级车，乘坐空间自然宽敞。调整乘客座椅使后座更加舒适。虽然在隔音方面不如德国那么安静，但优雅的房间让人感觉非常舒服和安逸。
作为丰田品牌的主流旗舰车型，凯美瑞在每一代产品中都力求平衡。无论是在北美还是中国市场，凯美瑞都是选车的必备选择。凯美瑞的保值率也是B级车中最高的，比如这款11年的车在市场上还能卖到5万多元。
好吧，关于经典凯美瑞的讨论就够了！我是文哥。下次见。你好。
凯美瑞2.0排量好还是2.5排量好？个人还是推荐搭载25升发动机的车型，最大马力209ps，最大扭矩250Nm。20升发动机的最大扭矩仅为210Nm。汽车加速与否主要取决于发动机的最大扭矩值，而该值越大，加速速度越快，这说明25版本车型的性能变得更加强大。
2010款凯美瑞2.4v怎么样？总体来说，10年的凯美瑞质量还是不错的。
1、车况好的的话，价格也不会太便宜，低价买一年检一次的车比较麻烦，还不如多花一点买新车车；
2、第十年是4速，现在是6速，无论你保养得如何，开起来都会有一种挫败感。
3、如果你喜欢空间，新款卡罗拉的空间和老款凯美瑞差不多。
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