网友们都想知道关于江门轿车失控和轿车遥控失控的话题，接下来让小编来为大家讲解一下关于江门轿车失控的题吧！
奔驰车主“生死存亡”事件引发热议，也反映出公众对于巡航控制究竟是怎样的技术的质疑。我还能放心使用吗？听听清华汽车专家的解读。
撰稿/编辑赵天宇编辑/刘钊
新媒体编辑/陈炫智
专家访谈
宋健
乌凯会
最近有关“巡航控制”故障的报道引发了激烈的争论。车主先生声称。途中，他发现车辆失控，只能以每小时120公里的速度行驶。如果你继续比赛，你的生命就有危险。幸运的是，得益于当地两名高速公路交警的紧急救援以及奔驰售后后台的操作，奔驰车在失控打滑近一个小时、百公里后终于安全停下。
然而，随着事件的继续，一些社会名人和汽车行业的高层人物都对事件表示怀疑，北京警察学院教授刘曦认为，这起事件太过诡异。在必须达到120公里时速的压力下，著名作家、业余赛车手韩寒也表达了自己的疑惑，他说“这个题有很多奇怪的地方，超出了我的理解范围。”汽车知识和驾驶知识。”网友认为剧情太离奇，几乎像导演和演戏。
事实上，无论事件是否属实，我们都需要更深入地了解巡航控制这一“走进寻常百姓家”的汽车技术。
图为涉事奔驰C200L轿车。
巡航控制是一项新技术吗？
“根据梅赛德斯-奔驰车主的说法，我相信这个故事90%都是假的。”清华大学工程开发研究院高级副院长、汽车安全与节能国家重点实验室主任宋健表示北京科技报|科学+客户编辑段发表了自己的看法。
顾名思义，定速巡航是一项让汽车以一定速度行驶并松开油门踏板的技术，如今这项技术已不再局限于豪华车，也应用在10万元左右的普通家用车上。简单来说，巡航控制技术的工作原理是巡航控制组件读取车速传感器发送的脉冲信号，与设定速度进行比较，发出指令，舵机机械调节油门的增量。增加或降低车辆速度，使其始终保持设定的速度。在高速公路上行驶时，驾驶员无需踩下油门踏板即可自动保持设定的车速，这不仅减轻了疲劳，还通过减少不必要的变速来节省燃油。
视频中失控的车辆以120公里/小时的速度“平稳”地通过了禁止通行的收费站。
当然，禁用巡航控制也很简单，当你踩下制动踏板时，该功能会自动消失。您也可以通过切换到空档或关闭电子设备来取消它。我们常用的地铁、飞机等公共交通工具，除了起停、起飞、降落时采用手动控制外，在飞行或驾驶时也采用巡航控制技术。
“我从来没有听说过有哪辆车不能关闭巡航控制系统，而且距离还这么远。”宋健表示，巡航控制技术并不是最近才出现的“尖端技术”。它从首次出现、批量生产并安装在汽车上已经有20多年的历史，现在技术方面已经非常成熟。
自动驾驶中包含巡航控制吗？
那么巡航控制属于自动驾驶吗？目前，国家公路交通安全管理局将自动驾驶分为6个级别。在
0级被称为无自动化；在此级别，车辆的自动化系统不参与驾驶控制。典型的盲点监控和车道偏离警告就属于这个级别。
第一级称为“驾驶辅助”，本文提到的巡航控制就是其中之一。
第二个层次是“部分自动化”，驾驶员和汽车可以共享控制。
第称为有条件自动化，驾驶员不再需要时刻关注路况。
4级和5级是真正的完全自动驾驶，您可以通过输入起点和目的地前往任何您想去的地方。
可以看到，巡航控制不包含在“自动驾驶”中，只包含在“驾驶辅助”中。
世界上第一套汽车巡航控制系统是由美国盲人发明家拉尔夫提托发明的。1945年，他设计的巡航控制系统研制成功，该系统根据发动机传动轴的转速计算出车辆的行驶速度，并可以通过电磁螺线管调节油门来控制车辆的速度。该系统首次安装在1958年的克莱斯勒Imperial轿车上。
六年前，浙江省也发生过同样的事情，一辆丰田轿跑车在高速公路上以125公里/小时的速度行驶一个多小时后，巡航控制系统出现故障，汽车停下来。但后来发现，车主是在药物作用下驾驶的，这与汽车本身的性能无关。
自动巡航系统和刹车系统有什么关系？
实际上，巡航控制系统和汽车制动系统是不同的系统。清华大学机械工程系副教授、汽车工程系公共研究所副所长吴开慧告诉小编，巡航控制是一个软件系统，是由软件控制的。制动是一种软件辅助机械系统，不需要电子设备来操作。“两者之间的关系是第一位的。从硬件或软件的角度来看，制动的优先级比巡航要高得多。车辆从根本上设计就是为了确保安全。”
巡航控制和制动通过ECU速度控制功能进行电子控制，使车辆保持恒定速度。制动器是纯机械结构，不受电子控制。即使车辆没有行驶、启动甚至关闭，制动器也能正常工作。例如，如果车辆没有燃料就无法启动，手推车就会移动。如果它向前行驶并且驾驶员踩刹车，汽车也可以停下来。
巡航控制系统控制原理
因此，奔驰停不下来的可能性只有一种定速巡航和刹车系统同时出现故障。低的。“在我们目前已知的任何案例中都没有发生过这种情况。”
当然，汽车的制动系统也有可能出现故障，最常见的是制动油管破裂，但为了避免这种情况，现代汽车通常配备“两套”制动系统，一套失效，另一套失效。至少可以防止车辆停下来。盖子还可以工作，以便可以使用。另外，手刹的作用就像一个物理闸门，即使制动系统出现故障，也可以通过拉动手刹来停止车辆。
宋健还表示，巡航控制功能的核心是减轻驾驶员的驾驶负担，但与行车安全无关，因为巡航控制的油门系统和制动踏板控制的制动系统是不同的系统。制动系统可以在没有任何辅助的情况下机械地产生制动力，除非制动系统本身出现故障，但这种自毁情况很少发生。
有没有什么技术可以减慢门打开的速度？
在奔驰失控事件中，除了车辆无法停车、巡航控制失控、收费站高速超车外，还有一个细节特别引起我的注意。很多人车主解释了如何通过开门降低汽车，但速度又增加了。
那么是否存在可以减慢门速度的技术呢？高速行驶的汽车车门真的能打开吗？
对此，禹佳熙表示，高速行驶时打开所有车门不太现实，因为阻力太大，但打开间隙是可能的。现在许多车辆都配备了紧急联锁安全控制装置，以防止突发事故，因此豪华车如果在行驶时打开车门就会减速，即使是普通家用车如果车门未正确关闭也会显示通知。
某些品牌汽车的定速巡航开关
不过高速时无法实现开门减速功能，而这个安全控制系统和定速巡航系统一样，都是由ECU控制的，如果开门速度确实减慢了，说明ECU没有故障。如果巡航控制失败，那就自相矛盾了。吴开辉也表示，“不可能先关门，减速，然后再提速，这种逻辑在汽车设计中不存在。”
汽车制造商的后端可以“远程控制”车辆以阻止其行驶吗？
此外，有媒体报道称“奔驰因后台干预而停车”，后来被证实是对“后台”含义的误解，尽管报道中的“后台”仅指电话指令。业主们还是有这样的想法。
事件发生后，奔驰立即发表声明称，迄今为止，奔驰的后端尚不具备可以干预车辆的技术。也就是说，无法在奔驰后台远程控制发动机输出、变速箱上下档位、制动系统等。
吴开辉表示，远程控制技术是存在的，很多厂家都有这个功能，通常用来读取车辆的运行参数或者错误代码，或者某些有限的用途，目前奔驰C级、别克君越、雪佛兰迈锐宝等车型XL、比亚迪秦、长安CS75均可以实现远程控制功能。
然而，以现有技术来阻止高速行驶的汽车是不可能的。吴开辉解释说，目前的车辆互联网技术已经成熟，很多车辆用户只需在手机上下载应用程序就可以远程打开车门、点火装置和车载设备，汽车制造商也可以做到这一点。然而，利用遥控器来停车或控制汽车转向，技术上过于复杂，安全风险特别高。“我认为没有哪个汽车制造商敢做这样的事情，即使他们有这个能力。”
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遥控钥匙坏了怎么办？1分钟内解决遥控钥匙密码丢失题。1.遥控器电池电量耗尽。
解决方法更换同规格的新电池即可恢复。
2.周围电磁干扰较强，遥控器可能会出现故障。
解决方案出现这种情况时，无需特殊处理，只需使用机械钥匙开门，将遥控器放入车辆的紧急识别检测区域，然后启动车辆驶离强磁干扰路面即可。钥匙自动恢复其功能。
3、由于关键内部芯片损坏而导致的故障。
解决方法更换钥匙芯片并恢复匹配。
4、信号接收/发射器损坏造成的故障。钥匙芯片发出的信号被贴在车体上的接收器接收、处理，然后向门锁等执行器发送指令，如果接收器损坏，则失去遥控功能。
解决方案要解决此题，您需要更换并匹配接收器。
5、信号处理器损坏。钥匙发出的信号和天线接收到的信号都会送到处理器进行验证，处理器是系统的核心中枢，所以如果遥控功能损坏，就会失去功能。
解决方法更换并匹配处理器模块即可解决题。
为什么我的汽车遥控锁失灵了？汽车遥控钥匙突然不起作用的原因
1、一般情况下，车辆遥控锁故障可能是车体或遥控钥匙本身题造成的。对于遥控钥匙，可能会因车内时控模块故障或遥控发射器天线老化而导致遥控无法使用，因此车主必须前往4S店维修。或者，如果遥控钥匙坏了，也可以及时到专业维修店检查并排除题。检查机械题。
2、由于周围存在同频率的大功率无线信号，汽车遥控器会变得无法控制，车内接收该频率信号的设备将无法接收到无线码指令。当遥控钥匙导致车辆遥控器无法操作，导致车辆无法锁止或解锁车门时。
3、户外大型LED显示屏、工地施工电梯无线寻呼机、无线视频监控等设备中，当某些硬件出现故障时，会产生多个连续的无线漂移信号，因干扰而影响附近的汽车遥控器。控制不起作用。控制失败。”
4、除了硬件设备故障外，还有故意干扰，主要是不法分子故意使用的汽车遥控干扰器。所谓“车锁干扰器”，就是发射电磁波，屏蔽汽车电磁波的信号干扰器。遥控。让汽车处于“假锁”状态。
江门轿车失控和一些关于轿车遥控失控的相关话题，今天就讲到这里了，如本文对诸位有所帮助，记得关注订阅本站。
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