对于日本车保养换油，机油如何选择，你选对了吗？和一些日系车适不适合加5w-这样的相关题，网上都众说纷纭，就让小编为大家讲解。
很多车主在更换机油时只选择价格昂贵、品质优良的机油，而且档次越高、看上去越贵越好。许多车主错误地添加优质机油，导致积碳增多。
有些汽车爱好者不了解汽车的特点，认为汽车的标号越高、油越贵就越好。仅仅选择更高等级的发动机油并不一定会改善发动机的保护。特别是在一些越来越旧的发动机中，优质发动机油会增加油耗并产生积碳。
下面我们就参考下图来详细分析一下如何选择合适的机油，当然这个方法可以适用于所有车型，而不仅仅是日系车！
上图中，我们选择油品的顺序如下第一原厂认证
2执行标准
3发动机油规格
4油品粘度
下面就让我们仔细看看，让汽车爱好者能够快速准确地知道自己使用的哪种机油才是正确的！
01OEM认证
很多车主可能不知道什么是OEM认证。也就是说，世界上的机油标准包括美国API标准、润滑油协会（ILSAC）、欧洲ACEA标准，而很多车主认为标准的美国APISN级机油，就像OEM一样——认证机油，米粒之光，与前方明月争锋，不是一个档次。
同时，机油通过各动机制造商的认证是最高的荣誉，是对机油制造商实力的认可。
OEM（OriginalEquipmentManufacturer），简称OEM，是指买方提供设备和技术，制造商负责生产、人员和场地，买方负责销售的一种现代流行的生产方式。
润滑油质量和适用性最权威的鉴定是OEM润滑油认证。汽车润滑油满足汽车发动机的要求。换句话说，无论您拥有哪种类型的发动机，都需要合适的润滑油。
02执行标准
产品“性能标准”是国家规定的工业产品必须执行或鼓励执行的标准。标准可分为国家标准、地方标准、行业标准、企业标准等。
只要公司声明其产品执行的标准，无论是强制性的还是可选的，产品都必须符合该标准。
目前市场上大多数润滑油均符合2007年生效的GB11121-2006标准。
为什么马尔堡润滑油产品执行标准不同？
这是因为它执行的是2018年实施的最新企业标准Q/DLHX003-2018。
03机油规格
目前，世界上使用最广泛的发动机油分类标准是美国石油学会的API标准，粘度标准是汽车工程师学会的SAE标准。韩国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的石油产品也符合标准。这两个指标都清晰地标注在标准发动机油桶上。
例如SN~SW~SP实际上表示机油的好坏，S后面的字母越大，机油的质量越好。顺序是矿物油、半合成矿物油、全合成机油。
04机油粘度
SAE规定了11个发动机油粘度等级，表明在什么环境温度下应使用哪个等级的发动机油。11个等级中的6个是冬季发动机油，用字母W表示。有0W、5W、10W、20W、25W等。W前面的数字表示适合该等级发动机油的最低温度。
不过，你必须明白，W前面的数字越小，它能适应的温度就越低。例如SAE0W可以适应的最低温度是-35摄氏度，SAE5W可以适应的最低温度是-30摄氏度，等等。夏季机油直接用数字而不是字母表示，有五个等级20、30、40、50和60。该数字表示油的最高使用温度，例如SAE30油表示最高使用温度为30摄氏度。了解这些数字的含义将帮助您根据您所在地区的气候选择具有适当粘度的发动机油。
一般来说，选择机油的标准如下。
1、打开保养手册，选择粘度最低的一款，能用20就别用30，能用30就别用40，能用0w就别用5w。
2、选用SN以上的全合成或半合成油代替矿物油。
3、不要忽视机油滤清器的作用。
4、未经批准不得增加油品粘度，除非油耗增加。
5、检查机油的实际使用寿命，可参考机油测试表。
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日本车加5w-40机油有题吗？保养手册上说用0w-20，这是新车吗？我只能说这还不错。车子会很闷很重，尤其是冬天。新车时5w40变得太厚。外面的维修店在维修方面并不专业。建议改为.下次使用低粘度机油。新车用0w20，10万公里以上的车用0w30，10万公里以上的车用5w30。
韩系车、日系车全年机油级别多少合适？对于日韩车，建议使用0W20/30或5W20/30，如果行驶里程超过10万公里，也可以使用40级机油。冬天可以添加20个，其他季节可以添加30个，特别是如果您在寒冷的东北地区。其他地区不按季节划分，希望我的回对您有所帮助。
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