大家一直都想了解比亚迪电动车研发历史和一些大众电动车研发历史简介相关的话题，接下来小编带你走进比亚迪电动车研发历史的案。
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作者|小翠
编辑|果汁
《欧洲汽车新闻》3月6日报道称，大众汽车将在美国南卡罗来纳州投资20亿美元建设Scout品牌工厂。
该工厂是大众汽车在美国的第二家组装工厂，主要负责生产电动皮卡和越野车，预计于2026年开始生产，每年可生产20万辆汽车。
1.经典回归与电动侦察兵的诞生
新的Scout品牌将建立在新设计的全电动上，并将重点关注车辆的离地间隙、接近角、车轴、有效载荷、全电动续航里程和新的数字功能。
Scout首席执行官斯科特基奥(ScottKeogh)表示“我们正在重新构想Scout的独特创造力，以重振Scout的未来。”
Scout是美国经典卡车和越野品牌，最初由卡车和拖拉机制造商InternationalHarvester生产，早于最初的路虎卫士。
侦察兵皮卡
InternationalHarvester生产的Scout和Travelall车辆在功能和风格上都领先于底特律三大汽车制造商的流行SUV，例如福特野马和通用汽车的雪佛兰Suburban。
由于20世纪70年代中期的油价冲击，Harvester于1980年停产了Scout和Travelall，但福特仍然在其野马和电动皮卡中使用Scout的粗犷“外观”。
侦察兵皮卡
去年5月，大众表示将在美国重新推出Scout越野品牌，2020年，大众Traton集团收购了拥有Scout名称的美国卡车制造商Navistar。
此外，南卡罗来纳州州长亨利麦克马斯特周五在推特上表示，大众汽车此举将创造4000个新就业岗位和20亿美元的投资，并补充说这一决定将为南卡罗来纳州数千人提供就业机会，他表示将提供机会。
2、大众汽车的转型与新业务拓展
大众汽车上一次在美国销售皮卡是在20世纪80年代初。40年来，大众汽车再次准备在美国销售皮卡，不过这次不同的是，它是电动皮卡，这或许与大众汽车向电动化转型密切相关。
大众汽车目前在查塔努加生产ID4电动跨界车，电池由附近的佐治亚州SKInnovation工厂提供。该公司还制定了长期计划，希望通过PowerCo将其几乎所有电池制造业务扩展到全。
大众ID系列
大众的其他电动汽车预计也将在查塔努加生产，包括计划在未来几年生产的跨界车。奥迪高管告诉《汽车新闻》，这个高端品牌还应该在北美建立一家电动汽车组装厂。
大众集团在美国市场增加了更多电动车型，并将销售从轿车转向SUV。值得注意的是，大众和奥迪品牌SUV目前约占美国销量的80%。
大众汽车集团一直致力于将Scout从现有的大众汽车集团美国公司结构中分离出来。到目前为止，基奥尚未透露该品牌的汽车将如何在美国销售。
此外，南卡罗来纳州拥有超过500家汽车相关公司和75,000名汽车行业工人，除了是宝马美国业务的所在地，也是宝马最大的制造工厂。
宝马今年10月宣布，计划投资17亿美元在南卡罗来纳州生产电动汽车。宝马还投资10亿美元建设其斯巴达堡工厂，为电动汽车生产做准备，并投资7亿美元建设南卡罗来纳州伍德拉夫附近的一座新的高压电池组装厂。
结语大众电动化之路正在逐步拓展
投资20亿美元打造电动皮卡和越野车后，大众的电动汽车不再局限于ID系列。
随着新电动车型的不断增加，大众汽车的转型路径正在逐步拓展。
这是因为质量不太好，而且价格昂贵。
试驾了大众ID4后，我了解到销量低是有原因的，接下来我给大家讲一下我的试驾经历。底盘绝对好评如潮，光滑但坚韧，上下门槛没有不必要的振动，这足以证明大众在这个价位上的底盘调校专业知识。这项技术值得独立同行学习。方向盘仍然带有浓郁的电子味道，任何开过奥迪或大众汽油车的人都会明白。值得一提的是，这款车的前轮转角非常大，导致转弯半径很小，这对于城市车来说是一个优势。纸面上的动力对于电动汽车来说并不强，但速度感觉很轻，足以满足城市通勤。风噪太大，影响整体质感。
汽车机械系统并不是很容易使用，而且整体上也不流畅。功能很多，但使用起来并不轻松方便，语音便利性也只比丰田GBook稍好一些。从配置上来说，24万元的车应该不会有前置雷达，但中国自主竞争对手的价格长期以来一直高于360Surround。
条件如下新车主可以从Sanden获得终身保修。老车主只能获得8年16万公里3电保修。
而且，上汽大众并未提出任何改善措施，老车车主无法获得三辆电动车的终身保修，车辆残值大幅下降，用车体验极差。我们强烈谴责上汽大众砍老车主韭菜的行为，要求他们为老车主提供电、电、电终身保修。
本文详细讲解了比亚迪电动车研发历史的题和大众电动车研发历史简介相关的话题，希望对大家有帮助!
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