网友多想了解一些关于福特斯轿车多少?和一些轿车福特斯的相关题，下面让小编带大家走进福特斯轿车多少?的案吧。
自1998年福克斯诞生以来，整整20年过去了。二十年来，每一代福克斯在驾控方面始终是行业标杆，尽管品质不如高尔夫等经典车型。当新款福克斯发布时，大家的目光自然会被它的操控所吸引，就像它的英文名Focus一样。在阅读砖叔的试驾报告之前，我们建议您先回顾一下砖叔之前为您撰写的福克斯历史。
原本是一辆普通的A级车，定位为家用买菜车，但福克斯的气场和标签太多了。最重要的是，买家和用户喜欢的是不明确、无法解释的控制。大家一直认为控制这个东西是非常主观的。但实际上，在我们的资深汽车媒体中，我们通过对车辆的驾驶和控制来提供车辆的一些行为或性能的反馈，评价一辆车不仅需要具体的驾驶技能，还需要多年的试驾经验。这些结论可以作为普通消费者在选择购车时测试感受的参考。说起这次的主角福克斯，他的控制力是众所周知的，具体体现在两个方面。
首先是非常先进的底盘质感和悬架振动过滤。虽然是紧凑型车，但硬件上配备了多连杆悬架以及初级工程师的顶级调校，因此行驶质感绝不单薄，有着超越同级的扎实与豪华。我从未在同级车中体验过如此舒适的体验，尤其是在崎岖不平的道路上行驶时。而且，车辆的重心较低，弹簧也不太软，快速转弯的物理特性不会造成太大的侧倾，这使其成为非常先进的调校，赋予驾驶员一流的转弯信心。
第二点是根据需要旋转它。操控性是指转动方向盘时车辆的动作反馈是否符合驾驶员的意图，新款福克斯的电动转向虽然很轻，但随着车速的增加，变得适中的沉重。提供锐利而精确的转弯行为，让驾驶员想要开得越快。
好了，预感了一番，是时候说说这款新福克斯是如何推的了。上面提到了很多关于操控的话题，但砖叔首先给大家介绍一下新福克斯的动力系统。我这次试驾收到的第一款车型是STline版本，发动机从字面上看似乎就是原来的15TEcoBoost发动机，但福特发疯了，把它减少到了三缸。三缸发动机实际上能够输出182马力/240牛米的高输出功率。它基本上是来自新款嘉年华ST的发动机，但动力稍弱且安静，但机械结构是相同的。令人着迷且非常有趣。
不仅有充足的低端扭矩，而且高转速范围不像传统涡轮发动机那样受限，并且仍然有源源不断的动力。而且只有三个气缸，前端并不太重。这些强大动力数字的背后，其实是一些令人惊叹的节油技术。当交通灯亮起并等待发动机停止时，我们都会遇到这种情况。这没什么大不了的，但是这款发动机即使在低负载下也可以停缸。我只有3个气缸，我还可以关闭1个气缸吗？是不是太变态了？但说实话，我根本没有感觉到任何动静。震惊？噪音？抱歉，我不认为布里克叔叔真的有这种感觉。事实上，我希望福克斯的ST系列版本能够有更自信的声音，但最终它只是一辆家用车，而不是ST或RS版本。
和STLine15T最搭的当然是6速手动变速箱，换挡行程短，换挡时进气感觉很舒服，所以基本上感觉就是一辆真正的ST。美国汽车，尤其是通用和福特，AT变速箱一直饱受诟病，具体表现为换挡响应缓慢，变速箱无法理解驾驶员的意图并快速做出决定。新款8AT变速箱现已添加到福克斯变速箱系统中，彻底改变了前代6AT或6DCT变速箱的使用寿命。
到了换车点，我换了另一款常规150Ps低功率车型，试驾了一下，感受一下新款8AT的性能。首先，上下班时变速箱的平顺性得到了很大的提升，换挡操作非常顺畅。仅通过观察速度指针的升降很难感受到换档过程中发生的动力中断。而且，降档非常主动，当油门踏板稍宽时，驾驶员可以快速降档以获得更高的速度并挤出动力。八速的设置更合理更好，很好的利用了转速下的所有动力，即使是休闲司机也会觉得这个小三缸发动机真的很好，越开越有乐趣。
更好的是，福特的手动换挡拨片终于可以在D模式下进行，而无需采取额外的步骤切换到M模式。但令人失望的是，这种旋钮式换挡机构仍然缺乏换挡的仪式感，变得更像是玩机以及你习惯用变速杆开车的感觉，尤其是倒车时。可任意操作，注意力分散时仍需检查手柄类型。
据了解，此次测试的STline车型实际上是运动版或者添加了运动套件。但福克斯不仅仅是外观；它实际上降低了重心并缩短了悬架行程，因此您从道路上获得的反馈变得更加清晰。福特欧洲总工程师表示，新款福克斯ST-Line车型的操控性提升主要得益于悬架调校，并且老外断言采用扭力梁悬架的ST-Line车型操控性也非常好。啊？扭力梁？以往福克斯一直以其同级领先的后多连杆悬架而自豪，但新一代车型实际上是向大众高尔夫学习了技术，10T和15T车型的后悬架结构有所不同。价格便宜的10T车型采用了结构相对简单的扭力梁半独立悬架，而15T车型则采用了多连杆悬架。但无论焦点如何变化，也无论发动机多么出色，多年来一直传承到骨子里的卓越驾驶控制并没有减弱。特别是新款方向盘的握感非常厚实，转弯时的手感恰到好处。
本来构图等是次要的，只要看构图表就可以看出焦点，但我认为这里有必要谈谈一些关键的构图和空间方面。迄今为止，新款福克斯的发展目标非常明确成为终极家庭掀背车，提供充足的空间，同时保持出色的操控性。为了实现这一目标，新款福克斯采用了新的C2，并拥有更长的轴距，但上一代福克斯却被批评后排过于拥挤。从实际体验来看，新一代福克斯的后排空间得到了大幅提升，与同级其他车型几乎一致。关键是后排中央地板略微抬高，提高了乘坐舒适度。
还有一点是，福特毫不犹豫地将最好、最新的技术托付给了其心爱的福克斯。福克斯对福特的重要性可见一斑，最新的Co-Pilot360安全系统，即轻度自动驾驶辅助系统，并没有用在蒙迪欧金牛座或皮卡上，而是应用在新款福克斯上。另一个引人注目的配置是，几乎所有车型都配备了65英寸中控屏幕，支持福特SYNC3系统、AndroidAuto和AppleCarPlay。同时中控屏依然保留了一些常用的物理按键，对于很多不习惯触摸操作的消费者来说更加方便。对于高端车型，新款福克斯提供了更大的8英寸中控液晶屏。
说实话，这款新福克斯给了我很多惊喜。它不仅满足了国人对舒适、宽敞和高性价比的需求，而且还具有相对良好的机械和底盘质量以及驾驶的轻松性和乐趣因素。其均衡、全面的表现是近年来不可多得的杰作。新款福克斯消除了上一代福克斯留下的所有失望，彻底改变了上一代的续航，在动力、传动、设计、配置、舒适性等各个方面都变得更加完美。是不是感觉很熟悉？被誉为同级标杆的高尔夫，一直都是追求极致平衡的典范，新款福克斯似乎也意识到了这一点。
10福克斯车型的优缺点是什么？以下是10Focus型号的优缺点
1、优点外观时尚，动力强劲，操控性好，配置丰富，安全性能高，油耗低，空间大，舒适性好，后排座椅可折叠，储物空间充足。
2、缺点后座头部空间小、底盘僵硬、噪音大、后备箱容量不足、价格高、维护成本高、后座中央扶手不够实用、后视镜视野有限、内饰设计比较简单、有棱角。后排座椅不可调节。
3福克斯是一款紧凑型车型，综合性能比较出色。
虽然存在一些不足，但在同类车型中仍然具有不错的竞争力。
同时，福克斯还拥有多种动力和配置选择，满足不同消费者的需求。
福克斯是福特汽车公司生产的汽车，而不是福特汽车。福特汽车公司是一家美国汽车制造公司，成立于1903年，是世界领先的汽车制造商之一。福特生产的几个汽车系列包括福克斯系列。福克斯是福特汽车公司全最畅销的车型之一，在欧洲市场尤其受欢迎。福克斯汽车以其动感的外观设计、出色的操控性能、出色的燃油效率而受到消费者的喜爱。
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