有不少人都很想知道新车零售领域新车物流模式研究的话题，关于汽车货运版这些题，也一直是关注热点，小编为你详细的解一下吧！
帖子|上汽安吉物流有限公司
王泽民
摘要文章结合企业实际情况，提出了适合汽车新零售应用场景的汽车物流新模式及相应的车辆物流装备创新，以及可基于汽车新零售的三种汽车物流新模式。我很期待。未来……新车零售领域的新型车辆物流模式可以有效提高物流效率、降低物流成本、提升用户体验，有助于汽车物流企业向新车零售、智慧物流转型成为可能。
关键词汽车新零售、整车物流、智慧物流
一、简介
“新分销”是指基于互联网，利用大数据、人工智能等前沿技术，对产品的生产、分销、销售流程进行升级和改变，重组业务结构和生态系统，完善线上服务。它是一种将线下体验与现代物流深度融合的新零售模式[1]。随着互联网和电子商务的发展，“新零售”在中国迅速发展。在此趋势下，汽车行业也在悄然带来“新布局”变革。
汽车新零售店的出现，不仅为消费者提供了更加便捷的购车体验，也推动了汽车产业链向智慧物流转型。随着汽车新零售的出现和发展，传统的车辆物流模式已经不能满足汽车新零售的新要求。上汽安吉物流有限公司积极拥抱时代变化，正在汽车新零售领域开展新型汽车物流模式的研究与实践。
2、基于新车配送的车辆物流模式创新
1新汽车零售店
传统的汽车销售模式主要以4S店为主，这种销售模式存在以下题4S店一般集中在城市中心，租金和人工成本较高，4S店的销售方式以单卖方式为主。没看到。店里的销售人员向顾客推销汽车，顾客的选择余地很少，而且在售后服务方面，4S店往往只提供简单的维修和保养服务，无法提供更加个性化的服务。
“汽车新零售”是以消费者为中心，利用大数据、人工智能等互联网技术和创新金融手段，重构汽车产业链，是打破现有汽车销售场景、线上线下融合的资源。离线。有机融合，为消费者提供全面的汽车销售和售后服务体验，解决了以4S店为主的传统汽车销售模式的题。
“新车配送”相对于传统的汽车销售模式，正在逐步发展出“本地配送中心+体验店+A/S中心”的创新销售模式。
目前，在中国，新车零售模式已经成为汽车销售的重要渠道，而特斯拉和“造车新势力”一致放弃了传统的4S店销售模式，采用直销模式。
传统汽车厂商也开始转型，探索新的汽车零售模式。例如，上汽集团利用互联网技术和大数据进行用户画像和需求分析，推出“智机”、“飞帆”汽车品牌，重新定义汽车产品。我们正在进行定制生产和销售。
2新零售下的新车物流模式
汽车新零售中，主要物流模式将是“干线+终端云仓配送+最后一公里”模式。干线物流不再是渠道压力模式，干线物流新零售业态是工厂直发。消费者目的地城市物流、仓库部署将更加贴近消费者，呈现更多增值服务需求，最后一公里物流的商业价值将大幅提升。
如图1所示，传统物流模式设置VDC和VSC，根据销售需求将车辆从VDC预先发货到VSC，然后根据客户订单从VSC将车辆运送到4S店。新型汽车配送物流模式根据客户订单匹配车辆配送，将车辆直接运送至配送中心或直接运送至客户家中。
随着新汽车分销正在重组物流体系，具有即时响应能力、定制服务能力、信息系统对接能力的物流企业的竞争优势将更加明显。因此，物流企业必须构建满足新车配送需求的服务体系，重建物流网络，填补服务空白。
这款城市配送车采用纯电动底盘，节能环保，比燃油车降低10%的经济成本。
全自动装载3辆车
一旦平板车完全放在地面上，车辆就可以在平板车上行驶或通过平板车前端的绞车拖到平板车上，将车辆的四个轮子锁定在平板车上。带带子的平板。操纵平板，向前推动，收起，平放在车梁上，关闭尾门即可开始行驶。解决装载车辆无电题。另外，传统的车辆装车方式需要驾驶员通过装车跳板将车辆直接开入车辆内，这对驾驶员的要求很高，而且很容易造成质量损坏。立式平板自动上料满载可以防止这种质量损失并减轻操作人员的劳动强度。
4车辆位置检测
城市配送车辆配备车辆轮胎位置检测装置，检测装载车辆上各轮胎的位置，协助车辆装载。
如图4所示，结合图3，汽车包括车辆牵引装置，具体为牵引控制电路1101、车辆牵引驱动机构1102、车辆牵引传动机构1103、位置检测机构(1104)和牵引装置。绳索。1105.车辆牵引驱动机构1102通过车辆牵引动力机构1103与支撑车辆的滑动装置连接，可以牵引滑动装置在平面装置7上移动。位置检测机构1104用于感测滑动装置距设定位置的距离，并在到达设定位置时控制车辆牵引驱动机构1102停止牵引[3]。
4、其他智慧物流模式及新车零售未来展望
随着汽车产业的快速发展和向电动化、智能化、网联化转型，智慧物流技术也在不断升级。未来，新型汽车配送领域的车辆物流将向智能化、自动化、可视化、环保化方向发展。无人技术、人工智能技术、大数据技术、虚拟现实技术、智能物流管理系统等智慧物流技术有望在车辆物流中得到进一步运用。
基于目前智慧物流技术发展水平和未来汽车物流业务的需求，我们提出一种基于汽车新零售的汽车物流新模式。
1多品牌云仓
传统的整车物流模式主要以汽车厂商为中心，新车出厂后，首先从VDC转移到VSC，然后运输到各个4S店，同时4S店也需要自建仓库来存储他们。车辆有库存。正因为如此，传统的整车物流模式物流环节多，需要大量仓储空间，相应的物流及仓储成本较高，管理成本高，物流响应速度慢。而且由于一系列物流环节都围绕单一品牌展开，库存压力的波动很大程度上取决于品牌销量，无法自由调节。
在汽车零售新业态下，汽车物流不再以汽车制造商单一品牌为中心，而是以消费者为中心，以消费者行为和需求为主导。因此，提出基于汽车新零售的多品牌云仓。
与传统整车物流仓储模式相比，多品牌云仓具有以下优势
由于很多品牌的汽车都集成到云仓中，库存压力可以动态调整，受销量波动影响较小。多品牌云仓取代了部分原来的VSC和不少4S店自建仓库。降低相关租赁成本和管理成本，减少物流运输和仓储环节，提高物流响应速度，缩短客户下单到车辆交付的时间，可直接取车或送货上门，为客户提供更多选择和用户体验。改善。多品牌云仓可以提供质押监管、金融服务、客户关怀等更多增值服务，满足更多客户需求，增加物流企业利润。
2无人驾驶汽车销售模式
无人驾驶汽车销售模式类似于无人经销店，以3D停车场为载体，集车辆存储、新车展示、试驾、新车交付、车辆售后服务等功能于一体。消费者可以在线预约新车试驾，直接前往停车场试驾，也可以在线订购新车，直接到停车场提车。在线预订车辆售后服务并亲自提车，开车前往我们的3D仓库并在指定时间提车。无人驾驶汽车销售模式还可以设置为24小时营业，让试驾、取车、售后服务等消费者需求不受时间，让客户需求和用户提升更加灵活。经验。
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从购置、充电设施建设、充电费用、加氢站建设等四个方面进行补贴，政策重点由“车补”转向“电补”，支持充电桩等基础设施建设。我们将加强我们的加氢站。
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