对于你用50亿来支持小鹏吗？大众即使有很多也不傻。的相关题，以及b大众旗下的题，想必不少人都很想知道，接下来听小编讲解吧
网通称杨绛老师说过，所有的关系只有双向才有意义。
然而，在利益至上的商业战场上，双方的合作更像是一次只能偶然发生的邂逅，从欢欣鼓舞到丢盔卸甲、携兵逃跑的情况还有很多。比如，2006年西门子与诺基亚成立的合资企业，六年内亏损数十亿美元，最终西门子彻底退出。
进入中国市场近40年、拥有两家汽车合资企业的大众汽车或许已经意识到，仅凭一己之力无法快速完成转型。但尽管如此，他们相信自己永远不会把决定自己未来的主动权交给别人。无论是一汽、上汽的老同志，还是小鹏汽车的新朋友。
事实上，在江淮大众增持75%股份的投资交割完成的那一刻，大众安徽的使命和地位就已经非常明确，公司处于推动大众转型的核心地位。大众似乎通过对小鹏汽车的7亿美元投资和技术合作协议找到了自己的重大意义，但我认为这无论如何都不是他们的A计划。
当我们还沉浸在中国车企开始输出逆向技术的喜悦之中时，我们不知道已经学会扮猪吃老虎的大众是否正在悄悄下一盘棋。在这种伙伴关系中，双方的实力并不真正相等。双方都表达了长期合作的意愿，但最终能否“握着对方的手前进”，还要看让子弹飞一会儿。
小鹏需要更多公众
不可否认，大众汽车的转型因软件领域进展缓慢而受到阻碍。对此感到担忧的奥博穆最近更换了Cariad的整个管理层。因此，大众汽车在ICT技术快速发展的中国市场需要本土化合作也是可以理解的。
那么为什么选择小鹏呢？
我想这是因为别无选择。也就是说，只有小鹏愿意与大众合作。
据海外汽车分析师Jas0nYu分享的消息，大众旗下保时捷向比亚迪、理想、蔚来寻求合作，但最终遭到拒绝。虽然我们无法证实这一消息的真实性，但也并非没有踪迹。
去年年底以来，不断传出大众正在与比亚迪洽谈合作的消息。今年3月，大众汽车集团董事长兼首席执行官贝瑞德还与首席技术官、研发副总裁韩红明一起参观了比亚迪总部。
据网通社从比亚迪内部获得的消息显示，白瑞德、韩鸿明此次到访海克斯康大厦是初步考察，洽谈合作，并非简单的学习交流。
大众目前最缺乏的是软件和智能驾驶能力。在这两个领域，蔚来、理想、小鹏、知己、英伟达等新造车厂商差距并不大，没有哪个品牌具有压倒性优势。因此，对于大众来说，合作伙伴是不是小鹏并不重要。
相反，在这种合作关系中，小鹏才是更需要公众的一方。
小鹏为何要与大众合作？合作能给小鹏汽车带来什么好处？
首先，它使技术货币化，提高毛利率，并增强投资者的信心。
去年，“维绍力”基本处于同一水平，全年交付量相差仅1万台左右。但从2023年开始，情况发生了变化。理想1-7月交付量超过17万辆，而小鹏汽车交付量仅为52万辆左右，是三家企业中唯一出现下滑的。
在财务业绩方面，三兄弟的差距正在逐渐拉大。今年一季度，小鹏汽车销售额为403亿元，不到蔚来的一半，同比下降459%。与此同时，净亏损同比增加376%至234亿元，理想实现净利润141亿元。
从反映产品盈利能力的整车毛利率来看，理想达到20左右，而小鹏一季度仅录得-25，三年来首次由正转负。尽管何小鹏表示这只是短期现象，但新发布的G6带来了希望。不过，随着G9的低迷和价格战的不断加剧，性能的提升可能还需要一段时间。
截至今年一季度，小鹏汽车的账面现金流为341亿元，与蔚来的378亿元相近，但距离理想的650亿元还有很大差距。而按照目前的发展势头，只有月销量达到2万台后，公司经营性现金流才会转正。何小鹏肩上的压力可想而知。
因此，蔚来获得中东巨头11亿美元战略投资后，小鹏汽车也需要实力强劲的新投资者。
短期来看，大众汽车约50亿元的投资将有效补充小鹏汽车的流动资金。要知道，小鹏汽车2022年的研发投入仅为521亿元。另外，从资本市场的角度来看，与公众的合作可以增强投资者的信心。
去年6月以来，小鹏汽车股价持续下跌，在美股最低触及618美元，较近两年最高点5645美元下跌近90%。宣布与大众合作后，小鹏汽车股价驱散阴霾，美股当天上涨至2669美元，两天后触及2362美元。
除了交银认为此次合作对小鹏汽车短期利润影响有限外，大多数投行，包括瑞银、花旗、摩根士丹利等主要境外投资者都看好小鹏汽车的发展，并上调了买入评级。伟大的。
中长期来看，小鹏汽车有望从2024年开始通过与大众的合作赚取技术服务利润。对于坚持技术优先的小鹏汽车来说，这标志着实现技术货币化的重要转折。收取技术服务费用不仅可以让您不断优化现金流，还可以显着提高您的毛利润表现。
小鹏汽车联席总裁顾宏地表示，该公司将从此次交易中获得大量经常性收入，并比预期更早实现盈利。
更重要的是，正如蔚来通过服务赚一样，小鹏可以摆脱只卖汽车的单一销售模式。软件的边际成本较低，但商业价值巨大。形成可持续发展模式后，无疑将为公司及股东带来更多利益。
二是获得认可，强化智能驾驶标签，保持技术优势。
自成立以来，小鹏汽车就坚持全栈自研，包括电动汽车、智能座舱、先进驾驶辅助系统软件，这是小鹏汽车引以为豪的品牌。不过，在市场方面，用户对此的认知度并不是特别强烈。获得公众投资，是对小鹏汽车的一种认可。
小鹏汽车认为，2023年至2027年中国汽车市场将达到智能化拐点，产品销量和保有量对于智能化发展非常重要。因此，小鹏汽车的首要任务是尽快扩大市场规模，而与大众的合作可以帮助提前实现这一目标。
目前，小鹏汽车已在北京、上海、广州、深圳、佛山等五个城市开通城市NGP。XNGP预计今年年底将在50个城市落地。此外，XNGP的无地图区域功能正在开发中。目前，小鹏汽车和华为是该领域的领导者，但领导者并不明确。而且，竞争对手们也加快了速度。
与Horizon深化合作的理想是，今年年底UrbanNOA将在100个城市推出。目前仅在北京推出NOP+增强导航支持的蔚来也降低了子品牌追赶第一集团的项目优先级。此前曾称自动驾驶纯属扯淡的王传福，已悄然招募了约4000人的研发团队，为智能辅助驾驶准备技术储备力量。
何小鹏此前宣布将在2026年转向L4级自动驾驶。由于L4以上智能驾驶系统所需的场景数据是长尾数据，汽车企业必须解决尽可能多的极端情况。因此，未来自动驾驶领域的竞争本质上是数据的竞争。
大众汽车使用小鹏汽车硬件的软件系统，除非另有安排，双方事先就数据共享达成一致。随着产品销量的增长，小鹏汽车的数据闭环能力也将增强，进一步强化其在智能驾驶领域的领先优势。这些隐性利益的价值是不可估量的、长期的。
最后，我们通过提高工程能力和成本优化措施拯救了小鹏G9。
虽然变化缓慢，但大型老牌厂商的工程能力和成本管理能力仍然有向新生力量学习的价值。腾势的快速增长，与比亚迪在三个电气技术领域的优势，以及多年来从梅赛德斯-奔驰那里学到的如何管理供应链和控制成本有很大关系。
目前，小鹏汽车旗下的三个都无法支撑大规模销售。要突破瓶颈，小鹏汽车必须在研发和生产上降低成本、提高效率。此次与大众汽车的合作，将为小鹏汽车供应链管理能力的提升带来巨大的好处。
公告称，大众汽车与小鹏汽车将联合开发两款基于G9车型的B级电动汽车车型、智能座舱和先进驾驶辅助系统软件。小鹏汽车提供和软件技术，而大众汽车负责整体工程、研发、设计和制造。
中国网通汽车研究院院长何伦表示，汽车是汽车工程的基础，而汽车工程是将的基础设施和技术应用到实际汽车设计和制造的具体实践。作为模块化的鼻祖，大众汽车的工程能力是一流的，这是新一代所缺乏的。
而且，根据我们得到的消息，大众汽车将成为这两款新车型的唯一零部件供应商。后者强大的成本控制和优化能力，必将帮助小鹏汽车优化G9的成本。那么G9的价格有望进一步降低，也就等于竞争力的提升。同时，如果合作模式成功，也会隐性支持G9。
更重要的是，如果初期合作顺利，双方将共同开发下一代电动。对于小鹏汽车来说，长期合作的好处是巨大的。而且，学习传统大厂商的系统能力，也是新势力迈向规模化的必经过程。
群众能进、能攻、能退、能守。
通过此次合作，大众汽车将增加对小鹏汽车约7亿美元的投资，并以每股ADS15美元的价格收购小鹏汽车约499股股。交易完成后，大众汽车将获得小鹏汽车董事会观察员职位。
《证券法》规定，投资者通过合同或者其他协议在证券交易所进行证券交易，或者与他人共同持有上市公司已发行股五股以上的，应当在三日内知晓。经书面报告国务院证券监督管理机构、证券交易所并通知上市公司后，予以公告，上市公司股在上述期限内不再上市交易。这是允许的。
外界普遍认为，之所以停留在五线以下，是因为双方合作的重点都在技术层面，公众不愿意干预小鹏的日常工作。各种越界的通知被省略，相关事宜双方都能以最快的方式达成合作交易。
但事实上，499的意义远不止于此。
招银研究副总裁白一阳告诉网通，499要慎重考虑，主要是减持时方便。对于公众来说，如果持股超过5家，合作就达不到既定目标，以后要减持就得公告。不仅流程比较繁琐，小鹏汽车的股价也很可能下跌，影响其自身的投资回报。
二级市场上有观点认为，举牌意味着投资者非常看好公司的战略前景，想要长期投资。大众尚未跨过举牌线，说明他们对小鹏汽车的发展前景未必百分百乐观，给自己留了一条后路。最终，像大众这样的大企业，往往会出现投资合作失败的情况。
例如，2020年6月，大众与福特签署战略合作协议，在电动化、商用车、自动驾驶等领域开展合作。该合同规定，福特将从2023年开始在欧洲市场推出基于MEB的纯电动车型。此外，两家公司决定共同投资自动驾驶汽车技术公司ArgoAI，并基于ArgoAI的自动驾驶技术开展自动驾驶业务。
不过，外媒今年年初报道称，福特认识到电动汽车的重要性，在现有的两个计划之后，将减少对大众的依赖，转向自主开发电动汽车。MEB模式……此前，市值超70亿美元的ArgoAI破产解散，为两大巨头合作的破裂铺平了道路。
类似的案例还有很多，包括1998年奔驰与克莱斯勒的合并，得到了外界的巨大反响。但九年后，市场上会有多少汽车没有大众标志上的文字呢？大众汽车标志下带有英文字母的车型有辉腾、锷、途锐、途昂、帕萨特等。
1.辉腾。辉腾是大众汽车旗下最高端的豪华轿车，它是一款将传统工艺与尖端科技完美结合的车型，打造出大众豪华艺术低调奢华的诠释。法厄同的相貌威严，散发着威严的王者气质。动力和舒适度都很棒。顶配辉腾的售价超过200万元，该车系目前已经停售。
2.熙昂。PHIDEON这个名字取自古罗马女神“Fides”，象征着誓言和信仰，PHIDEON是大众首款中型车，缩小了辉腾与迈腾的市场差距，有望得到解决。
3.途锐。途锐是大众汽车公司生产的一款SUV，途锐这个名字来源于居住在撒哈拉沙漠周边地区的图阿雷格人。
4.土昂。途昂是上汽大众旗下全新中型SUV——Teramont，其正式名称为途昂。指导价30.09至5059万。
5、帕萨特是德国大众汽车公司设计的中型轿车。在大众汽车家族中，它被归类为B级车。新帕萨特还采用了车标下方带有字母的设计。外观非常不错，外观很年轻，而且很有运动感。
上海大众和一汽大众共有多少辆汽车，它们的英文名称是什么？展开全部
大众车型适用于德国市场。
目前在售的车型已在中国发售。
辉腾/辉腾
帕萨特/帕萨特
CC/帕萨特CC
泽塔/泽塔
EOS
高尔夫/高尔夫
马
狐狸
甲虫/鸟甲虫
途锐/途锐
途观/途观
夏朗/夏朗已售出一次
图兰/图兰
西里科
童生活版/童生活
多厢式货车
加利福尼亚州
阿玛洛克/阿玛洛克
安慰
仅限中国市场
泽塔/泽塔泽塔A2
钻孔
No Comment