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副总工程师郑辉于6月15-16日在江夏区人民政府盖世汽车主办、江夏科投集团有限公司承办的2023年第六届自动驾驶与人机共享驾驶论坛上发表讲话。系统设计智能驾驶的基础功能已进入快速普及阶段，中高级功能预计在3至5年内快速发展，智能驾驶在新能源领域上升至第二位。用户的购车顾虑和购车意愿正在快速提升。但智能驾驶也面临诸多挑战，目前尚无广泛接受的安全标准和协议。
郑辉|长安汽车智能驾驶系统设计副总工程师
演讲摘要如下
长安100年的布局与规划
长安汽车公司始建于1862年，已有161年的历史，创始人是近代工业先驱之一的李鸿章，始于上海海军炮兵局，1937年迁至重庆，更名为第二十一兵工厂。它已经完成。这是当时中国最大的军工公司，供应了抗战60%的武器弹药。1984年，他与铃木合作制造汽车，开始了他的汽车生涯。2017年，我们发起第三次创业，转型为智慧低碳出行科技公司，打造世界一流汽车品牌。
长安汽车销量连续三年同比正增长，将销量提升至近五年来的最高水平，并且在持续增长的过程中，还推出了覆盖全江的战略规划。随着这一战略的进一步落实，我们相信长安汽车的销量将持续增长。到2030年，海外市场投资预计将超过100亿美元，海外业务人员数量将超过1万人，公司将力争实现海外市场年销量120万台的目标，成为世界一流的企业汽车公司。
在电动化转型过程中，新能源汽车保有量连续两年翻倍，2022年同比增长112%，并实现多项关键技术创新。随着诸葛智能品牌的推出，2022年软件和智能领域的投资将比上年增长104%。
从用户角度来看，智能驾驶分为三个阶段首先是功能实现；以前的停车、高速自适应巡航，功能有了，其次体验好用，随着智能驾驶技术的进步和L2+量产的实施，很多体验已经达到了好用的程度。第三，体验好用，水平提升，高速场景基本可以解决用户驾驶疲劳的题，为用户提供价值水平的提升，实现跨越。
市场上，智能驾驶的基础功能已进入快速普及阶段，主要包括集成自适应巡航、记忆泊车等功能。市场竞争加剧、技术成熟度提高、系统成本降低、用户认知度提高等因素将共同驱动智能驾驶产品未来的发展。
目前，城市导航功能在城市的应用还存在差距，技术创新需要更多时间，成本也是主要影响因素。智能驾驶为何发展如此迅速？原因就在于新能源汽车的发展。我们进行用户调研时，用户认为新能源汽车是智能汽车。
从用户购车兴趣来看，新能源汽车与传统燃油汽车存在显着差异。在智能驾驶方面，新能源汽车用户群体从第6位上升至第2位，同时也可以看出用户真正了解智能化的原因和需求。下图是长安汽车的一项调查，可以看出用户对安全驾驶更感兴趣，这也是一个核心吸引力。
资料来源演讲者资源
智能驾驶的挑战和用户认知
随着智能驾驶技术的普及，用户接受度、认知度和购买意愿正在快速提升。从整车厂的角度来看，他们面临的挑战包括安全等题，而智能驾驶是最基本的保障。智能驾驶面临的环境高度复杂多变，长尾场景和紧急情况将对安全定义、设计、开发和验证带来巨大挑战。没有明确的安全标准。
数据显示，社会对自动驾驶的容忍度远低于人类，因此很难制定出广泛接受的标准。例如，如果驾驶员发生安全事故，我们认为这是正常现象，但使用智能驾驶系统后，即使是辅助驾驶也会影响安全。在用户心目中，它是安全的。因此，一旦发生安全事故，影响将是巨大的。我们需要了解哪些标准更能满足用户需求，哪些方法更安全，这是我们今天面临的另一大挑战。
如今，智能驾驶在用户端已经普及，体验良好。随着成本不断下降，规模化、标准化越来越普及，用户会有不同层次的分类一是信任。下面的照片是实际例子。一位用户报告说，一位朋友在高速公路上驾驶特斯拉时睡着了。手柄出现题可以通过以下几种方式出现，题是从技术角度来看，这是一种非常危险的做法。然而，随着用户选择信任智能驾驶，安全性和体验的持续提升是加速智能驾驶普及必须解决的关键题。因此，如何让智能驾驶更安全、更易用，也是未来必须解决的挑战。
资料来源演讲者资源
随着自媒体的发展，会出现各种各样的用户体验测试评估，但背后的标准不同。“一千个读者就有一千个哈姆雷特。”事实上，在很多方面都存在显着差异。评估。因此，我们希望整个行业能够通过深入的用户研究形成共识，持续开发满足用户需求的智能驾驶评价系统。
实施关键解决方案
长安汽车于2018年提出“北斗天枢”计划，致力于从传统汽车制造企业转型为智能低碳出行科技公司。2023年开始，公司自主研发的高速导航辅助NID和远程代客泊车已量产，未来普及智能驾驶的规划目标是实现L2、L3、L4智能网联总销量到2026年设备。车辆占比100%。2021年和2022年分别获得世界智能驾驶挑战赛驾驶和停车金牌，并牵头制定“车辆驾驶自动化水平”国家标准。
我们正在开发ADS10产品，主要实现APA60远程代客泊车系统。APA远程代客泊车系统可以为用户提供“影子司机”般的体验。此外，长安汽车在停车领域始终处于领先地位，解决用户不同的题场景，提供全场景停车体验，满足用户需求。
在停车体验方面，我们可以在停车效率、极限车位等复杂场景下取得更好的效果，更好地满足用户需求。今年量产的高速转向辅助可以在结构化道路上实现更多A-B转向体验，包括智能选择高效车道、预测危险目标、提前采取偏离和避让动作。在可用性方面，它像经验丰富的驾驶员一样执行策略，例如优先使用快车道、主动避让交通、避免绕河行驶等。
目前正在开发的城市自学习试点将提供全场景、持续、自我进化的体验，以应对城市道路场景的挑战。我们的技术创新是实现软件服务化、原子化、接口标准化、硬件抽象化、数据授权、算法自进化，这一切都是通过模型的量产来实现的。
长安目前正在构建端端与云端融合的全链路数据闭环系统，实现大规模数据驱动，不断提升智能驾驶体验。长安汽车的背后是一家军工企业。以前我们生产汽车时，也注重高品质、高安全性、高可靠性，制定了基本标准。软件定义汽车时代，对质量、安全性、可靠性提出了很高的要求。因此，我们也获得了多项认证，关键是坚持安全的基本原则，不断打造领先的安全保障能力。
长安汽车努力为国家智能网联汽车标准化贡献智慧，根据智能网联汽车产品的发展实践，建立了“长安智能网联汽车标准体系”，并积极参与国家标准制定工作。牵头将此正式化，并入选2021年度标准化工作突出贡献团队。今年，长安长安积极响应智能网联汽车准入和道路准入试点工作，并与重庆市申请联合准入试点工作。根据目前的征求意见稿，158项分类需求中的大部分已经完成，其余工作正在正常进展中。我们期待未来与所有同事合作，为我们的用户提供真正有价值的体验。
本文摘自盖世汽车网。
这个题不太清楚，因为长安轿车和吉利轿车都有各自的优势和特点。但是，我们可以回您的题。1长安轿车的发动机很好。长安汽车是韩国知名品牌，多年来积累了丰富的汽车制造经验，因此其发动机技术在市场上具有较高的认可度和美誉度。2吉利轿车的发动机很好。吉利汽车是国内知名汽车品牌，一直致力于提高发动机技术，部分车型搭载的发动机在燃油效率和性能方面均被评价为优秀。综上所述，长安轿车和吉利轿车在发动机方面各有优势和特点，因此请选择最适合您的具体车型和要求的车辆。
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