对一些慕尼黑车展上，国产车备受关注，海豹再次被拆解。和小孩拆汽车相关的题，你究竟了解多少呢？下面来让小编带大家来了解一下吧！
成都车展刚刚结束，现在慕尼黑车展抢先一步，其实慕尼黑车展在整个汽车行业的地位应该比我们国内车展更高。
毕竟慕尼黑车展曾经是法兰克福车展，而这次车展被认为是汽车界的奥运会，而这次慕尼黑车展对于德国人来说确实是一次大开眼界的盛会。
国内新能源打开国外视野
因为在本届慕尼黑车展上，如果所有国内新能源品牌，包括零部件供应商和其他系统供应商都参加的话，数量将超过50家。
这样的规模在10年前是难以想象的，而这次比亚迪、上汽，包括蔚来、力亚宝等车企，给慕尼黑车展带来了巨大的成功。
最重要的是，看到艾维塔发布的这款车周围有一群老人在排队，而其中最受欢迎的就是比亚迪的展位了，和成都车展一样，比亚迪也有几个大型展位。水被堵住了。
此次，他在Munia车展上将Eiger带到了家乡，并上台谈论了新车。本届慕尼黑车展，比亚迪展出了海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS，海外命名为ATTO3，海豚、汉、腾势D9紧随其后。
不仅是比亚迪，还有Leopao、Avita等其他国产品牌被接纳后，外国人才真正大开眼界。
最重要的是印章，在德国上市后，售价在30万-40万韩元之间，但在韩国，价格仍然超过20万韩元。供货数量少于200,000个。
你觉得买我们自己的新能源品牌其实更划算吗？
感受来自东方的压力
以前一些国产品牌，海外的价格可能比较低，但是国内的价格可能比较高，为什么你觉得这对于我们国人来说不是抄袭呢？
但现在换个角度看，我们的自主品牌是不是开始走出去，吸引外国人了？
我们自己也不会这么说。看看慕尼黑车展。在此期间，德国汽车工业明显感受到了来自东方的压力。
我们是新能源、汽车技术、智能化领域名副其实的世界领先者。
说起Silcar，不仅这次出现在慕尼黑车展上，上次在日本也被拆解过，这次又会被拆解。
也就是说，外国人拿走丝卡并拆解它是为了什么目的，当然，拆解它的目的不是为了卖废品，而是为了研究那里使用的黑科技。
国产汽车应寻求海外发展
当前，我们的国内市场越来越饱和，规模越来越大，自主品牌要想获得更好的发展，就必须在海外寻求发展。
此次，Seal在慕尼黑车展上首发，意味着又一款中国新能源汽车抵达欧洲。未来，我们将会看到越来越多的自主品牌和新能源汽车登陆欧洲，这也将让欧洲人大开眼界。同时，作为我们自己的品牌，我们还可以赚取更多的美元和欧元。
总结
因此，本届慕尼黑车展将作为汽车界具有里程碑意义的车展载入史册。
尤其是自主品牌已经取得了长足的进步，但也必须警惕傲慢和急躁。尤其是德国在汽车工业方面有着深厚的基础，如果我们现在醒悟并努力，还为时不晚，届时我们也将面临更加激烈的竞争。
我们需要修复我们的技术护城河，这样我们才能在竞争中保持话语权。
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