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近年来，自主品牌的崛起是有目共睹的，其中红旗品牌可以说是自主豪华品牌中的佼佼者，在合资品牌参与的大型SUV领域，新红旗E-HS9已推出。支配。那么，全新外观和纯电动车型能否改写自主品牌在大型豪华SUV领域的新篇章呢？一位爱车的女孩得到了长沙的试驾机会，模拟日常用车场景，测试红旗E-HS9的真实性能给大家看看！
本文评测的车型为2021款红旗E-HS9奇畅6座版，指导价为6398w，我们将其统称为“红旗E-HS9”。
01光大是大型纯电动SUV的终结者吗？
在喜欢汽车的女孩印象中，威严、庄重是红旗品牌的标签之一，但当她们第一眼看到红旗E-HS9实车时，那种庄重、威严的气质还是超出了她们对这款车的预期。-亲爱的女孩们。与一些同级别合资品牌的大型豪华SUV相比，红旗E-HS9并没有走沉稳精致的路线，而是融合了中国豪华设计和现代时尚元素。
尽管是纯电动，红旗E-HS9保留了直瀑式格栅设计，这是红旗品牌的家族基因，增添了不少视觉效果。作为首创善用整车贯穿式设计的“倒立”灯带贯穿整个车头，并与时下流行的分体式LED大灯组和格栅融为一体，让整个车头呈现出立体感。外貌。脸看起来真的很精致。其次，红旗的新车标志通过车头和车尾延伸到车内，通过中控台和中央扶手箱，就像一种中轴线。整体流畅的车身线条，散发着庄重的气息。
从侧面看，520920101713mm的机身堪称同级中的佼佼者，巨大的机身尺寸直观地呈现出宏伟的视觉效果。3,110mm的轴距为充足的车内空间创造了天然条件。隐藏式门把手不仅传达出奢华的感觉，还能有效降低风阻。21英寸轮毂搭配米其林PS4轮胎，为红旗E-HS9的舒适性和操控性奠定了良好的硬件基础。
车尾设计也比较丰富，镀铬装饰从C柱一直延伸到整个车尾，与贯穿式尾灯组合看起来丰富。另外值得一提的是，C柱上的镀铬装饰即使在车辆充电时也能动态显示剩余电量，我觉得这个细节设计对于喜欢汽车的女性来说非常贴心和方便。“红旗”字尾标是独立奢侈品牌身份的非常具体的表达。因此，红旗E-HS9除了男生喜欢的大气派之外，也吸引了喜欢汽车的女生。这种设计上的平衡感一定能够满足中国各个年龄段、不同性别的人的审美。接下来我们就来看看车内是什么样的。
对于2米以上宽的汽车来说，内饰包裹式布局是比较合理的选择，双配色也是豪华车中常见的组合。在用料方面，红旗E-HS9展现出了恰到好处的品质。三辐式方向盘采用打孔皮革包裹，方向盘的握感以及按钮、滚轮的触感对女生来说非常友好。座椅由NAPPA皮革和Alcantara制成，并采用菱形网格缝线，将档次与舒适性融为一体。游艇风格的档把上有胡桃木纹装饰，营造出良好的氛围。红旗E-HS9的内饰给汽车爱好者的第一印象是平衡感极佳，比较实用，营造出豪华的感觉，并不追求华而不实的设计。
车妹们更好奇红旗E-HS9将如何表达新能源汽车的技术特点。从实际表现来看，红旗E-HS9的设计者应该是经过深思熟虑的。以前排四块大屏为例，贯穿中控台的三屏并不是红旗E-HS9的独有特点，但它却有其独特之处。首先，仪表显示的是中国传统的农历日期，这是典型的中国风格。其次，中控屏从主菜单到分层菜单都干净直观，触摸反应也比较灵敏。第三，汽车和机器反应及时，具有一定的思维能力。当车妹说“我饿了”时，系统很快识别出这一点，并在导航中推荐附近的餐馆。此外，语音系统支持多种功能，在驾驶时通过语音控制提高驾驶员的注意力。
下面的空调触摸屏还集成了汽车的启停功能，车妹子还是第一次见到这样的设计，着实让人眼前一亮。还有一个实用功能，我暂时跳过，稍后会揭晓案。另一项科技感突出的配置是流媒体后视镜，该配置在雨雾天气尤其实用，可以为驾驶者提供更清晰的后视视野，是很多豪华车的常用配置。
用一句话来概括红旗E-HS9的设计，它符合大型豪华SUV应有的外观，尤其是在技术构成方面，它不仅彰显了新能源汽车的身份，而且还是一款新能源汽车。日常生活中广泛使用的实用组合物。那么，一个爱车的女孩能驾驭这样一辆优雅豪华的SUV吗？
02大气的外观下驾驶感觉如何？
巨大的车身给人一种强烈的气场，但车妹担心的是这么大的车好开吗？与同类燃油车相比有哪些优势？带着疑惑，车妹坐上驾驶座，向附近的CBD商圈出发。宽阔的前部和较高的座椅位置提供了相对广阔的前方视野，这确实是大型车的优势。不过，我仍然不确定车的侧面和后部的状况。不过，爱车的女孩很快就发现，红旗E-HS9在驾驶便利性和提升安全性方面也有自己的表现方式。
安装的驾驶辅助系统主要由堵车辅助驾驶系统和代客泊车系统组成，包括自适应巡航、前后碰撞预警、车道偏离警告和辅助、限速通知、代客泊车等。
通过汽车爱好者的体验，红旗E-HS9配备的堵车辅助驾驶系统有两个功能，一是可以通过方向盘左下方的控制杆一键开启和设置高级巡航。这是在普通ACC的基础上增加低速巡航和跟车启停功能的系统，结合了车道辅助系统和碰撞预警系统，有效降低驾驶强度，提高驾驶性能。无论是在高速公路还是在城市地区，都能确保安全。
代客泊车系统的优点是提供了从寻找停车位到停车的便捷服务，这对于初学者和不擅长停车的车主来说是个好消息。
与小型车不同，驾驶辅助功能的响应速度和准确性在红旗E-HS9这样的大型车上受到重重考验，实用性如何保证？通过额外的功课，玩车的女孩了解到，红旗E-HS9配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头，对车辆周围环境进行监控，系统通过实时实现高精度纠错.完成了。学习，一种进一步扩大驾驶员意识的传感功能。此外，车内安装的驾驶疲劳监测系统也非常人性化，可以快速检测出打哈欠、把手离开方向盘、甚至吸烟等干扰驾驶的行为，并发出安全警报。-善良而周到的作文。总的来说，红旗E-HS9的很多智能配置都是为了更安全的驾驶而设计的。经过体验，爱车的女孩觉得红旗E-HS9是值得信赖的出行伴侣。
说到安全健康，这其实也是红旗E-HS9豪华舒适体验的具体体现。难得的是，红旗E-HS9并没有一味追求科技智能，而是愿意为车辆的被动安全和我们看不到的车内健康环境付出代价。例如，车身采用“9H”笼体设计，高强钢比为677，最大强度为1800兆帕，这在该价位车型中并不多见。此外，前后排座椅共安装8个安全气囊，全面保护乘客的人身安全。
我想电池安全也是大家关注的焦点。红旗E-HS9采用超高强度热成型钢地板和门槛结构来保护电池，其优点是在受到撞击时保护电池，降低因短路引起火灾的风险。车迷有宾至如归的感觉。更让人暖心的是，车辆还提供制动、转向、动力、通讯等备用系统，如果某一系统出现题，备用系统会及时介入，确保车辆能够正常安全运行。红旗E-HS9的安全性绝对是无懈可击，考虑到了车妹们能想到的和意想不到的一切。
其次，汽车的空气净化系统配备了负离子发生器，集成在汽车的空调触摸屏中，这就是开头提到的伏笔，车妹把车停在路边。空气质量检测仪可以测定雾霾模式下汽车的PM25值可低至6ug/m3，处于0-35ug/m3高质量标准的下限之内。想象一下，即使你在冬天灰蒙蒙的日子里出门，你仍然可以在车里享受绿色和新鲜的空气。同时车内配备AQS空气质量监测和PM25过滤，让车内更加舒适。车迷们对红旗E-HS9的豪华体验赞不绝口，为其赢得了进一步的认可。
除了科技带来的舒适体验之外，这款6座车型的乘坐空间又如何呢？当然，你应该先看第三行。根据身高165公分的车玩妹子实际测量，头部空间1拳多，腿部空间2拳多。宽大、厚实、舒适的座椅和完全平坦的地板设计相结合，使其成为适合成年人长时间乘坐的“真正的第三排”，例如出差或与家人一起驾驶。第二排有两个独立座椅，舒适度更高，躺下可以看全景天窗外的蓝天白云。同时，红旗E-HS9并没有肆意加大第二排座椅尺寸，在保证舒适性的同时，留出了通向第三排的宽阔通道，足以容纳喜欢汽车的女性。全身。得益于此，第三排乘客可以非常从容地上下车，车内空间舒适度的表现方式值得称赞。
此外，爱车的女孩还发现，红旗E-HS9相比同价位燃油SUV还有一个优势出色的NVH表现。得益于纯电动驱动、前排双层隔音玻璃以及米其林PS4轮胎的降噪效果，即使在喧闹的市区，车厢噪音也能降低高达30分贝。得益于这种安静，无论是在家中还是在出差途中，前后座乘客始终可以优雅、顺畅地沟通。
从用户体验的角度，不难看出红旗E-HS9实现了豪华舒适的体验。但这么大的纯电动汽车的动力和续航里程能经得起考验吗？
03纯电驱动能否克服动力和续航的双重焦虑？
首先，根据论文数据，红旗E-HS9配备前后双电机和高性能永磁同步电驱动系统，最大总输出功率405千瓦，最大总扭矩750转。Nm，0至100秒最快加速可达48千瓦，可达秒。搭载宁德时代提供的三元锂电池，能量为99kWh，理想工况下可支持510km的续航里程。理论上动力足够强，那么接下来的题就是这辆车是否足够好开。
红旗E-HS9提供运动、舒适、长途、全路况、越野、加速、自定义模式七种驾驶模式，并适合五级动能回收。在市区行驶时，爱车妹选择舒适模式，得益于纯电驱动的优势，汽车起步平稳迅速，转向感比较平顺，汽车前进方向非常准确，车轮始终保持抓地力。在转向坡道上转弯时很好。有。
当车妹在通往郊区的高速公路和桥梁上尝试运动模式时，动力控制变得更加灵敏。深踩踏板会立即放大纯电动驱动特性，对于如此庞大的车身，加速非常轻松且线性，没有任何笨重或移动。整体表现还是一样。舒适而平静。
底盘采用前双横臂后多连杆独立悬架组合，并配备高度可调的软硬空气悬架和CDC减震器。虽然底盘和悬架在不同驾驶模式下的感觉明显不同，但整体表现还是以舒适性为主，并且相对干净地过滤掉了路面上的微小颠簸，这也符合其自身的定位。车妹对这套动力系统的理解是为了让人享受更加悠闲舒适的驾驶过程，虽然它的动力很大，但大多数情况下。
本次试驾中，从市中心到乡村的总往返距离约为48公里，Cargirl模拟了日常通勤路线，全程主要以舒适模式进行，显示了出发前剩余距离的98%。续航及剩余续航500km，最终显示剩余续航88%。续航消耗了448公里，前后合计52公里，计量显示也变得更加精准。因此，实际续航预计为510公里加上约1小时的高速充电时间，足以满足长途自动驾驶。
今天的评测显示，红旗E-HS9无论是颜值还是配置都让人满意，同时也展现出了高水准的舒适性和驾驶品质。全系列售价为50.98至7298万韩元，远低于同级联名豪华品牌的门槛。综上所述，红旗E-HS9在大型豪华SUV领域有着自己独特的辨识度和竞争力，值得推荐。
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