本篇文章对于宝马7系是美国二手车市场贬值最快的车吗？和成都二手宝马7系报价的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。
在完全成熟的汽车市场中，二手车数量高于新车数量。在欧洲、美国、日本、韩国等国家，二手车交易量通常是新车的数倍。然而，中国的情况并非如此，二手车交易量远低于新车。
因此，海外二手车市场已经更加成熟。事实上，随着二手车市场的成熟，也有助于新车的开发。原因很简单，原因就是在国外成熟的汽车市场，新车的品牌溢价并不高，车价基本能体现其价值。因此，国外用户买车的时候并不是因为它的面子而买，而是根据自己的需求来买。因此，美国的新车价格非常低，欧洲用户购买奔驰、宝马并不贵。由于新车的价格与其价值尽可能匹配，因此用户更换汽车的动力更大，这也影响了二手车市场的活力。
因此，新车和二手车市场越活跃，就越能刺激汽车制造商不断推出新产品、开发新车。如果汽车市场过于强劲，市场活动放缓，汽车品牌推出新车的动力就会减弱。他们甚至不愿意扔掉旧车。
与中国市场类似，我们看到很多合资品牌在同一屋檐下进行多代销售。这是因为用户购车时注重品牌，品牌溢价较高。汽车制造商不愿意停止生产，因为他们仍然可以通过购买旧车型赚。因此厂商积极性很低，无意更换或停产。
近日，美国二手车交易网站“iSeeCar”曝光了过去5年折旧率超过50%的车辆，成为热门话题。
相关网站显示，降价幅度最大的车型是宝马7系，过去五年降价569辆，平均价格下降6.1923亿美元。
玛莎拉蒂Ghibli、捷豹XF、英菲尼迪QX80、凯迪拉克ESV、梅赛德斯-奔驰S级、林肯领航员、奥迪A6、沃尔沃S90和福特Expeded紧随其后。
据iSeeCar分析，中型皮卡、跑车等相对省油的车辆在过去5年的折旧速度相对较慢。豪华品牌汽车贬值幅度最大。
高级分析师卡尔布劳尔（KarlBrauer）表示“对于二手车购买者来说，豪华性并不那么重要。豪华车的主要车主对品牌和豪华程度更感兴趣，而二级车主则不如主要车主更看重转售价值。”它有下跌的趋势，”他说。增加车辆价格的高科技功能和选项不会增加二手市场的价值。”
有趣的是，电动汽车的贬值速度不像豪华汽车那么快，但它们确实经历了大幅贬值。
电动汽车的平均折旧成本为442韩元，其中日产Leaf降幅最大，为491韩元，特斯拉ModelS和X分别下降了437韩元和388韩元。
所以，虽然新能源汽车在美国贬值很快，但贬值最快的并不是新能源汽车而是豪华品牌汽车。这也从另一个角度证明，豪华车品牌的品牌溢价在二手车市场要少得多。
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BMW7系是BMW的旗舰系列产品，凭借出色的乘坐舒适性和动力性，深受国内市场高端客户的青睐。2014款宝马7系现在已经开了7年多了，并不是特别老的车，所以只要没有发生重大事故，还是值得购买的。
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