这个文章主要是讲解关于丰田哪款车最省油又实用和丰田哪款车最快的知识，希望能帮助到各位网友。
在传统燃油车领域，丰田年销量突破1000万辆，不再需要展现主导地位。随着电动化成为趋势，很多人开始好奇丰田会拿出什么样的案，尤其是在“同时推出30款电动化车型”的发布会之后。
如今，距离上市一年零四个月，丰田又推出了两款全新纯电动汽车bZ4X和bZ3。那么，在自主品牌更加电动化的今天，bZ4X和bZ3有哪些亮点呢？bZ系列能否延续丰田燃油车时代的优势？
最近与两位模特进行了近距离接触后，教授给出了自己的案。
丰田的电动化发展进程可能会给大家一种“迟到”的错觉。尤其是大众和通用汽车分别推出ID系列和威兰系列后，不仅排名第一的丰田无力追赶，丰田章男也立即引发了公众对电动化的质疑。
但实际上，丰田的电动化技术拥有成熟的先天优势，可以跟上竞争对手。众所周知，电动化时代的“三件”是电机、电池、电控单元，而这是丰田长期深耕的领域。
自1997年全首款量产混合动力车型普锐斯世以来，丰田的三电技术已经发展了26年多、历经5代。“一个是丰田，一个是另一个”这句话足以说明丰田三电技术在消费者心目中的声誉和影响力。
如今，bZ4X和bZ3依然基于丰田e-TNGA概念打造的BEV专用打造，这无疑进一步放大了丰田的独特优势，也是本次试驾中最强烈的感知。
首先我们来看看丰田bZ系列中的一款中型车bZ3，这次丰田专门将这款车放置在封闭路段，进行了0-100速加速、绕桩等测试项目。我们希望您即使在崎岖不平的道路上也能够充分体验这辆车的潜力。
当从0英里/小时加速到100英里/小，bZ3会产生245马力的最大输出和303牛米的最大扭矩，但即使按下开关后，也没有像过去电动汽车那样突然的感觉。它非常平稳，制动力建立得很快。两者的操作都非常线性，对女性驾驶员和初学者非常友好。
进入桩转弯阶段，教授高速进入弯道，悬挂和低重心的影响，再加上方向盘的高精度，让整个过程非常顺畅。车尾和车身的稳定性变得更加舒适，教授无意识地按下了开关。
当然，这份自信与驾驶座宽阔的视野是分不开的，bZ3采用了全新的异形方向盘和原始的顶置装置，最大限度地减少了视野盲区，让教授可以轻松转动开关更有信心，请踩下去。
bZ3还延续了丰田一贯的高端底盘手感，在连续颠簸路面快速行驶时，底盘反馈不会将振动直接传递到车内，保持一定的隔离感，保证舒适性。
在bZ4X的试驾过程中，用bZ4X重现了bZ3的驾驶体验，或许正是因为这个原因，丰田还为bZ4X准备了专门的城市+越野试驾路线，让整个试驾体验更加接近用户。日常生活中，常见的汽车环境。
在这个过程中，bZ4X发挥出218马力的最大输出和337Nm的最大扭矩，输出控制非常平顺，不仅能体验到纯电动车的强大动力和快速响应，还能感受到超强的动力输出。输出的爆发会导致车内人员头晕不适，你可以感觉到。
bZ4X在通过减速带和坑洼时表现出了良好的乘坐舒适性，并且在前麦弗逊悬架和后双横臂悬架的支撑下，路面振动被过滤掉，给人与现有丰田燃油车非常相似的感觉。
最后，让教授感到惊讶的是bZ4X强大的越野性能，这是当今大多数电动汽车所不具备的。得益于X-MODE四驱越野辅助系统和高刚性车身，bZ4X可以轻松通过坑洼和泥浆。
对于越野新手来说也很友好，面对常见的越野情况，大家只需要开启GripControl智能爬行模式和360全景即可。剩下的就是抓住方向盘并向前看。这是真正的“白痴风格”越野。
尽管新能源汽车正在加速向“油电同价”靠拢，但丰田作为一家在研发能力、汽车制造背景、技术积累等方面优势更为明显的传统汽车企业，并没有做好长期准备。时间。
bZ系列车型推出后，网上对该车型的讨论颇多，如“丰泰电动车太实用了”、“还在稳步走下去”等。教授不能说这些说法是错误的，但严格来说，它们并不完全正确。
事实上，bZ系列体现了丰田一贯的信念可靠性和耐用性始终至关重要。但同时，bZ系列也是丰田持续创新的体现。
首先，无论bZ4X和bZ3是否好看，两款车的设计理念都高度还原为概念车，这在丰田以往的车型中是极为罕见的。
更重要的是，bZ系列做出了诸多设计创新，并贴心地维护了实用功能。比如bZ3的隐藏式门把手采用内缩方式，不仅手感好，而且解决了冬天结冰的题。
比如，中央扶手箱下方的空间被腾空，保证后排中央乘客有充足的脚部空间；空调前安装了奶茶杯，方便人们喝冰可乐和奶茶。这体现了丰田通过人体工学考虑，比如夏天暖车、冬天暖车等，努力为用户提供更加舒适便捷的体验。
第二是智力。无论是简单易用的中控大屏、响应迅速的语音交互，还是“小飞”这个懂得学习的智能AI助手所提供的智能体验，以往的丰田汽车都很少见，即使是日本品牌。如果你曾经使用过日本汽车，那么当你第一次使用它的那一刻，你就会感受到中国文化的精髓。
针对电动汽车不可避免的辅助驾驶题，bZ系列搭载了T-pilot智能辅助驾驶功能，高精度摄像头、毫米波雷达、DMM深度神经网络AI配合。凭借算法和深度计算性能，bZ4X也可以在城市道路上使用。表演让教授惊叹不已，让他感到真正的自由。
教授亲自测试了bZ4X的有趣功能，可以通过手机应用程序进行智能停车，在“面包三明治”停车位中使用变得非常方便。在这种情况下，车门.
为了应对以大众ID、本田e:N为代表的传统合资车企与以威小利为代表的新势力之间的二维对抗和对立，丰田bZ系列不仅让人感动，更让人感受到丰田的细节和安全，你看，传承上也有很多创新和突破。
有了这次深入的体验，教授对丰田将在四月份的上海车展上推出的新电动车型更加兴奋。它通常涉及新技术和设计的出现。
在教授看来，丰田对于bZ4X和bZ3的目标更有可能是一款全面均衡的“六角战斗机”。事实上，随着新能源渗透率大幅提升，以新鲜感吸引消费者的红利期正在逐渐过去，而对于有一定用户基础的联名品牌来说，每年要打动的还是自己的用户。丰田的优势。
丰田在电动化浪潮中逐渐找到了自己的节奏，丰田bZ系列的逐步完善将是在目前合资主流品牌新能源汽车市场竞争并不激烈的背景下实现的。也带来了更多的可能性。
面对一百年来未见的重大变化，丰田正在努力扭转这艘巨轮。
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