对于网友们都很想知道的新能源时代的E级？奔驰EQE350海外试驾和一些关于奔驰有eq之类的题，本文都有详细解，希望对大家都有帮助。
在世界各国政府和汽车企业的带头下，可以说纯电动汽车正像浩浩荡荡的浪潮一样涌入人们的生活。就连一向保守的奔驰，如今也选择了彻底转型新能源赛道。除了已经发布的旗舰轿车EQS之外，基于新的纯电动轿车EQE也计划在国内上市。
对此，很多长期持币的消费者想知道的是，EQE可以说是E级的新能源版吗？据说外媒最近对奔驰EQE进行了试驾体验，我们先来看看他们是怎么说的吧！
在纯电动汽车全面普及之前，奔驰也迅速加入了这场变革，除了图腾般的EQS之外，销量期待很高的EQE也来到了我们的面前，这次的测试车是EQE350。这是所有车型的主销版本。
相比奔驰的燃油动力车型，EQE的造型设计圆润得让人跟不上节奏，追求极低风阻的圆润造型颇有科幻感，但又像奔驰——奔驰特有的豪华感，缺乏魅力。尺寸为494619611512，比E级标准轴版本大。
然而，这并不意味着乘坐体验更好，而且底盘巨大的电池组和低风阻设计意味着对于坐在后排身高超过180厘米的成年人来说，乘坐体验不会那么好。填充物比较硬，天花板高，车顶低，所以长时间骑行可能会感觉有点累。
不过，当面对EQE全新的三块大屏中控台时，你依然能感受到奔驰在打造豪华与科技方面的深厚底蕴。
屏幕结合了细腻的显示效果和灰白色的皮革，与流动的环境光相结合，营造出强烈的视觉和触觉冲击力，但相比之下，特斯拉ModelS的内部只是一个粗糙的房间。
由于本次试驾使用的EQE350还处于改进阶段，所以我们暂时无法深入体验MBUX相关的软硬件。这个系统的整体体验不会让人失望。我们很失望。
奔驰EQE350配备后置电机，最大输出功率215千瓦，峰值扭矩530牛米，给出的0-100公里加速时间小于6秒，最大时速为210公里。/小时。通过支持906kWh三元锂电池，WLTP续航里程可达660km，快充模式下，31分钟可充电80%。
从参数来看，奔驰EQE并不逊色于同级别竞争对手，但真实体验如何呢？
在日常公路驾驶中，EQE350展现出了纯电动车型的优势，停车和急加速时的输出都非常线性，急加速和超车，平顺的转向和底盘也提供了舒适的体验。是延续奔驰豪华车基调的好用型。
此外，测试的EQE350配备空气悬架，可以进行悬架支撑调节，在硬模式下，即使以较高速度进入弯道，车重也超过2吨。这是值得称赞的。同时，也避免了很多电动车悬架调校过于生硬带来的不适感。
值得一提的是，EQE350的噪音控制性能还有提升空间。当以120公里/小时的速度行驶时，胎噪和风噪会直接传入车内。很难称其为豪华车。
遗憾的是，由于上手时间的，此时并没有对电池寿命和能耗进行实际测量，可能要等到量产试驾模型发布后才能完成。
经过对奔驰EQE350的短暂试驾体验，我们不难发现这款车型无论从设计还是调校上来说依然是一款标准的奔驰豪华轿车，我们认为这对于潜在消费者来说非常有吸引力。
据悉，国产版奔驰EQE将在北京车展正式亮相，但新车的产品和价格是否会给我们带来惊喜呢？这是值得期待的事情。
奔驰EQG纯电动版相比燃油版在设计上有很多变化，包括特殊的EQG徽章、新的双色轮毂、蓝色细节，还有更多的黑色磨砂饰条，所以外观上的区别是明显的。的加入让整体感觉更加时尚、科技感十足。此外，_EQG电池车辆上还贴有“EQV”和“Plus”字样的贴纸。据传闻，EQG最初将采用燃油版的车身设计，但随着EQC和EQS车型的不断发布，外观也将不断变化，以配合奔驰“EQ”电动子的形象品牌。目前，市场上还没有的EQG电池型号，具体配置和价格也尚未公布，但期待值很高。EQG是梅赛德斯-奔驰首款电动越野车型，是品牌将传统G级越野车改造为更加环保、面向未来的汽车的尝试。
奔驰EQ是什么意思？EQ代表Equalizer，意思是均衡器。
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