丰田tlne，老车怀旧丰田凯美瑞

现在对于一些想知道关于老车怀旧丰田凯美瑞和丰田tlne题的人有很多，你想知道老车怀旧丰田凯美瑞这样的题吗，接下来小编带你了解一下。

20世纪90年代，我们遇到的进口车大部分来自香港，也有一些来自台湾。奔驰、宝马、沃尔沃、斯巴鲁等.

今天我们要介绍的凯美瑞，在香港和台湾有一个比较统一的译名——嘉美。

凯美瑞的家谱有点混乱。主要原因是第一代凯美瑞仍然与塞利卡混合。它可以看作是第二代Celica的4门版本。这个名字简单粗暴。它被称为塞利卡凯美瑞。发动机排量规格从16L到20L共5种。长、宽、高仅为4445mm、1645mm、1395mm。轴距仅为2500mm。整备质量仅为1125公斤。这是一辆妥妥的紧凑型车，但奇怪的是它采用了前轮驱动布局。

第二代赛利卡

塞莉卡凯美瑞

由于与Celica的联系，很多人并不认为这是第一代凯美瑞，但凯美瑞这个名字还是诞生了。

丰田巧妙地将凯美瑞从Celica系列中分离出来，并于1982年推出了新版本的V10。这也是更为人熟知的第一代凯美瑞。车身尺寸没有明显变化，但轴距增加至2600mm，发动机加强为18L和20L直列4缸，并增加了涡轮增压版本。后来小改款时增加了4速自动变速箱。

凯美瑞V10的生产周期从1982年持续到1986年。

日本汽车的典型更新周期是五年，因此第二代凯美瑞于1986年世。车身尺寸开始增加，轴距维持2600mm不变。发动机排量仍为18L和20L，但采用全新设计，最大马力分别为86马力和118马力。

凯美瑞V20的生产时期为1986年至1990年。

这一代V20还搭载了针对北美市场配备V6动力的25L发动机。

丰田于1987年开始在澳大利亚墨尔本建厂，生产凯美瑞。这是丰田首次将技术输出到海外，也是首次将四轮驱动应用于20L手动变速箱车型。1988年，位于美国肯塔基州的丰田广州工厂也开始生产，值得注意的是V20的孪生兄弟雷克萨斯ES250也同时引入北美市场。

ES250的生产周期仅持续了两年，就被突破性的ES300所取代。

那是1990年，第三代凯美瑞发布，但V30只在日本国内市场销售，而我们中国人开始看到的是1991年生产的XV10，专供海外市场。

XV10的生产周期为1991年至1996年。

XV10是全新一代车型，由于车身尺寸的增加，直接升级为B级车。发动机也换成了22L5S-FE直列4缸和30L3VZ-FEV6，前轮驱动布局将最大马力提高到130马力和185马力。

XV10的外观呈圆形，以适应时代的需要。

当时大量进口到韩国的版本大多是22L版本，配备4速自动变速箱，凭借着出色的可靠性和当时出色的燃油效率，深绿色或浅蓝色的XV10成为了汽车的代名词。牛B.“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语开始为中国人所熟悉，其正式名称也成为“丰田凯美瑞”。

XV10家族开始丰富，还发布了5门旅行版。

轿跑车版

第四代凯美瑞继续只在中国销售，我们只讨论XV20。

凯美瑞XV20的生产周期从1996年持续到2001年。

由于尾灯造型纤细，XV20也被国人称为“纤薄凯美瑞”。

XV20的车身参数为4760mm1785mm1420mm，轴距为2670mm，车身宽度有所扩大。动力有22L5S-FE直四、25L2MZ-FEV6和30L1MZ-FE三种动力选择，峰值马力分别为130马力和192马力，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。

丰田通过优化产品设计，使XV20零部件可以与Privia、Estima、Corolla等其他车型共享，从而大幅降低生产成本。

当时，这一代凯美瑞在国内的市场占有率并不低，尤其是要找到一款比BBA便宜很多的进口中级轿车更是难上加难。

XV20继续作为5门旅行车生产。

这款轿跑车的名字是凯美瑞索拉拉（CamrySolara）。

XV30是XV20的替代品，于2001年发布。发动机配置更加丰富，有20L、24L、30L、33L等，其中24L在国内最为常见。中国人给它起了个绰号“凯美瑞24”。”。它在沿海地区特别是广东地区很受欢迎。在沿海地区行驶时仍能看到它的身影，尤其是在极少数的情况下。

XV30的生产周期为2001年至2006年。

2002年，台湾国瑞汽车获得XV30的生产许可。

目前的穿透性器械设计就像轮回一样。

日本人固执地认为，像丰田世纪那样拥挤的座位会给人一种更豪华的感觉。

XV30的外部尺寸进一步扩大，达到4,825mm1,810mm1,490mm，轴距达到2,720mm。新一代发动机均采用可变气门正时技术，并增加了车辆稳定性控制系统、防跟踪防滑控制系统、辅助制动系统和电子制动力分配系统。

即使海外版本取消了五门Tour版，凯美瑞Solara仍然存在。

还因为是正品进口产品，售价超过30万元而受到欢迎。出色的舒适性和可靠性为丰田和凯美瑞赢得了良好的声誉，也为广汽生产的新一代凯美瑞奠定了坚实的市场基础。

2006年，凯美瑞在广汽丰田南沙工厂下线。

后面就不用再详细说了。

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关于老车怀旧丰田凯美瑞和丰田tlne的这类话题，本篇文章已经详细解完毕，希望对诸位有所帮助。