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近日,丰田宣布其电动化技术已实现10086项突破,氢燃料电池汽车单箱燃料可行驶超过1000公里。想到邦先生这两年积累的数十亿辆汽车,曼哥叹了口气。
创造氢燃料行驶里程纪录的丰田汽车“Mirai”于2014年底在日本上市。水。
还有两种类型的氢动力汽车。一种是氢内燃机汽车,简单来说就是对现有的燃油发动机进行一些改造,将发动机燃料替换为氢气。最终,氢气可能燃烧并爆炸,在发动机活塞中产生推力。虽然这些汽车动力强劲,但它们的缺点是氢燃料消耗得很快。
另一种是氢燃料电池汽车,原理是车辆将高压罐中的氢气输送到氢燃料电池电堆中,与空气中的氧气发生反应。反应过程中的电荷转移形成电流。从目前来看,Daum的汽车几乎已经达到了纯电动汽车的水平。简单来说,氢燃料电池堆取代电池组并提供电力。
丰田Mirai是第二种氢动力汽车。目前的Mirai配备了大小两个透明水箱,而新款Mirai则配备了三个。学过化学系的人都知道,氢气很不稳定,这个高压储氢罐就像三颗炸弹。因此,丰田在油箱内总共使用了四层,从内到外塑料内胆、铝合金油箱、碳纤维塑料保护层、玻璃纤维减震层。尽管如此,文哥还是认为,如果三个氢气罐爆炸的话,规模一定很大。
此次,Mirai一次加氢行驶里程突破1000公里,平均百公里油耗为0.55公斤氢气。经过一番计算,如果国内氢气价格为每公斤30元,Mirai每公里的行驶成本仅为0.16元。而且相比纯电动汽车的优势在于,加满氢气仅需3至5分钟。
但氢燃料就一定环保吗?其实和纯电动汽车是一样的,但是电从哪里来呢?当发电厂燃烧煤炭和木炭时,仅去除废气排放。氢气从哪里来?世界上只有4%的氢气是通过电解从水中提取的,其中大部分是从甲烷或天然气中提取的,副产品仍然是二氧化碳等温室气体。而且,氢能转化为动能的效率低于电能转化为动能的效率。所以大众和特斯拉都在说氢动力汽车没用,纯电动汽车才是未来。
无论如何,丰田Mirai1,000公里的氢续航里程值得认可。未来,如果能够以更便宜、更环保、更高效的方式获得氢气,比如像邦那样将水转化为氢气,氢电动汽车的潜力将无穷无尽。我们希望丰田能拯救Bang,让他梦想一辆只靠水就能跑的汽车。
氢氨燃料的优点和缺点氢是一种高效燃料。
1公斤氢气燃烧时可释放14万焦耳的热量,是汽油热值的三倍,燃烧后变成水,可以说是一种取之不尽、用之不竭的清洁能源,不会污染环境。此外,氢气还是氨合成、炼油、半导体和食品加工工业的重要原料。
但氢气容易爆炸,难以使用、运输和储存。氢气在室温下是气体,大部分储存在钢制氢气瓶中。然而,氢气瓶中储存的氢气量有限,所含氢气的重量不到氢气瓶重量的1%,体积庞大,存在爆炸风险。
氢燃料汽车的优点和缺点如下。
1、具有体积小、容量大、零污染、零排放等明显优势。与常规化学电池相比,燃料电池需要补充氢气。最好的是丰田批量生产的燃料电池。本田、现代等推出的汽车;
2、与电动汽车相比,氢燃料电池汽车比较方便,因为加氢大约需要3到5分钟,而且不像电动汽车几个小时就可以充满电,即使最快的充电速度也需要30分钟以上。
3、氢燃料电池并不是一项新技术,但氢燃料电池虽然在20世纪60年代就成功应用于航空航天领域,但研究缓慢、投资大、产品少、成本高。而且市场很小。
氨是除氢之外最适合生产的可再生燃料,具有非常重要的战略资源价值。氨可以由水中的氢和空气中的氮合成,并在氨燃料电池、氨内燃机或氧化燃烧中还原成水和空气。在现在常用的工业氨生产中,可以直接从空气中获得所需的氮气。氢的来源有天然气、煤、石油、生物质和水。未来,随着天然气供大于求,氢源将越来越以煤炭、生物质和水为主,并最终对生物质和水产生依赖。氨生产所需的能源最终将从目前的化石能源和物理能源转向仅依靠物理能源,这必然会走向风能、太阳能和核分布式氨生产的光荣之路。
丰田Mirai无疑是目前最成熟的氢能源乘用车,但价格依然偏高,在德国的售价为639万欧元,可以买16辆特斯拉Model3或者宝马540i,丰田的成本控制水平相当高.伟大的。丰田研究了30年,但降低成本依然困难重重。其他汽车公司的水平要高得多。例如,现代ix35燃料电池汽车在韩国的售价超过80万元。
同时,如果按照Mirai一次性加氢成本50欧元和一般使用600公里计算,每公里折合人民币的能源成本约为6.5美分。电动汽车有一个非常大的缺点。
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