对于销量最差的日系汽车品牌明年退出中国，你为何还在买二手车？以及关于日系车有哪些车停产过的的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！
大家好~大家好，我是Jelly，一个热情友善的人。我在军队服役了3年，做过5年修理工作。我决定走上更广阔天地的职业道路，加入了汽车检测中心。作为一个独特的城市站和检验员，我的原则是让任何人都能放心购车，快来看看我今天分享的二手车吧！
当我从事汽车维修工作时，我记得和同事一起驾驶讴歌TLX，帮助客户给他们的加油站加油。当我被告知需要加95辛烷值的油时，加油站的女士一脸不屑的说道。“张安先生，还需要加95辛烷油吗？”果冻和他的同伴们沉默地看着对方。是的，张安王，加油！我姑妈骂了一句，还拿气枪指着我，可年轻人不懂得救人，只懂得顾面子！果冻翻了翻眼皮，心想姑姑不懂车，讴歌这个品牌迟早要完蛋的！
如今多发子弹终于达到目标，讴歌正式宣布2022年底退市！由于此前已有不少传闻，此次官宣并非突然而是意料之中。进入中国16年来，讴歌一直稳居前三名的垫底，最高年销量也只有2万辆。一个月。因此，退市是不可避免的。
仔细想想原因，讴歌是本田旗下的豪华品牌，品控相比日系车来说一点都不好，反而展现出浓浓的美式风格，发动机排量大，车身粗犷厚重。早期的凯迪拉克，外观和内饰设计有点平淡，最重要的是讴歌的品牌知名度不够高，定位或者营销布局策略不明确，是一款上市仅仅两年就停产的车型。销售量。如此循环往复，最终陷入混乱！
退市并不意味着它会消失。仍有许多讴歌汽车与车主一起加倍努力，或者被投放市场并被下一任车主带回家，分配其剩余价值。这就是Jelly最近检查的讴歌MDX。由于购买的顾客要长途驾驶，我们先来看看车辆的状况吧！首先给大家介绍一下该车的一些基本信息。
车型年份讴歌MDX200937
出厂日期2008-12
上市日期2009-12
仪表显示里程162402KM
制造商信息8000万台
车商报价98万
我们的一些朋友认为修复车身外部的油漆缺陷对于这个年份的二手车来说并不那么重要，但我们不同意。事故时有发生，事故的检测必须科学。拿出你的旧漆膜测量仪并开始吧！车顶漆无损伤，原车漆厚度约为130m。
相比之下，除车顶外，全车都重新喷漆，部分区域还大面积涂了钣金腻子。
右门两颗螺丝有拆卸、扭曲的痕迹，可以通过更换的车门两侧及锁块等其他部件的附着力来判断。
什么样的事故需要更换两个车门呢？这里我们重点讨论ABC柱结构件。首先看A柱和B柱，油漆厚度在正常范围内，表面自然光滑，没有变形。
C柱就没那么幸运了，所以我把中间部分里里外外都涂了漆，还拆掉了固定在C柱内侧的门锁。
如果取下C柱松紧带，您会看到明显的切口。
焊点也不正常，是手工制作的，不像原来的自动加工那样均匀、规则。
如果将门槛饰板抬起打开，您还可以看到下门槛的切口位置。
事实很清楚右C柱下半部切割更换后，后翼子板也没有出来，右下后段受到严重冲击，按照国标定义，这是一辆绝对是遭遇了严重事故！
再看发动机舱，这台MDX搭载的是37LV6发动机，这么大排量+高转速发动机的必然结果就是油耗高，不好办！
没有任何迹象表明油漆会因摩擦而脱落，但果冻知道，因为引擎盖螺丝已被喷漆剥落。根据螺丝的油漆颜色和引擎盖的颜色，可能会有色差。
发动机盖上的隔音面是新的，而且标签是后来贴的，综合多种因素，Jelly认为发动机盖是后来更换的，很有可能是拆解的汽车部件。
两个前翼子板也被拆卸，左前翼子板横梁被焊接，这也是结构件，但看来车辆前部也发生了重大事故。
事故发生时，两座减震塔顶部并未受损，保持原状。
引擎盖锁上的螺丝明显被拆掉了，水箱框架上的盖螺丝看起来不错，但整个框架被重新喷漆了。由于水箱框架与车辆框架为一体，如果要修理或更换，必须将接合处的原车焊点去除，重新焊接。因此，应观察焊点的情况来判断水箱框架是否存在题。
果冻拆下前翼子板内衬，向内一看，水箱框与翼子板框连接处有后焊的痕迹，显示水箱框已被更换。
前纵梁从上方不能完全可见，但由于更换水箱框架不可避免地要去除与纵梁连接的焊接点，因此纵梁被指定为后焊接，并且从上方也可见。纵梁已进行喷漆修复，前纵梁也大部分损坏，需要对底盘拍摄高质量的照片。让我们继续看看发动机吧！
发动机的极螺钉和进排气歧管已被拆卸和组装。由于空间狭小，不方便查看其他地方。在目前的情况下，很难告诉你发动机的运行状态。让我们仔细看看。稍后再看看机箱。
打开车门就可以看到内饰风格比较粗犷，一点亮点都没有，对于一辆80万元的豪车来说太平淡了！我想这就是日系豪车和德系豪车的区别吧！
内饰大部分地方都有改装的迹象，不过这也可以理解，毕竟续航里程相当高，车商也希望有更好的卖点。
由于疫情原因，客户未能到达现场，Jelly检查后将题照片发给了客户，客户还没看清内部，就打电话微信询事故情况并报告损坏情况。当得知这辆车的右后和前头的真相后，客户吓坏了，直言以后不会再考虑这样的车了，不用继续测试了，直接拉走吧！
果冻挂了电话，跟卖家打了个招呼，准备离开。卖家打电话给我，想了解客户的意图。果冻告诉他他可以自己。兄弟，我不会告诉你。毕竟我们有这么大的展厅，为什么不能卖更好的车呢！买家抱怨生意不好做。如果能拿到车就好了。没有办法挑剔和挑剔。亏本出售！
Jelly不想久留，已经向卖家告知了顾客车辆的状况。我们来看看他的意思吧！我们这些做测试的人必须保持中立，但公平地说，现在的人很聪明，知道如何找人进行测试，发生事故的汽车无法隐藏这一点！卖家表示，这个大家都知道，但是当人来看车时，他直接说车出过重大事故，没有吓到人！我挥手就走，看看果冻卖多少！
卖家肯定明白果冻的含义，但网友不一定知道。事实上，一分一分货。价格根据汽车的状况而有所不同。车况透明，价格也透明。因为出大事故，所以价格便宜，太诚信了，光明给了客户选择的权利，解除了车商的后顾之忧，省心省力。未来的二手车市场会是什么样子？
今天的考察分享到此结束。我是汽车检测之家的一名二手车检测技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！
确实，三菱欧蓝德已经停产了。
2020款三菱欧蓝德即将停产。近日，三菱汽车日本表示，由于欧蓝德紧凑型SUV车型已在日本市场停产，车身颜色和选装件可能无法满足客户要求。广汽三菱欧蓝德的国内市场不受影响。下一代欧蓝德车型预计将于2022年底推出。希望这可以帮助！
铃木宇宙飞船为何停产？据了解，铃木宇宙飞船是日本铃木汽车公司生产的一款紧凑型多功能SUV车型。虽然具体原因尚不清楚，但铃木飞船停产可能是多种因素综合作用的结果。首先，市场需求的变化可能是生产中断的主要原因之一。随着消费者对SUV和跨界车的需求增加，传统多功能SUV的市场份额可能会受到打击。消费者对更大、更实用或更时尚型号的偏好可能是铃木宇宙飞船销量不佳的原因之一。其次，汽车制造商的技术更新和发展方向也会造成生产中断。随着技术的进步和环保意识的增强，汽车制造商通常转向电动或混合动力车型的开发和生产。这些技术变革可能会降低传统燃油模型的生产能力，包括铃木航天器。最后，成本控制也可能是停产的原因之一。汽车制造需要很高的成本，包括研发、生产、销售和维护成本。如果某一车型销售不景气或者生产成本过高，汽车制造商可能会考虑停产，以降低成本、增加利润。我们强调，以上只是可能原因之一，具体原因还需根据铃木公告或其他权威渠道确认。
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