有不少网友都关注了现场试驾全新博越L——三豪SUV。开车有多容易？和一些关于新博越suv的热门话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
作为一款“新三好”SUV，博越L拥有“颜值高、开起来好、智能好”三大优势。今天，我来到位于昆明市郊的一家赛车运动公园，体验YuyuelleL的“好驾驶”。
想要开好车，没有基础是不行的——
这意味着诞生于CMA超级矩阵的博越L赢在了起跑线上。最终，领克03在WTCR竞赛中连续三年斩获年度冠军，不仅彰显了CMA强大的驾控基因，也让工程师们能够将赛场经验反馈给平民。汽车。
作为CMA车主，这种感觉当然是熟悉的。不过，面对CMA架构的最新产品，我还是很期待博越L的驾驶体验！
博越L在CMA的良好开局体现在这几个方面——
1）动力输出稳定、强劲。
此次测试车搭载沃尔沃20TDT4Evo发动机，最大输出功率160kW/218Ps，最大扭矩325Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。
现场中，猛加速时可以明显感觉到——底部有油，虽然车子并没有快速前进，但没有明显的延迟，高效的7DCT换挡动作干净利落，饱满的油感。速度干净。-up过程是一致且稳健的。
回顾我们之前试驾过的相同动力总成的领克01，博越L的提速并没有那么轰动，但比体型更大的星越L要轻一些。
与合资品牌相比，博越L的产量展现出比日系紧凑型SUV更先进的品质。无论是在动力储备还是动力响应方面，博越L都表现出了出色的水平。整体水平堪比纯正欧洲紧凑型SUV！
2）底盘运动基础，全方位调校
追求运动感是当前主流的市场节奏。当然，有“真正的”运动和假运动。“假跑车”是一种外表看起来很炫耀的汽车，但当你驾驶它时，它的秘密就会显露出来。类似这样的型号并不多。
CMA打造的博越L绝对不是“时尚产品”。在诸如绕桩或紧急避让等极限动作中，BoweL的身体跟随性非常好。换线动作干净利落，没有任何卡顿，也没有头发飘动的不安感。除了CMA之外，四条固特异EAGLEF1轮胎也为出色的底盘质感做出了巨大贡献。
建立在这个良好的基础上，很容易使其更适合家庭使用。减震器行程的前半段较软，可以平稳地应对路面的微小起伏，而后半段则相对较硬，可以在拐角处提供足够的支撑，即使在高速行驶时也能提供更扎实、更紧密的性能。
试驾后，我觉得博越L是一款非常好开的车。充沛稳定的动力、舒适稳定的底盘、骨子里的运动气质，博越L在紧凑型SUV领域可谓全能型！
看起来不错，车厂实拍了，开起来也不错，今天给大家分享了，接下来我们要给大家展示一下博越L的“好智能”。最新的系统，最强的车载芯片，使用起来感觉如何？我们正在努力，敬请期待！
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