总是有不少人都想知道你从未见过如此悲惨的碰撞测试。和碰撞测试丰田卡罗拉视频的相关题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的讲解吧！
我们经常看到的碰撞测试基本上都是特定车速和角度下的碰撞。今天我们的编辑将向您介绍一些您以前从未见过的替代碰撞测试。
1、高速碰撞
在其他碰撞中，超高速碰撞是最常见的。典型的测试速度为64公里/小时，但撞击速度为120公里/小会发生什么？
为了达到这样的测试速度，工程师还特意加强了铰链和防撞墙。但最终的结果还是让所有人大吃一惊这辆老福克斯原来的轿车车身只剩下一个盒子，发动机舱和驾驶舱都被完全吸收了。汽车彻底沦为一堆废铁，没有任何生还的机会。
曾经有人对一辆旧普桑进行了100公里/小时的碰撞测试。撞击的那一瞬间，汽车就像是纸做的一样，损坏的程度令人震惊，就像是被吸进了墙壁里一样。
2、新旧冲突
2015年，澳大利亚ANCAP对新旧车进行了对比碰撞测试，发现1998款丰田卡罗拉被2015款碾压。
IIHS为庆祝成立50周年而举办了“世纪碰撞”活动，入选车型为雪佛兰1959款BelAir和2009款Malibu。从照片中可以看到，旧车前部严重变形，司机逃生的空间所剩无几。迈锐宝的A柱保持不变，假人也没有明显的位移，新车和老车的对比测试表明，该车的安全性正在逐步提高。
3、多车相撞
在一系列交通事故中，车辆后部和侧面缺乏足够的缓冲区，可能会导致车辆及其乘员比单次正面碰撞更为严重的伤害。在第三次碰撞测试中，最后面的车辆以50公里/小时的速度与静止的中央车辆发生碰撞，中央车辆吸收动能，然后与前面的卡车发生碰撞。
根据结果显示，碰撞事故测试中最严重的伤害是“颈椎损伤”，而碰撞事故中对我们造成的伤害是由于碰撞瞬间我们所乘坐的车辆的快速加速造成的。碰撞加速度越大，我们受到的伤害就越大。
当发生追尾事故时，后座乘客的身体被座椅向前推，头部由于惯性试图保持原来的位置，导致头部突然向后晃动。这名乘客颈部骨折，不治身亡。
即使有头枕，如果头枕的高度或硬度不合适，也不足以保护乘客的头部和颈部。因此，在发生追尾事故时保护我们的装置就是座椅，而由于它必须有高度可调的头枕，所以后排中央独立头枕在拆解车辆时被纳入计分项。
撞车
还有专门针对“斩首”卡车的碰撞测试。一辆客车与一辆时速56公里静止的大货车相撞，正面碰撞侵入角为100，偏置碰撞为50，偏置碰撞和侧面碰撞均为30。
从国内外的测试结果来看，小汽车高速追尾卡车的结果都不会太好。所以，如果你在高速公路上看到大车，就躲起来，无论你的A柱有多坚固，在卡车面前你都是一块豆腐。
利用小事赢得大事
如今，小巧可爱的代步车越来越多，自2009年以来，IIHS已经使用丰田威驰和凯美瑞、本田飞度和雅阁、SmartFortwo和梅赛德斯-奔驰进行了“小型车与大型车碰撞”碰撞测试。梅赛德斯C级。测试采用40度偏置碰撞，车速为50公里/小时。
结果，没有一辆车能够获胜，而在汽车改造的同时，车内的乘客也承受着多方面的压力。这让您非常直观地了解车辆重量和模型尺寸如何影响车辆的抗碰撞性。因此，IIHS建议消费者选择大型汽车，如果想节省燃油，则购买混合动力汽车而不是紧凑型汽车。
火车相撞
高铁、高铁的出现，让我们的生活大大方便，将原本一天的路程缩短到了几个小时。当然，这是建立在高速的基础上的，因此在这种条件下行驶时，对车身的安全性和质量要求非常严格。设计者曾测试两列高速列车相撞，虽然受损程度不同，但结构完好，符合标准。
上面提到的另类测试有一种重现生活场景的感觉，小编看完之后有种感觉道路千万条，安全第一。
卡罗拉碰撞预警系统的校准必须由专业汽修店或4S店进行。校准之前，必须检查系统是否有错误代码并予以消除。
然后必须使用专业设备来校准系统，包括校正摄像头和雷达等传感器的位置和角度，以便系统能够准确地检测危险情况。
最后，我们进行了道路测试，以确保系统正常工作。在日常使用过程中，还必须注意保持传感器清洁，避开障碍物，以保证系统的正常运行。
19卡罗拉碰撞警告声音听起来是什么样的？如果存在与前方车辆发生碰撞的风险，挡风玻璃上的红色碰撞指示灯或平视显示器中的警告灯将会闪烁，具体取决于型号和配置。
同时，扬声器发出“嘟嘟”警报声或安全报警座椅发出振动警告声。
No Comment