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简介一款更实惠的纯电动SUV能否提供媲美奔驰的豪华感？
“这是最好的时代，但也是最坏的时代。”英国作家狄更斯在《双城记》中写下的这些名言至今仍在各种场景中被引用。这对于目前面临电气化转型的传统汽车巨头来说更为重要。2019年11月，梅赛德斯-奔驰首款纯电动SUV——EQC400正式上市，引发行业内豪华新能源汽车的热议。
时隔半年，梅赛德斯-奔驰EQC再次举办了以“双城回忆”为主题的媒体试驾活动。首场活动从“魔都”上海出发，最终抵达苏州市郊的金鸡湖。在以EQC400为主的试驾车队中，观察者网汽车频道“不小心”驾驶了今年6月刚刚发布的入门级车型——EQC350。指导价为4998万元，比去年11月发布的首款车型EQC400便宜8万元，但由于厂家临时补贴399万元，实际落地价格较低。46万元。
当然，降价之后，EQC350的配置也进行了相应的调整。那么，这款更实惠的全电动SUV能否保持奔驰一贯的豪华感呢？
外观上，奔驰EQC350相比EQC400有一些变化。在被称为“ElectricArt”的车头部分，EQ家族独有的黑色进气格栅和镀铬饰条的数量明显增加。日间行车灯的造型变得更加锐利，整体造型也变得更加接近燃料电池车。侧面和尾部没有大的变化，但运动套件环绕。EQC400被取消，轮胎采用倍耐力的ScorpionVerde制造。20英寸环保轮胎相比EQC400改变了轮毂样式，尾标也从“EQC400”改为“”。EQC350”。
奔驰EQC350的车头部分与EQC400不同。
内饰方面，奔驰EQC350和EQC400几乎一模一样。相比追求北欧简约和科技感的新势力，奔驰在细节上毫不犹豫，中控台采用软塑料包裹，并采用玫瑰金缝线装饰。空调出风口也采用了独特的玫瑰金钥匙形状设计。真皮座椅为电动式，可进行多种调节，主驾驶座椅设有腿托，可缓解驾驶员腿部压力，座椅加热功能也是豪华车上常用的功能。遗憾的是，EQC350不具备电动座椅记忆功能，全系列也不具备座椅通风功能。
除了整体宽度减少了33mm之外，新车的车身尺寸与EQC400没有太大区别。由于是一款中型SUV，相比车身较长的国产奔驰GLCL，EQC的后排空间较为狭窄，且中央的凸起较为明显，但并不影响左侧的正常乘坐。和正确的乘客。
MBUX双屏依然是奔驰新款车型的标志性配置，通过触摸两块1025英寸高清显示屏，即可实现导航、音乐、驾驶模式、电池管理等所有常用功能。中央控制位置安装了类似于笔记本电脑的触摸屏，可以实现双屏控制，但实际效果并不大。
为了适配电动车型，地图导航特意设置了“EV路线优化”充电文件显示，如果系统判断车辆续航里程不足，则直接在行驶路线上设置充电点。不过，对于熟悉高德、百度、腾讯等国产地图工具的用户来说，奔驰的系统地图显示更详细，但不符合中国用户的使用习惯。
梅赛德斯-奔驰EQC的内饰采用玫瑰金套件装饰了多个细节。
EQC350和EQC400最大的区别在于动力系统。与EQC400一样，新车型配备了双电机，但前后电机的总输出功率仅为210kW，总扭矩也仅为415Nm。与EQC400300kW的总输出相比，其730Nm的总扭矩差距十分明显。
由于电机性能降低，EQC350的起步响应速度也稍慢，给出的0到100公里加速时间为69秒，比EQC400车型长了18秒。从实际体验来看，EQC350并没有像一些双电机电动车轻踩油门踏板后立即出现的“跳跃”感，但另一方面，加速时也不会产生眩晕感。
在制动方面，EQC350可以通过方向盘前面的换档拨片进行调节。该机型的能量回收大致可分为三档。在这三个档位中，只有最强大的“D-”具有明显的能量回收反馈。这不是另外两个档位“D”和“D+”的体验。明显的。
奔驰的底盘调校水平是毋庸置疑的，而奔驰工程师的调校也是比亚迪旗舰SUV唐的主要卖点之一。对于EQC来说，普通高速公路上的减速带等小颠簸自然不在话下，甚至在一些引人注目的立交桥上也能更好地避免震动，实现出色的驾驶性能，而且全系标配全时四驱.它配备了。应用该系统时，奔驰EQC350在公共道路上的驾驶便利性基本与GLC等内燃机车处于同一水平。
底盘调教和安静是EQC最大的特点。
安静是奔驰EQC在市场上最大的踏脚石，而NVH则是电动车的共同优势，但奔驰在这方面的深度尤其明显。据奔驰工程师介绍，EQC在副车架、电机系统和车身结构之间采用了两级减震。即副车架与电机系统之间采用橡胶减震器，副车架与车身之间采用液压减震器。这有助于隔离高频噪声。机身设计风阻仅为0.28cd，对于降低风噪也很有帮助。
不过，EQC350在一些驾驶配置上相比EQC400配备了减少的功能，比如盲点检测、车道偏离预警、车道保持等，倒车视频不再是360度全景视频，巡航也不再是360度全景视频。功能是典型的定速巡航，而不是全速自适应巡航。
作为一款纯电动中型SUV，奔驰EQC350的NEDC续航里程并没有减少，与EQC400持平为415公里。在两天的试驾体验中，我测试的EQC350总共行驶了约160公里，在全程自动空调开启的情况下，平均耗电量约为23千瓦时/百公里。
当然，作为豪华品牌，奔驰自然也考虑到了电动车用户充电难的痛点，推出了“星出行”“星管家”“星管家”等“五星级”充电服务'。《星星护航》、《星星助理》、《星星车站》。
EQC350充电
梅赛德斯-奔驰作为最古老的汽车品牌，在汽车电气化进程中仍然是一个新来者。EQC推出后，人们常常困惑为什么要购买一辆接近50万元的奔驰纯电动汽车。事实上，没有一辆车是完美的，消费者选择汽车的原因有很多。对于1995年和2000年出生的人来说，看重技术外观、强大输出、智能网联和自动辅助驾驶带来的新鲜感，售价近50万元的奔驰纯电动SUV肯定不会吸引他们。
不过，在笔者看来，目前的市场主导地位并不完全由年轻消费者主导，这也意味着电动汽车设计的解释权不会落入全新势力手中。市场上仍有不少商务人士和家庭用户希望享受安静纯粹的生活。如果他们想在几乎与外界隔绝的环境中像婴儿一样享受音乐、互相交流、享受优质睡眠，EQC这款纯电动汽车将能够完全实现这一目标。相应的价值水平。
北京大兴机场梅赛德斯-奔驰专用充电站“星站”
对于有意选择奔驰EQC的车主来说，如果对座椅通风功能没有特殊要求，EQC350和EQC400在乘坐舒适性、简单来说以及所创造的新能源方面并没有太大区别如果你想结合起来，在汽车的技术感和获得更多实用功能之间找到一个折衷点，那么增加预算8万元购买是比较合适的。EQC400。
同时，在售后服务层面，奔驰针对EQC推出了“三好”购车计划。一是首期购车补贴399万元。奔驰EQC远高于30万元，对应今年国家新能源汽车价格。补贴减少后，厂家将差价直接支付给消费者作为补贴。第二是首付10万元，每月1美元。支付3333元，购车限额进一步降低。第三个产品可享受3年、免息、有限期限的制造商剩余价值保修，并且可退货换货。这相当于花费不到22万元就获得了奔驰EQC的三年牌照，让消费者有更多的选择灵活性。
奔驰EQC“三佳”购车计划
与此同时，对于“BBA”这样的传统豪华汽车品牌来说，营销的重要性不再局限于汽车本身，而是更加注重文化的形成和意义。苏州这座以美丽园林闻名的城市，通过上海-苏州“两城同回忆”的试驾体验，体验了现代与经典的设计，EQC依山傍水，厅堂秀美，花团锦簇。艺术激情的碰撞，苏州也是非物质文化遗产——缂丝技艺的唯一传播中心。驾驶员和乘客可以在经纬上体验到传统工艺与现代设计相结合的美感。
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奔驰E350EL可以用手机当车钥匙吗？1是2由于奔驰e350el配备了先进的智能钥匙系统，可以通过手机应用程序与车辆连接，实现远程开锁、上锁、启动等功能。用作汽车钥匙。3此外，使用手机作为车钥匙可以提供更多便利，例如远程控制车辆温度控制、车辆状态检查等功能，进一步扩展了车主的体验。
2021款梅赛德斯-奔驰E260钥匙有什么作用？奔驰钥匙具有以下功能
1、同步开锁；
2、独立解锁；
3.按住锁止按钮升起所有车窗并锁止车辆。
4.按一次后备箱按钮打开后备箱锁，按两次后备箱按钮自动弹出。
5.钥匙背面有一个黑色小镐。一旦取出里面的金属，物理钥匙就会弹出。您可以用它插入车门的钥匙孔来打开车门。
6.长按查找您的车辆。如果您按住红色按钮5秒钟，车辆将自动呼叫并帮助您更快地找到车辆。
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