本篇文章主要详细介绍你真的了解丰田现在的变化吗？的题和一些重庆丰田曝光相关的题，希望对各位都有所帮助的!
这次去重庆试驾亚洲龙，解开了我心中的结。因为这是我第一次在赛道上测试全新重量级赛车亚洲龙，它确实没有达到我的预期。从那时起我就一直在考虑这个题，但我尝试了这辆车，这次我得到了我想要的。视频中我讲了自己试驾这辆车的经历，但是回来后感觉有点意犹未尽，所以我又写了一篇文章来谈谈丰田目前的改变。说到丰田的变化，大家可能更多想到的是TNGA，但是我们和丰田的两家中国合资企业有很多业务往来，所以我对丰田各方面的变化感受更多。
首先我们来说说亚洲龙在重庆的试驾。本次试驾实际上是一次免费试驾。两天来，车辆完全交给媒体，没有时间，没有固定路线，第一天结束后也不需要将车辆归还给主办方。在重庆这个中国道路丰富的城市，我们有充足的时间在各种路况下深度体验这辆车，包括山路、城市道路、高速公路。这种方式在海外试驾会中比较常见，比如我就参加过标致、沃尔沃、奥迪等品牌的海外试驾。国内很少有厂家敢这么做，我想也只有像宝马、福特这样特别注重驾驶体验的品牌才能做到这一点。
而且，这次这么做的，是完全出乎意料的丰田。丰田6-7年前的试驾流程是这样的一排测试车行驶，GL8在头，尾部压在车队上。总体速度不超过60公里/小时。允许超车，不允许离开车队行驶车道……当时的丰田可以说是非常保守的，这种保守就像当时丰田的产品一样，不是追求优势，而是追求优势。没有任何错误。
因此，本次亚洲龙的试驾将真正比想象中更加大胆。不过仔细想想，TNGA之后的丰田汽车的产品特性和主要卖点与6-7年前的丰田汽车有很大不同，所以这种试驾体验方式的改变是完全合理的。说实话，一开始我对阿瓦隆这辆车还有点担心。外壳太大，配置不减，价格又太便宜。当你开车时，这个秘密会被揭露吗？是不是像一些大众MQB车一样只卖大壳？不过，通过这次深入的多路体验，我对这款车确实印象深刻。当我开车的时候，想到的不是普通的合资品牌B级车，而是我最近开过的几款豪华车，奥迪的A4L、A6L，凯迪拉克XTS，亚洲龙的表弟雷克萨斯ES等等。事实上，我意识到阿瓦隆的驾驶感觉与贵30到50倍的豪华车没有太大区别。尤其是这款车的底盘和隔音性能，实在是让人难以想象。
而去年，在制作广汽丰田C-HR的视频时，他表示像这样一款车，驾驶体验一流，但内部空间却非常不现实，在旧丰田体系下是不会被批准项目的。然而，在TNGA架构下，这类车却被丰田强行在中国生产，可见丰田整体产品基调正朝着非常“非丰田”的方向发展。什么是“丰田”风格的汽车？或者我们应该称它为过去的丰田风格汽车？看看以前的卡罗拉和凯美瑞就知道，无论花多少，都可以在一定价位上获得驾驶体验，而且永远无法超越下一个层次。一般甚至低于平均水平，外观不一定前卫但应该是大多数人都能接受的，操控应该一般甚至无聊，空间永远不会小，安全设备很棒，很小气，ESP通常仅适用于顶级型号.让我们比较一下。这些采用TNGA架构的丰田车型是否从风格甚至基调上都颠覆了过去的丰田产品？
关于安全，我还记得以前看到过一个有趣的评论，一位网友说“没想到有一天我会为了安全而买一辆丰田。”是的，现在这些新款丰田汽车不仅拥有充足的安全配置，而且只要是TNGA丰田汽车，它们在各种碰撞测试中的得分就会高得令人眼花缭乱。你说你买这辆车只是考虑安全程度，而不是追求驾驶的感觉，这是完全正确的。这对于丰田的老款车来说是无法想象的情况。
也许丰田现在认为自己的新产品足够强大，以至于敢于让媒体测试其汽车，就像欧洲豪华品牌过去所做的那样。如今的丰田汽车并不介意媒体将他们的汽车与同级别的各种汽车进行比较。无论如何，我们可以说这些丰田新车要么空间小，要么直线加速能力不够强。从整体实力来看，丰田的这款新车确实足够强大，也值回价。
关于价格，我想说，目前市场上有一个非常有趣的现象。新一批TNGA丰田车的价格肯定不贵。比如我们前阵子尝试过的阿瓦隆、雷凌，当然也不算离谱。价格不高，所以是相对的，但丰田的最强点是能够在不大幅市场折扣的情况下保持其公布售价的稳定性和持久性。在目前中国豪华车市场大幅折扣的情况下，亚洲龙这样的汽车必须与豪华车直接竞争，而即使在这样的压力下，丰田仍然能够坚持指导价。我们的同事经常互相开玩笑。你知道为什么我们公司那么多人买豪华品牌车型吗？因为这些人买不起丰田.
为此，您需要赋予您的品牌更多风格，让消费者感觉同样的，放弃一辆更体面的豪华车，买一辆丰田是值得的。与此同时，丰田不再引人注目，其品牌曝光度显着提高。比如广汽丰田一直在赞助国内的马拉松赛事，最近又拿下了环青海湖自行车赛的赞助权，所以大家潜意识里觉得这个品牌是有活力的，有社会责任感的，同时也是有实力的。同时，丰田最近一直在加强宣传，声称其汽车质量非常可靠，维护成本低，二手残值高。消费者感觉自己进入了这个圈子，你也成为了“汽车达人”。这种对品牌包装和用户画像的澄清是豪华品牌一直做得很好的事情，它让丰田试图通过摆脱以前廉价男性同行的形象来提升品牌溢价。未来对于TNGA车型的顺利推出以及市场价格的稳定将会有很大的积极帮助。
我胡乱说了很多话，除了希望能让大家更全面地了解丰田的变化之外，我还想告诉大家，老硬派、新花样的车企基本上已经死了。其余的几乎完全集中在超级跑车领域。想要生存，或者变得更强，就必须更加包容，甚至颠覆自己。例如，过去的宝马注重纯粹的驾驶乐趣，但现在宝马表示，如果你想要空间和舒适，买宝马是正确的选择。像过去的丰田，主打产品是好开、可靠，产品的卖点很普通，但现在丰田说，如果你想要高品质的驾驶体验和安全性，就买丰田。更重要的是，虽然能做出好产品的公司很多，但能做出好产品并取得成功的公司始终只有少数，而后者才能成为真正的巨头公司。
重庆有多少家丰田4S店，地址在哪里？人和立交旁边有一家龙华集团丰田4S店，陈家坪会展中心对面也有一家，叫御都丰田4S店。我现在不确定其他商店，但它们就在那里。汽博中心应该有一个。
是的。重庆渝都丰田汽车销售服务有限公司成立于1995年7月13日，地址为重庆市高新区石桥铺区科园四路300号，法定代表人为徐志宽。业务范围包括授权项目汽车租赁
一般项目从事丰田品牌汽车的销售、无发动机汽车零部件、无发动机摩托车零部件、汽车维修设备、摩托车维修设备、不含危险化学品的润滑油、不含危险化学品的润滑脂的制造及销售。百货销售、汽车咨询服务、汽车产权代理服务、过户、登记过户、汽车驾驶证年审及换领手续、汽车拖车、援助、残骸服务、汽车维修保养、轮胎销售、互联网销售、二手车经销、二手车经纪。
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