不少人都想知道一些关于如果大众德国工厂持续裁员，电动化转型会不会很难实现？和大众电影怎么投资的题，本文可以为你带来详细的解说。
风在吹，我们去烧人吧！
德国汽车巨头大众汽车最近警告称，可能会解雇位于德国东部茨维考工厂的工人。据外媒报道，大众汽车计划因“市场情况”解雇269名工厂员工，而这些员工的12个月合同近期到期，公司将不会续签。工厂工人代表计划与大众管理层会面。
历史的故事再次上演。今年2月，福特宣布将在欧洲裁员约11名员工，即3800个工作岗位。德国和英国的工人将受到最严重的打击，并将在2019年被裁员。未来三年将创造约2300至1300个就业岗位。福特裁员降本转电动车，大众今年下半年在加速智能化布局的同时也裁员降本提效。
降低成本、提高效率，您必须做出的选择
据报道，大众汽车不准备与该工厂的定期合同工人续签合同。该工厂约有10,700名员工，其中2,000多名签订定期合同的员工，预计到10月底将受到影响。
另外，工会代表致信大众管理层，询大众对电动汽车需求的反应以及工厂是否会维持三班制运营。有媒体报道称，大众计划于当地时间周四在德国茨维考工厂召开员工大会，但并未具体说明会议内容。
据外媒知情人士透露，欧洲电动汽车订单下降是裁员的主要原因。
目前，大众汽车在德国拥有四大电动汽车生产工厂茨维考、汉诺威、德累斯顿和埃姆登。2018年，大众汽车宣布将投资129亿美元，将茨维考工厂从生产内燃机汽车转型为生产电动汽车。
制造电动汽车所需的人力少于内燃机汽车，但我们计划通过增加产量来保持稳定的人力数量。目前，茨维考工厂主要生产大众品牌其他电动汽车，包括大众ID3、ID4、ID5，以及奥迪Q4e-tron和CupraBonn。
Markline数据显示，今年1月至5月，大众在欧洲生产了97万辆电动汽车，但销量仅为73万辆，而同期特斯拉ModelY销量仅为10万辆。
外媒报道称，茨维考工厂所在的德国萨克森州经济部长承认，大众汽车目前面临销售题，必须采取新措施吸引潜在买家考虑德国汽车。他指出，一种可能的选择是鼓励萨克森州的公司租赁大众汽车，并要求大众寻找新的方法来增加销量。
值得注意的是，从今年下半年开始，大众汽车就已经开始在德国展现出其未来的迹象。6月底，大众汽车停止了埃姆登工厂电动ID4紧凑型SUV和ID7轿车的生产，因为需求比原计划减少了近30%。
新能源汽车赛道竞争异常激烈，欧洲经济正处于脆弱时期。这种外部环境让渴望变革的大众汽车感到无奈，被迫采取裁员等方式来实现削减成本的目标。最多。
消费需求放缓，对电动汽车致命打击
据欧盟统计局8月31日公布的初步统计，8月欧元区通胀率为年率的53倍，与7月持平。其中，德国、法国、意大利、西班牙等欧盟主要经济体8月通胀率分别为64倍、57倍、55倍、24倍。
欧元区通胀在2022年10月达到106的峰值后回落，近期通胀数据一直高于市场预期，但近几个月下降步伐有所放缓。
在这种情况下，欧洲各国政府别无选择，只能加息，这增加了消费者购车的贷款成本，而随着新车价格的上涨，消费者对电动汽车的需求也随之减少。
不过，从今年上半年的销售数据来看，似乎并不悲观。大众集团全纯电动汽车销量同比增长48%至3216万辆，其中欧洲市场同比增长68%至约219万辆。28%。
业内分析人士认为，如果今年上半年出现复苏，销售增长只会弥补过去一年积累的订单积压，潜在的需求下滑将变得更加困难。据德国商报《商报》报道，大众汽车电动汽车在德国国内市场的销量大幅低于公司预期，高管表示部分电动车型的需求已“降至零”。
业界的谨慎态度不无道理，尽管欧洲汽车销量数据亮眼，但欧洲汽车品牌的市场份额持续下滑，特斯拉和中国品牌的强势引发担忧。
今年上半年欧洲新车销量为656万辆，同比增长17%，但较2019年和2018年同期分别减少186万辆和213万辆。另据欧洲汽车制造商协会数据显示，7月份欧洲纯电动汽车销量增长62%，而柴油车销量下降9%。德国纯电动汽车量为48,682辆，比上年增加69辆，创下欧洲市场迄今为止的最高销量。
如果我们仔细观察一下，哪些品牌在欧洲市场占据主导地位？
今年上半年欧洲市场份额增幅最大的三个品牌是特斯拉、名爵和斯柯达，份额分别提升至第13位、第077位和第055位，而菲亚特、起亚、现代、标致、而雪铁龙也排名第一。市场份额下降最严重。
从具体车型来看，最畅销的电动汽车是特斯拉的ModelY和Model3，紧随其后的是大众ID系列。今年上半年大众市场份额为106%，比10年前下降了2个百分点。
2019年上半年，特斯拉的欧洲市场份额仅为054，但目前已增至282。大众汽车高管承认，特斯拉的降价对该公司来说是毁灭性的，并导致其燃油动力车型的订单大幅下降。
今年4月，特斯拉降价波及欧洲，ModelS和Model3的价格均下调了2000欧元。特斯拉降价刺激的本已稀缺的消费需求，无疑转移了很多欧洲消费者的注意力。
值得注意的是，在福特和大众裁员的同时，特斯拉已申请批准扩建其位于德国东部勃兰登堡的现有工厂，并计划将其柏林地区工厂的产能翻倍至每年100辆。汽车。同时，该工厂的员工人数将从现在的10,000多人增加到约22,500人。
中国品牌的崛起很难弥补大众智能的短板。
特斯拉在全范围内掀起降价浪潮，对各国新能源汽车的发展产生了一定影响。以大众汽车为例，它面临着数个强劲对手，而作为中国汽车企业海外扩张的重要基地，中国自主新能源品牌均瞄准了欧洲。
根据汽车咨询公司Inovev发布的最新统计数据，今年欧洲市场销售的新款电动汽车中，中国品牌占据了八席。这比去年的6个和2021年的4个有所增加。
比亚迪、零跑、名爵、小鹏汽车、艾维塔等7个中国汽车品牌正式参加刚刚结束的慕尼黑车展。五年来，中国对欧洲新能源汽车出口占出口总额的比重大幅提升，从2017年的19辆增加到2022年的36辆。
在本次车展上，小鹏汽车还公布了欧洲市场拓展战略，计划年内进军德国市场，明年进军法国和英国市场。与此同时，浙江乐跑科技宣布未来两年内将在欧洲等海外市场推出五款车型。
价格和智能已经成为中国品牌的核心优势，而这正是大众所缺乏的。JatoDynamics报告显示，2022年，中国电动汽车平均价格预计将达到31,829欧元，欧洲平均价格为55,821欧元，美国预计将达到63,864欧元。报告认为，中国成功推动电动汽车广泛采用，很大程度上归功于该行业有能力为大众生产买得起的入门级汽车。
与此同时，中国品牌的技术优势得到广泛认可。到2022年，中国三分之一以上的新车将能够进行一定程度的驾驶辅助，已开通超过1.5万公里的智能网联汽车测试道路，各类无人驾驶场景开始示范应用。电动汽车关键零部件动力电池全销量前10名企业中，一半以上是中国制造，中国动力电池企业占据首位，占据全60%以上的市场份额。
向中国品牌学习的时代已经开始，为了弥补智能化和电动化方面的短板，大众今年7月宣布将与小鹏汽车合作，主攻先进的智能辅助驾驶技术。基于小鹏G9车型、智能座舱和智能驾驶软件的技术优势，双方计划共同开发两款大众品牌B级纯电动车型，并于2026年投产。
根据近期大众CARIAD与Horizon任命合资公司CEO、Horizon任命CTO的协议，Horizon将从其内部软件算法团队中抽调数百人到与大众成立的合资公司。合资公司规模预计将达到300人。地平线联合创始人兼CTO黄畅据称已加盟，规划的业务范围包括L2级辅助驾驶、高速领航辅助驾驶、自动泊车等功能。
2022年10月，大众汽车宣布投资24亿欧元并控股60%，由旗下软件子公司CARIAD与Horizon创建合资公司。当时，该交易预计将在今年上半年完成，但直到最近才传出新的进展。
但这一举措是否能够弥补公开信息的缺陷，目前还很难判断。这是因为，大众汽车除欧洲之外的另一个重要市场——中国市场的表现可以说非常糟糕。今年上半年，大众汽车在中国的销量份额为3,321辆，低于欧洲，而去年同期，当中国仍是大众集团最大的单一市场时，则跌至3,794辆。由于在中国的亏损，大众汽车下调了2023年的销量目标，全年交付量预计在900万至950万辆之间。
大众集团前首席执行官曾大声表示，德国汽车制造商向中国靠拢、通过合作推动创新是正确的。大众与小鹏、奔驰与吉利、宝马与长城的合作，已成为今天的新现实。只要有中国的生产能力，中国的工业能力与欧洲的品牌力相结合对双方都有利。
智能座舱、智能驾驶等软件能力一直是大众汽车的短板，但与地平线、小鹏汽车的合作要转化为实际成果还需要时间和机遇。
投资一家大众品牌汽车4S店需要多少资金？请专家解。谢谢。----首先，一定要小心、小心。不要轻易上这艘船。
----投资4S店基本上主要有三件事拿地、品牌收购、店面建设。前两者是相辅相成的，有品牌才能获得土地，有土地才能申请品牌。
----各个品牌的网络部门负责开店，一般开店的标准是该品牌在当地还没有店，另外就是当地的销量比较高。现在我们已经有了足够的市场容量，是时候再开一家店了。
----大众汽车分为上海大众和中国一汽大众，其互联网开放政策也有些不同。专卖店也分级别，大众系统一般分为四级，最高级别在一线城市，最低级别在县级城市，这是由市场决定的。
----所需资金数额基本分为四大部分
1.土地价格或土地租金。由于土地价格因地区而异，因此很难提供统一的数据。简单来说，城市越大、位置越好，房价就越贵。
2.过去品牌的咨询费或宣传费被夸大，但现在，随着反腐败运动的加剧，可能会低于这个数字，大约2至300万韩元。
3、土建装修费用，这些主机厂都有相关标准，很多硬件需要直接采购指定产品，特别是大众的要求比较高，这个基本固定在2000左右。
4保证金、启动资金和营运资金是必须记入账簿的资金。OEM也会有要求，而这些可能只有几百美元。
----需要多少取决于当地情况。
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