想知道关于宝马在上海设立新研发中心升级在华研发和宝马诚迈研发中心的相关题，你想知道那些呢，下面就让小编带你了解一下。
7月18日，宝马集团全新上海研发中心开业，通过北京、上海、沉阳、南京等地宝马研发机构的不断扩建和升级，宝马集团拥有中国以外规模最大、最完善的研发体系。德国总部秉承开放原则，基于创新创新的理念，将宝马的各项研发职能汇聚于同一屋檐下，实现更高效的合作。宝马在中国拥有全流程汽车研发能力和全栈智能网联汽车软件开发能力，并以实际行动践行中国企业战略。
宝马集团研发总监魏伯凡表示“宝马的下一代车型将重新定义驾驶乐趣。宝马品牌一直致力于打造极具吸引力的产品，通过数字化支持为用户提供满意的奢华体验。”旅行体验新研发中心的启用以及宝马中国研发中心的升级将进一步增强我们的能力。过去三年，中国研发团队的数量增加了两倍。超过3,200名设计师、工程师、新能源汽车和软件专家与中国技术合作伙伴、初创公司、本地合作伙伴和学术界密切合作，打造尖端创新技术。未来在中国，中国将发挥应有的作用。“它在宝马的全研发网络中发挥着越来越重要的作用。”
作为一家引领创新的全性公司，宝马集团始终面向未来，通过卓越的研发立足于市场。1990年，著名的宝马FIZ研究与创新中心成立。目前，宝马集团的研发网络遍布17个国家，宝马在中国拥有德国以外最大的研发创新网络，拥有与德国相同的先进理念、设备、管理流程和广泛的联合创新合作。
宝马相信中国是未来出行的领先市场。当你在中国出类拔萃时，你也一定会在世界上大放异。
去年4月，宝马集团进一步完善了中国研发部门的管理，任命雷凯博士为中国研发部负责人。研发网络为了更快、更准确地洞察未来趋势，为中国市场提供更好的服务，中国研发部门将与宝马德国总部合作开发，更好地倾听中国声音，满足中国消费者的需求。宝马在全市场的研发网络中，除德国外，只有中国具备全周期汽车研发能力。我们的3,200名研发人员利用他们的专业知识和在各个领域的密切合作，向中国消费者推出更多有趣的产品。例如，在第九代操作系统中，中国特有的功能就占到了总数的70%。有趣的是，宝马中国研发团队深度参与国产创新纯电动BMWi5的设计、开发、测试和验证。
作为宝马的新一代车型，这一新技术将为宝马谱写新的篇章。目前，宝马在华研发设计团队正深度参与宝马新一代车型的多项关键任务，中国市场的诸多创新成果将成为新一代车型的亮点。
宝马注重人机交互，加强软硬件融合，为中国市场打造卓越的数字化用户体验。
人机交互是数字用户体验的核心之一，中国是除德国之外唯一建立了Skylab人机交互设计团队和UsabilityLab用户研究实验室的国家，具备了围绕用户的所有核心设计能力。有。体验设计、视觉设计、用户体验人机交互的研发完美展现了宝马基于仿真模型的系统、精准、先进的可用性研究方法。用户研究团队由设计师、软件工程师、认知心理学专家组成。在对第九代操作系统用户的研究过程中，研究团队由平均工作经验超过8年的专家组成，其中还包括认知心理学博士学位。在过去的15个月里，我们的用户研究团队听取了数百名中国以及其他国家和地区用户的意见。
宝马一直强调软硬件的融合是数字化转型的前提，而软件在未来的用户体验中发挥着重要作用。在中国，南京宝马诚迈软件团队将于2023年增长至500人，提供全栈智能网联汽车的软件开发能力。宝马的软件开发部门早在2002年就成立了，目前总部位于美国山景城、葡萄牙里斯本和波尔图、德国慕尼黑和乌尔姆、日本东京以及中国上海、北京和南京。超过8,000名软件专家遍布全。宝马的软件开发团队平均每天构建软件约100,000次，每小时并行处理约3,000个软件构建。
宝马集团Designworks上海工作室推出VR数字协作，激发创意灵感，推动审美潮流
为了洞察前沿设计趋势，始终引领汽车设计潮流，宝马集团于1995年收购了Designworks，脱胎换骨成为集团旗下的全创新设计工作室。成为中西美学相遇、融合的桥梁和汽车，成为设计和人机交互设计的引领者。十多年来，宝马全车型的设计日益体现中国文化之美和现代审美潮流，设计风格更加大胆、大气、自信，在中国引领世界。2023年，宝马集团Designworks上海工作室将开启在中国的第二个十年，并将新增全领先的设计验证方法Holodeck。利用VR/AR/MR技术超越时间、空间和物理条件的，在高度逼真、协作、物理模拟的VR环境中构建和探索您的创作。中国和慕尼黑的设计团队可以实现协作，转变创意流程，高效实现创意目标，并通过数字化为未来提供动力。
宝马始终引领前沿的数字化研发理念，为全用户提供卓越的用户体验。宝马集团驾驶模拟中心位于慕尼黑，是业内最大、最先进的模拟实验室，拥有14台模拟器，占地11,400平方米，每天能够进行100次模拟测试。测试内容包括创新技术、UI用户界面和操作概念、乘员与车辆之间的多模态交互、底盘调校、驾驶辅助功能，甚至全自动驾驶的内部场景。上述模拟测试将显着加速研发进程，并显着减少研发周期对环境的影响。
从研发到验证，德国以外最大的电气化技术研发部署在中国，支撑全面电气化。
早在2017年初，宝马集团就在中国开设了德国以外的首个电池中心，拥有完整的电池设备和测试能力。宝马沉阳研发中心自成立以来，专注于电动化技术开发和产品国产化验证，已有10年历史。今年，沉阳研发中心二期扩建项目正式启用，强化了宝马对国产新能源汽车的全流程开发和验证能力。该设施设有19个新实验室，其中17个专门用于测试新能源汽车。
宝马在中国建立了德国以外最大的技术测试和验证体系。宝马沉阳研发中心拥有领先的EMC电磁兼容实验室。与行业现有电磁测试场强30V/米相比，宝马的测试场强平均可达100V/米，极限值可达140V/米。宝马在沉阳还拥有专门的NVH实验室，包括声学轮毂Dyno实验室和能够进行严格的室外和室内噪声测试的室外测试跑道。宝马HVB动力电池验证实验室通过模拟真实驾驶场景和极端驾驶情况，对电池性能进行严格验证。新宝马i3的动力电池经过了155项硬件测试和994项软件功能测试。
所有BMW车辆在投放市场之前都经过严格的车辆测试。地理位置从北纬71度到南纬25度不等，温度范围从-40摄氏度到-46摄氏度，测试环境多样且严格。确保新机型在各种环境下为客户提供卓越的性能体验。此外，在中国发布的所有车型均经过中国高原、高湿、高温、寒冷等特殊环境下的车辆耐久性测试。测试内容主要包括驱动系统、三电系统和动态性能。
宝马集团基于中国完整的电动汽车研发和测试布局，在中国推出了宝马i3、iX1、iX3等国产纯电动汽车，以及宝马i4、i7、iX等进口纯电动汽车。创新纯电动BMWi5也计划于年内首次亮相。
宝马集团亚太技术中心位于上海，专注前沿技术与创新，立足中国，耕耘世界。
除了自身的数字化和电气化创新之外，宝马始终以开放的心态追求合作，不断审视全创新者版图，尽快识别未来出行的前沿技术和发展趋势。2013年，宝马集团尖端科技企业——宝马集团技术中心在上海成立，重点关注数字化、电动化、循环利用和可持续发展等战略领域。宝马与创新企业联手，帮助初创企业与宝马一起进入汽车市场。宝马技术中心涵盖生成人工智能、AR/VR、可持续发展和数字解决方案等多个领域。该中心将于2023年迎来成立10周年，并将升级为宝马集团亚太技术中心，旨在为世界提供来自中国的反馈。
宝马不断扩大在中国的联合创新朋友范围。宝马与腾讯、阿里巴巴、中国联通、四维图新、华为等科技巨头建立了密切合作，并与中国科技初创企业以及同济大学、清华大学联手。近日，宝马与中国汽车技术研究中心有限公司签署战略合作谅解备忘录，此次合作涵盖智能网联汽车、新能源汽车、可持续发展、汽车安全等领域，并就政策和技术等方面进行学术交流。政策，讨论正在进行中。制定法规推动标准化，共同推动智能网联电动汽车发展。对内求效、对外共创，宝马将与中国各产学研机构一道，深化在创新领域的合作与探索。
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