网友们都想知道关于它不是汽车,但它是比Smart更小的旅行解决方案的一部分。和保时捷充电桩接地线的话题,接下来让小编来为大家讲解一下关于它不是汽车,但它是比Smart更小的旅行解决方案的一部分。的题吧!
2018年广州车展上,宝骏E200是最受年轻买家青睐的新能源汽车之一。日前,厂家将这款两人座微型电动车带到了广州,举办了一场“开启城市出行新篇章”的体验活动,青州也前往体验。于是史上最短的《青竹车评》诞生了。因为朱庆对于这款微型电动车只想说以下几点
宝骏E200在2018广州车展上首次亮相。
1、纯电动汽车的定位应该是小型、低速、廉价。
电动汽车既不是新设备,也不是尖端技术,比汽油车有着更悠久的历史,但由于缺乏必要的功能,它们很快就输掉了与汽油车的竞争。
近年来,随着以锂离子电池——为主的新型电池的出现,以及新能源浪潮席卷全,电动汽车再次流行起来,世界各国政府都开始积极推广电动汽车。
电动汽车市场在真正起飞之前就已经开始冒泡,资本看到其中蕴藏的巨大商机,开始疯狂涌入。
很多事情都是这样,一旦被资本牵着走,事情就会误入歧途。最初,行业对电动汽车的定位基本相同作为短途出行工具和汽车市场的补充。
按照这个定位,各厂家最初发布的电动汽车基本具备三个特点体积小、速度低、价格低。
由于它是作为短途代步工具而成立的,所以续航里程并不高,比如引起全电动车热潮的日产Leaf,电池容量只有24kWh,续航里程也只有160公里。它是在最初版本之后发布的。宝马i3也类似。
引发这波电动汽车热潮的是2010年发布的NissanLeaf。当时的行车距离只有160公里,因此成为一种短途通勤方式。
当时全主要电动车型如MINIEV、SMARTEV、菲亚特500EV、三菱i-MiEV、雪铁龙C-ZERO等都是小型或超紧凑型汽车,续航里程短、价格低。
特斯拉改变了这种状况,ModelS不仅是一款大型汽车,它的主要卖点还是动力性能。这种独特的定位,加上成功的品牌故事,迅速让特斯拉成为电动汽车行业的新兴参与者,但也将整个电动汽车行业引向了错误的方向。
电动汽车不具备与燃油汽车相同的续航里程来替代,而电动汽车的真正瓶颈在于能源供应永远不如汽油汽车方便快捷。充电其实并不是一个技术题。不要指望有一天,当新技术开发出来时,你就能在三分钟内充电数百公里。由于极高的充电电流和密集的电网,这是不可能的。大概是难以忍受吧。
一些制造商已经宣布将开发电池交换模型。这对于公共汽车租赁来说可能是可能的,但对于私家车来说,电池更换根本不可能。这与技术无关。从业务逻辑上来说,这个模型是没有任何关系的。成功,可能。不然这种简单的方法早就在海外流行起来了。
2007年成立的电力交易公司BetterPlace曾一度受到资本青睐,共筹集了85亿美元资金,但最终还是无法避免破产的命运,并在耗尽全部投资后于2013年5月宣布破产。
因此,纯电动汽车要健康发展,必须回归正确的市场定位。正确的市场定位是“短途代步工具、汽车市场的补充、家里的第二辆车”。短途出行采用电动车,长途出行采用燃油车或PHEV,未来可能是FCV。
基于这样的定位,电动汽车不需要很大,可以坐两个人、容纳两个背包,不需要很长的续航时间,适合日常通勤,可以行驶100公里以上。一次充电即可使用,活动半径为6个月。70公里就够了。充电一定要方便。最好从家里的轿车插座充电。慢一点也没关系。如果可能的话。一晚上就可以充满电,车价——,但即使没有补贴,也会比普通车便宜。
宝骏E200就是这样一款车。
宝骏E200采用3门2座设计,长/宽/高分别为2497/1526/1616mm,比Smart小,而且E200基本上可以停在可以停摩托车的地方。
2017年8月,宝骏首款新能源车型宝骏E100在柳州上市。制造商明白,他们要销售的不仅仅是汽车,而是新的出行方式,并不急于在全国范围内推广这些电动汽车。因此,我们需要探索全套选项。2018年9月上市后,宝骏E200首先在柳州试点,随后在广西全境试点,包括广西、山东、广州、东莞,推广到成都、常州等城市。截至2018年底,宝骏新能源产品累计销量达37万辆。
2018年广州车展上,观众正在“研究”“旅行新品种”E200。
2.非汽车出行解决方案的一部分
宝骏的视野并不局限于限牌限购的城市。这就是所谓的“吃吃政策”。如果政策继续下去,电动车就没有未来了。因此,宝骏想要从一开始就避免依赖政策,那么满足用户实际出行需求的痛点是关键。
对于城市日常出行来说,公共交通服务质量低且缺乏自由度,出租车或网约车无法提供100%的自由度,私家车也面临停车难、使用成本高等题。
两轮车在广阔的三四五线市场非常受欢迎,事实上,在“禁摩”之前,广州也充斥着摩托车。与汽车相比,两轮车有优势。它价格便宜,使用便宜,而且停车方便。有没有一种解决方案能够将汽车的舒适性与两轮车的经济性和便利性结合起来?宝骏E100最初的定位是替代两轮车。
然而,生产后让厂家意外的是,两轮车车主并没有表现出兴趣,反而引起了很多私家车车主的关注,五菱公关负责人告诉青竹,有一些保时捷车主前来购买E100。
宝骏E系列的实际车主与最初想象的完全不同,这本质上是对已经拥有汽车的用户的升级要求。
这个逻辑其实很容易理解。两轮车车主的升级选择是实际的汽车,而拥有汽车的消费者在不需要驾驶汽车或驾驶汽车感到不舒服时需要替代解决方案。
E200比Smart更小,在拥挤的城市里驾驶非常方便。你可以把车停在任何你想停的地方。堵车的时候,你可以去别人不能去的地方
据厂家统计,宝骏E100/E200相比普通汽车平均可节省13分钟城市通勤时间、19分钟停车时间!加起来就是32分钟,一天只有24小时。除去睡觉和上班,每个人每天其实只有8个小时可以自由支配!节省32分钟意味着寿命延长1/15!
当然,这是在更高层次的消费者需求下。
尽管这款车的电机输出功率只有29kW,但由于车子小,重量只有830kg,输出性能还算不错,电机最大输出扭矩为110Nm,单位重量扭矩为0133。Nm/kg已经超越了很多A级汽油车,其中包括15L大众朗逸,其单位重量扭矩仅为0122Nm/kg。
我尝试了以下,加速并不慢,尤其是在运动模式下,可以轻松达到90公里/小时。厂家没有公布0-100km/h的成绩,我懒得测试了。既然是城市代步车,那确实没有必要。最高时速可达100公里/小时,但0-60公里/小时是正常运行范围。
宝骏E200采用22kWh锂离子电池,NEDC续航里程为210km。电机输出功率仅为29kW,但最高时速达到100km/h,运动模式下的加速与普通汽油车无异。
这款车特别适合在九江新城地区使用,地面交通拥堵,地下停车位狭窄,对于这里的上班族来说,开着一辆巨大的SUV去珠江新城上班,确实很困难,也没有必要。那就好多了。
与耐用型电动车不同,宝骏E200只有一个慢充接口,厂家也不想依赖公共充电桩,使用普通家用地线即可直接使用220V三插电源充电。充电功率小于2kW,两台灶具同时工作时,可直接从电网充电,无需扩容。
E200只有1个慢充接口,可以直接使用接地的家用220V插座充电。
因此,E200并不是真正的汽车,而是您家庭旅行计划中必不可少的一部分。或许,一辆可容纳5至7人的长途行驶汽车和一辆可容纳两人短途行驶的电动汽车的组合,将成为未来许多家庭的标准配置。
E200的两人乘坐空间充裕,内饰设计清新前卫。
只有像宝骏E200、北汽LITE这样的电动车才真正有市场、有未来。
蔚来ES8、特斯拉MODELX等大型纯电动SUV在定位上是完全错误的。它只是富人的玩具,不能成为普通公民的代步工具。
新款保时捷卡宴的电池没电了,可以直接用充电器充电吗?保时捷卡宴混合动力车可以使用Pronode充电器充电,也可以直接连接空调220V16A插座充电,根据个人测量,每小时充电约33kWh。Funod的充电器内置防漏电功能,即使在没有地线的插座上也能正常充电。2019款保时捷卡宴新能源的电池容量为141kwh,根据理论计算,使用Pronode充电器从0到充满的时间为141KWH33kw=42h。事实上,电池永远不会完全放电,不到4小时即可充满电。个人认为这款Funod充电器最大的优点就是安全和温控保护功能。而且这款充电器可以在不同的电流模式之间切换。如果外出时只能找到常规的10A插座,可以使用联营店提供的10A~16A插座适配器。这种情况下可以将充电器电流模式切换为8A模式,非常安全。
30如果您的保时捷无法充电,会出现什么题?可能是充电桩接地有题。没有可靠的接地,新国标的电动汽车就无法正常充电。为此,您需要联系填充桩安装人员。重新检查接地连接后,故障即可排除。
2、充电器可能有题,请尝试更换充电器。
3.如果车辆存在缺陷,建议联系4S店进行检查。
No Comment