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我们很高兴看到宝马、奔驰和奥迪在2021年上半年的销售表现。德国三大奢侈品牌中，哪一个将率先在中国市场销量突破100万辆？
不久前，奔驰、宝马、奥迪相继公布了上半年销量业绩。总体而言，宝马已经超越老对手奔驰，成为德国三大豪华品牌的销量冠军，涵盖子品牌或单一品牌，无论是在全还是中国市场。
顺应豪华车界的大趋势，人们对这款车能否在中国市场首次实现100万年销量的好奇心与日俱增。最依赖中国市场的奥迪，除了可以撬动中国700万辆的里程碑之外，其他方面都非常脆弱。
接下来我们就一一来说吧。
01
宝马手握多张王牌。你害怕吗？
2021年上半年，宝马全销量1.339亿辆，单一品牌销量1.1783亿辆，中国销量4671万辆。中国的车辆都稍小一些。总体来说，各有优势。
这主要得益于重点车型的全面发展，其中新更新的3系表现最为强劲，录得同比增长491辆，而5系和X3的增长则达到了333辆和439个单位。
经过本次产品更新和中期改款，不难看出，宝马在豪华品牌最受欢迎的两个传统细分市场中证明了其卓越的实力。
此外，BMWMGmbH全销量增长394%，成为宝马集团最重要的增长点之一。
新能源市场中，纯电动车型增长1839辆，达到36万辆，插电式混合动力车型也销量1172万辆，同比增长1394辆。
值得一提的是，国产版X5和手握众多王牌的宝马却尚未在紧凑型车市场展现实力，让人怀疑奔驰是在玩文字。
02
销量屡创新高的奔驰真的在玩文字吗？
与我相比，奔驰上半年创下了中国市场最高销量纪录。但与宝马相比，不仅销量和增长率更胜一筹，而且很多产品线并不成功，让人怀疑他们在公布销量时是否在玩文字。
相比刚刚换代的宝马3系，奔驰C级目前已接近产品寿命末期，因此预计下一代车型的发布还需要一段时间。在公布销量数据时，奔驰选择将重点放在相对入门级的C级车和最近更换的旗舰S级车上，仅表示将“实现两位数的增长”。
这对于几乎没有终端折扣的S级来说是一个不错的成绩，但对于以“增量”为使命的C级来说却是一个有些尴尬的结果。
题是，下半年即使有新车，奔驰也很难重拾信心。除了EQA、EQB、EQS三大新能源系列之外，新C级还能与3系竞争多少，而曾经引以为傲的E级在改款失败后又该如何扭转局面呢？
预计梅赛德斯-奔驰下半年也将面临许多题。
03
奥迪落后了。即使创新也救不了你
奥迪在全市场的销量不仅没能突破100万辆，而且在庞大的中国市场与另外两个德国品牌也有3万到5万辆左右的差距，但奥迪已经非常接近了。为赶上一汽大众的销量.
看具体车型的表现，可以看出奥迪转型大众的趋势，A3家族+Q2家族+Q3家族合计保有量114万辆，超越了A6L、Q5L等更多“奥迪”车型。
同时，中国销量占全总销量的43%，为BBA最高。虽然最近完成了中国市场第700万辆新车的交付，但我很担心如果紧凑级融入大众品牌，中高端品牌也融入的话，奥迪能走多远。该车型已融入自己的中端市场。
结尾
Autocline的前景
从半年表现来看，在这一轮传统燃油产品更新、新能源产品、高性能系列中，宝马不仅交出了一份不错的卷，而让两位老对手没想到的是，TA也有我。我预习了很多下半年的作业。
与此同时，人们也不禁感叹2021年的中国豪华车市场。这些豪华车巨头的销量预计将突破100万辆。面对爆发式的高端市场，自主品牌的机会可能已经所剩无几，更不用说曾经产销量数百万美元的合资品牌了。
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德国车有哪些品牌？德系车是指德国品牌的汽车，主要包括以下品牌
1奥迪奥迪成立于1909年，总部位于德国因戈尔施塔特，是全领先的豪华汽车品牌之一。
2宝马成立于1916年，总部位于德国慕尼黑，是世界领先的豪华汽车品牌之一。
3梅赛德斯-奔驰成立于1926年，总部位于德国斯图加特，是世界领先的豪华汽车品牌之一。
4大众汽车成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是全领先的汽车制造商之一，旗下品牌包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼。
5保时捷成立于1931年，总部位于德国斯图加特，是世界领先的跑车和豪华轿车品牌之一。
6迈巴赫成立于1909年，总部位于德国斯图加特，是世界上最著名的豪华汽车品牌之一。
除以上品牌外，我们还有MINI、Smart、布加迪等德国品牌汽车。这些品牌历史悠久，品质优良，深受世界各地消费者的喜爱。
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