小伙伴们都想知道一些关于大众探影配置和大众探影能去川西吗的题，今天小编为大家详细的解说一下。
大众汽车将于9月7日至16日在成都举办为期10天的大众品牌SUV全系列连续驾驶体验活动。成都的街头，通往雄伟川西的道路，以及成都耀眼的新晋网红打卡地卢克岛，都将是——的一大看点。多达12款大众品牌SUV的参展阵容将让市民和游客眼前一亮。这是国内媒体连续第五次同时试驾10余辆大众品牌SUV的难得而宝贵的机会，将对整个SUV家族进行密集而深刻的体验。
这12款车型对数量和阵容都有很大影响。反观国内合资品牌，并没有如此细致的产品布局，给人的感觉是大众是一个在中国深耕已久的海外品牌。
12款车型，又一个速度奇迹——对于大众品牌爱好者来说，很多人都记得三年前，大众汽车在中国只有两条产品线——途锐和途观L，稍后又出现了一些。当时一汽大众连SUV都没有。但三年后的今天，一汽大众却迅速成长，在中国连续生产并推出了五款SUV探歌、探岳、探影、探岳GTE和探岳X。上汽大众还推出了途凯、途岳、途观LPHEV和途昂X。进口大众成功对途锐进行了垂直升级，全新途锐20T版本正在为更多年轻消费者提供实现梦想的机会。
以上产品不包括R-LINE等几款区域车型，而我们前往川西试驾的车队中，探岳、途观L等大单品车型也细分为R-LINE版和普通版。车型数量增加到15款以上，引起了停车场里聚集的感兴趣车迷的注意。
十二辆新车以集装箱的形式展示在又一个网红打卡地东桥回忆附近的路边，我们还体验了晚饭后散步的一家人的“爸爸妈妈爷爷”3人挑战。为了看看谁能组合出12辆新车，他能够识别所有汽车，并准确找出特定汽车是来自上汽大众、一汽大众还是进口大众。
细致的产品布局背后，其实蕴藏着大众汽车扎根中国市场的意愿。
在9月7日的大众SUV之夜上，大众乘用车品牌管理委员会委员、大众乘用车品牌中国区首席执行官冯思翰博士向行业和公众公布了大众汽车的进一步计划。
“凭借现有的10款SUV，我们打造了中国最具吸引力的SUV系列。但我们不会就此止步。到2021年底，大众品牌SUV阵容将扩充至至少12款。”届时，我们还ID家族的四款全新纯电动SUV即将上市。”
事实上，据冯思翰博士介绍，与德国市场相比，大众品牌在中国的SUV系列是全最大的，待遇显然是“超区域化”的。
细致的产品布局背后，除了强大的系统实力和销量保障，大众汽车的产品理念——“为所有人，为所有目的地”真正可以理解。这句金句被大众汽车用作其SUV产品线的口号，也是无与伦比的大众汽车从SUV市场削减多达10款车型的原因。
于是，你总能找到一个人，无论是单身男女、三口之家、两个孩子的家庭、经济富裕的中产家庭、还是刚刚步入社会的年轻人。最适合您的SUV。我们发现大多数合资品牌在特定细分市场只部署一款车型，最多两家合资品牌各推出一款车型。不过在大众方面，不仅一汽大众有探岳，上汽大众有途观L，而且两款主力车型又各自拆分成不同的车型，有探岳、探岳R-LINE、探岳GTE、探岳X和途观L、途观。LR.它形成了。-LINE、途观PHEV、途观
2020年的最新产品中，最受关注的肯定是多个“X”。
X是轿跑车SUV的后缀，大众汽车针对年轻都市人推出了三款车型，包括上汽大众途昂X、一汽大众途观X、上汽大众途观X——。
我亲自试驾过途观该车型的后座头部空间非常好。这与三辆车实际上都是基于宽敞的中型车和中型车打造的。由于大型车的宽大的长度和轴距，轿跑车形的车顶线被尽可能地向后推。不仅不影响乘客头部空间，还具有实现掀背式尾门的优点。非常大的开放空间。
此外，还宣布大型跨界SUVSMV概念车量产版将于2021年发布，另一款大型SUV将于2022年发布。与此同时，大众SUV车型的电动化进程不断发展。继TiguanL插电式混合动力版和TanwiGTE插电式混合动力版之后，旗舰车型途锐PHEV也加入了该产品阵容。最大输出功率270kW，最大扭矩700Nm，0~100%扭矩。百公里加速仅需57秒，纯电动续航里程为58公里。
最后跟大家分享一下我驾驶12款大众SUV车型的整体感受。
对于媒体来说，以前我开的是一两辆散落各处的大众SUV，但这一次，经过两天的试驾，我有了更密集地驾驶大众品牌SUV的体验。
这12位模特给人的第一印象是每个人都有鲜明的个性。很多人可能会觉得大众车型很多，但很多都“相似”，但实际上，如果你仔细体验这12款车型，你会发现个性上的差异并不小。比如MQB-A1上的多款车型设计中，途岳的感觉非常硬朗、强劲，而探歌则非常运动，重心较低，像中型SUV。Tuang，车头就像一堵墙，非常阳刚，而途昂X的车头则更加时尚和敏捷，尽管尺寸和空间仍然宽敞。
第二种感觉是一般动机。我们测试的车型包括多款涡轮增压车型，包括380TSI、330TSI、230TSI发动机，在都江堰虹口山道上都有充沛的动力表现。14T发动机装在小型SUV或者小型SUV上，基本能感受到接近高尔夫的加速性，这也证明了大众SUV在减轻底盘重量方面不遗余力。
探威GTE和途观LPHEV重量更轻，驾驶更敏捷，油门响应更快，加上电池后置，两款车型的前后重量更加平衡，从而在过弯时前端表现更好。这既简单又直接。途锐的30TV6发动机拥有更强劲的输出，因此即使在很小的油门开度下也能轻松产生强大的输出，即使在高速行驶时也非常舒适。
第三个中心印象是大众所有车型的方向盘都非常好。Tanning、T-CROSS即使是像Toukai这样的入门级SUV也不吝惜真皮方向盘。方向盘的造型和摩擦力都很好，39点的手掌位置没有鼓起的感觉，转向很干净，在一些豪华车型上可以通过调节驾驶模式来调节转向力度，让它更稳定。安心与舒适之间，找到你想要的地方。
第四个集中的感受是，大众SUV的底盘都很干净，刹车时发出的咚咚声非常好听。事实上，这是由于整个车身高强度钢材的高比例以及从轮毂、悬架、底盘到车身的所有关键连接点的匹配刚度。简而言之，材料是固体的。
经过两天又累又刺激的试驾，正当我以为自己已经对大众SUV有了一定的了解时，——文章中的这个精场景出现了。在大众品牌SUV之夜，冯博士发表了幽默而鼓舞人心的讲话。不用担心。还有6个型号即将推出.
文字|张先生
图片作者与网络
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