本文章主要给大家分享一些关于汽车年检资料和手机汽车资料的话题，希望大家都可以喜欢。
9月21日，南都湾财经新闻编辑注意到，“蔚来手机”相关话题登上微博热搜榜。据了解，今天在上海举行的NIOIN2023蔚来创新科技日活动上，蔚来正式推出了旗下首款智能手机NIOPhone。
蔚来创始人、董事长李斌表示，该产品是一款旗舰级智能手机产品，专注于手机与汽车的生态互联。这款手机搭载了Snapdragon8Gen2处理器，并从中汲取了一些设计灵感。蔚来汽车外饰和内饰颜色可与蔚来实现多重互联。
手机厂商纷纷加入车机合作。
NioPhone12GB+512GB版售价6499元，12GB+1TB版售价6899元，EPedition16GB+1TB版售价7499元，目前只能通过蔚来App购买。商城和蔚来车主支持10000积分支付，换货交付预定9月28日。同时，Livin表示蔚来的NIOPhone手机“零系统广告、零商业预装”。
近年来，面对手机与汽车两大产业深度融合的新趋势，不少手机厂商纷纷进军汽车行业。目前，手机厂商的进入主要涉及汽车制造或合作。与汽车公司。
据公开信息显示，苹果早在2014年就秘密启动了ProjectTitan。该计划针对汽车设计和制造领域，正式将iOS中的Car名称更名为CarPlay，并在苹果全开发者大会上再次揭晓。去年推出的新版CarPlay。
不过，搭载CarPlay的汽车需要付费认证，增加了汽车厂商的成本，而且汽车厂商担心苹果会获取所有车辆数据，因此目前搭载CarPlay的车型越来越少。
苹果打开这一领域的大门后，国内手机厂商也加入了这个行列，但目前只有小米有计划生产整车。公开资料显示，小米汽车股份有限公司于2021年9月成立，经营范围包括制造新能源汽车。
对于小米在汽车生产方面的进展，有消息称，第一阶段将投资100亿元人民币，未来10年投资100亿美元，收购汽车产业链上的数十家公司。与此同时，小米集团董事长卢伟冰在2023年第二季度财报电话会议上表示，小米目前拥有约3000名研发人员，今年第二季度，小米在创新业务上投入了14亿元。作为智能电力，额外投资。2024年上半年量产目标维持不变。
还有很多手机厂商不自己造车，比如华为、OPPO、荣耀等。2022年，OPPO在开发者大会上提出了车机融合的系统解决方案——OPPOCarlink。OPPO与上汽去年8月正式推出以用户为中心的“车机跨端一体化解决方案——生态域”，并签署协议成立“生态域联合研究院”，推动相关技术和产品研究落地。和发展。
OPPO创始人陈明永此前曾表示，“如果汽车厂商造不了车，OPPO有实力就会尝试造车。”
同年11月，荣耀正式推出新一代MagicOS7.0系统，并正式宣布与比亚迪战略合作，双方计划在车机一体化领域进行联合研发。对此，荣耀CEO赵明表示，“荣耀与比亚迪的合作是为了进一步融合彼此的产品体验。荣耀将开发基于MagicOS的车机一体化解决方案，而比亚迪将重点发展汽车领域。”看。”“双方都有自己的界限。”可见，荣耀目前并没有做自己汽车的打算。
国内主流手机品牌似乎已经达成了不造车的协议，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东多次公开表达“华为不造车”的观点。”已经完成了。不过，相比华为之前的合作体系，已经变得更加完善。
华为在2019年全开发者大会上正式推出鸿蒙OS，并宣布从2020年发布的鸿蒙OS20版本开始正式支持车机。
华为于2021年在汽车BU成立了新的业务部门。据了解，华为与车企的合作目前分为三大类垂直零部件供应、HuaweiInside、华为智选。这三种模式的合作深度如下由浅入深……其中，HuaweiInside模式主要为汽车企业提供全栈智能汽车解决方案，而在这个业务方向上，华为目前仅与Avita合作。
在华为智选模式中，华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个方面，而该业务目前是华为汽车BU的主要收入来源。合作伙伴包括赛勒斯、奇瑞、北汽、江淮等。目前，华为已与赛勒斯共同推出新能源汽车品牌AITO文杰。有媒体指出，华为与多家汽车企业合作生产的品牌和产品计划于今年下半年和2024年发布。
许多汽车公司正在跨境生产手机。
手机制造商和汽车公司仍在继续合作，但正如Livin所说，“这并不是因为手机公司制造汽车，也不是因为他们想要盈利，而是因为用户需要能够与汽车无缝连接的手机。这是为了制造汽车”更有用。”“我们需要制造一款让人们能够做到这一点的手机。”手机。此前，他曾表示，“蔚来要做的事情很简单做有用的手机，为蔚来用户开发移动设备。”在他看来，车企并不完全满足于与手机厂商的合作，一直在尝试开发更适合自己的手机。汽车产品。
这个题也引发了不少讨论，比如OPPO前副总裁沉义人就认为蔚来跨界手机制造就是为了满足用户。他曾表示，“蔚来做手机真的很有趣，这家公司真舍得花让用户开心，你看他们不断花换电池就知道了，他们的旗舰每年都会被烧坏。”“我不知道这会发生，”他说。“上的手机。”不过，微博目前无法在其网站上搜索到。
与此同时，与蔚来手机相关的评论也不少，比如“真的会有很多人买吗？”、“还不如直接买车配手机蔚来好”、“太贵了”等。很多。”高价值。”
虽然也有一些负面声音，但金融学会主编南都万表示，事实上车机协同近年来已经逐渐成为一种趋势，蔚来并不是第一个这样的例子，一些车企也在也在寻求收购。车机合作正是通过收购的方式进行尝试。
2021年，吉利汽车董事长李书福宣布进军手机行业，并于2021年9月26日成立手机公司——湖北星机时代科技有限公司。2022年7月4日，星机时代正式与“魅族科技”签署协议，持有魅族科技7909控股权，正式完成对魅族的收购。
随后，去年年底，魅族推出了FlymeAuto车载系统，今年8月，吉利领克08款正式推出领克魅族FlymeAuto（领克）系统。并发布了1,008款限量版车型。288万元其中包括一台12+512GB定制版魅族20Pro手机，售价约5000元。与此同时，据了解，吉利除了收购魅族之外，还在自主研发先进的手机芯片。
星机魅族集团董事长兼CEO沉子宇指出，未来的智能汽车产业必然与手机发生深度交互，“没有手机软件版权的汽车厂商将逐渐落后”。
此外，今年8月，比亚迪宣布控股子公司比亚迪电子计划以22亿美元现金收购捷普新加坡在成都和无锡的产品制造业务。对此，比亚迪宣布，此次收购将扩大其智能手机零部件业务，并显着改善比亚迪的电子客户和产品结构。
采写南都万才社编辑孔学劭实习生朱克轩
今天关于汽车年检资料和手机汽车资料的相关话题就解到这里了，希望对诸位网友有所帮助，也请大家持续关注本站动态。
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