本文章给大家分享凯美瑞VS雅阁VS蒂安娜！他们都是新的！你选择谁？，以及一些丰田凯美瑞248相关的题，希望对大家有一定的帮助。
说到国产汽车品牌之间的竞争，我们首先想到的是谁？
这让我想起了日本的丰田、本田、日产。
为什么是这三个？
举个小例子，从2017年开始，短短一年多的时间，这三个品牌就相继推出了凯美瑞、雅阁、蒂娜等新一代换代车型，如果没有隐藏的竞争因素，发布真是巧合~嗯~
这三款新更新的中型车都很受欢迎，而且都是国产车型。那么你应该买哪一款呢？别急，慢慢分析吧~
型号概览
在正文开始之前，我先提醒一下大家。由于日产新款Altima尚未在国内正式发布，所以照片均为美版Altima，而凯美瑞和雅阁则是国产车型的照片。
丰田新凯美瑞指导价为1798万元至2798万元。
新凯美瑞轴距2,825毫米，长宽高4,885/1,840/1,455毫米
本田新雅阁的标准售价为1698万至2298万元。
新雅阁轴距2830mm，长宽高4893/1862/1449mm
日产新款蒂娜尚未发布，仅供参考，目前指导价为1758万至2988万元。
新天籁的尺寸尚未公布。
总结三款车型的售价基本都在17万韩元左右起步，雅阁因仅搭载15T发动机而略便宜，但蒂娜的价格区间更广。
外观-前部
至于对设计的解读，我认为这是比较主观的，如果你喜欢它，你就会真正喜欢它，如果你不喜欢它，你永远不会喜欢它。
不过值得一提的是，无论是凯美瑞、雅阁还是天籁，新一代之后都更加年轻、运动，体能也强了很多。
丰田凯美瑞
新款凯美瑞采用了丰田最新的家族式轮廓，根据车型配置提供两种前脸设计，一种是锋利的“X”形，另一种是大尺寸贯穿式下格栅设计。
本田雅阁
新款雅阁的车头采用了家族的“U”造型，细长的大灯经过镀铬装饰条的修饰后显得十分犀利。当然，你可能会认为它是一辆大型思域。
日产天籁
更加年轻、运动的新款蒂娜拥有最新VMotion非常夸张的车头部分，格栅通过一条宽大的镀铬条与LED大灯相连。
外侧
丰田凯美瑞
侧面轮廓其实比之前的车型运动了很多，尤其是C柱、后窗和后轮拱。不过，再怎么运动，与雅阁相比还是乏味。
本田雅阁
雅阁的侧面无疑是其最大的外观亮点。在我看来，大溜背式的外观非常成功，在后三角窗上增加了一条镀铬条。
日产天籁
新天籁的腰线挺拔，C柱倾斜角度较大，与车身颜色不同的黑色饰条可以大大增加辨识度。
外观-后视图
丰田凯美瑞
尾部比较规整，高端车型通过底部两侧总共四根排气管和扩散器来尽可能营造出运动气息，不过当然装饰的作用更明显。
本田雅阁
新雅阁的尾部更像思域，非常运动。车尾两侧各有两个镀铬排气管，尾舱还设有一个小型扰流板。
日产天籁
新款天安娜车尾采用鸭尾扰流板、黑色饰板+车身同色扩散器，两侧排气口运动感十足，尾灯配备LED光源。
同时，新款Tina也改变了更加运动的尺寸，变得更长、更宽、更低。
室内设计
丰田凯美瑞
新凯美瑞的内饰变化很大。中央控制线体现出不对称的视觉体验。方向盘和仪表盘比较传统。
本田雅阁
新雅阁的内饰并不像外观那么标新立异，而是相当传统。不过悬浮式中控屏和液晶仪表的加入还是很及时的。
日产天籁
新款蒂娜的内饰采用了悬浮式液晶屏和三辐平底方向盘，仪表盘则是液晶行车电脑和机械指针的组合。
总结室内设计真的是见仁见智，没有好坏之分。新凯美瑞虽然比较传统，但通过线条的变化，加强了时尚感。雅阁和天籁顺应了这一趋势，采用了悬浮式液晶屏，雅阁也有液晶装置。
车辆配置
从配置上来说，选择中低价位的车型似乎更有说服力。
丰田凯美瑞
新款凯美瑞我们选择了20G豪华版，指导价为1998万韩元。
该车配备LED远光灯和近光灯、电动折叠/可调/加热外后视镜和电动单天窗。座椅采用人造革和天然皮革混合材质，前排座椅具有电动调节功能，后排座椅支持比例折叠和折叠。
多媒体系统配备7英寸中控液晶屏，支持手机互联。电子配置方面，集成了前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等功能。
本田雅阁
新款雅阁我们选择的是260TURBO豪华版，标准售价为1998万韩元。
这款车的配置与凯美瑞基本相同，最大的区别是只有近光灯配备了LED光源，远光灯仍然是卤素灯。座椅由人造皮革制成，后排座椅可完全折叠。
多媒体系统也是7英寸，但不支持手机互联。另外，在电子配置和安全配置方面，两款车型都比较接近，都非常丰富。
日产天籁
新款蒂娜尚未正式发布，具体车型配置未知，只能看到日产公布的一些高端配置。
新款Tina配备了自动驾驶辅助、自动倒车制动、行人检测等功能。灯光、真皮座椅、多媒体、安全、电子设备等配置预计将与雅阁和凯美瑞车型类似。
总结配置方面，纵观新款凯美瑞和雅阁，中低价位车型并没有太大区别。当然，在细节配置上，雅阁还是稍显不足的。
房间内的休息区
空间方面只能说说凯美瑞和雅阁。
丰田凯美瑞
新凯美瑞的轴距为2825mm，正常坐姿下腿部空间和头部空间都比较不错，调整前排座椅后，后排还有两把左右的腿部空间。
本田雅阁
新雅阁的轴距为2830mm，后排座椅腿部空间约为3拳。然而，溜背设计影响了后排座椅的头部空间，留下的头部空间很小。
日产天籁
大家可以按照图片“YY”新天籁空间。我们将第一时间看一下实车并与您分享。
总结空间方面，由于新天安娜暂时无法体验，只能对比凯美瑞和雅阁。雅阁在后排腿部空间有优势，凯美瑞在后排头部空间有优势。
动力总成
丰田凯美瑞
新款凯美瑞拥有20L、25L、25L混合动力三种输出选择，最大马力分别为169马力、209马力、178马力。变速箱匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。
本田雅阁
全新雅阁全系均搭载15T发动机，其中高输出版260TURBO车型最大功率为195马力，低功率版230TURBO车型最大功率为177马力。传动系统匹配CVT变速箱。
日产天籁
新款海外蒂娜搭载20TVC-Turbo可变压缩比发动机，最大马力248马力，最大扭矩370牛米。它还拥有25L自吸发动机，传动装置匹配CVT变速箱。海外版25L车型还配备了四轮驱动系统。
总结新款凯美瑞搭载自吸式发动机和插电式混合动力系统，根据25L纯燃油车型的测试，动力充足，适合家用。由于雅阁15T的机油增加题，我们暂时观望一下。新天安娜的20TVC-Turbo确实很吸引人，但不知道国产后会不会保养。
我怎么开车？
丰田凯美瑞
新凯美瑞的底盘具有一定的豪华感和重量感，通过精心的调校，能够比较干净地过滤掉碎石路和比较大的沟渠、颠簸。我测试的是25L纯燃油车型，日常驾驶足够了，还有运动模式。
8AT变速箱的动力连接是无缝的，无论您是寻求日常使用还是更极限的驾驶风格，都能满足您的需求。加速踏板和制动踏板的行程和灵敏度都比较容易控制且呈线性。当你第一次使用它时，不需要很长时间就能习惯。
转向手感我不太喜欢，方向盘有点粘，方向更接近家庭代步车的方向。
本田雅阁
我测试的新雅阁是15T高输出版本，百公里加速时间为766秒。试驾过程中，我尝试从80公里/小时加速到120公里/小时，虽然很线性，反应也很灵敏，但发动机噪音有些夸张，影响了前后排乘客之间的正常交流。
转向手感不错，方向盘握感也不错，但由于变速箱是CVT变速箱，所以车子的整体定位还是以舒适性为主。
雅阁给人的驾驶乐趣并不是最大功率带来的加速快感，而是随着速度的增加而感受到的速度感和稳定感。悬架在一定程度上处理道路信息，然后过滤方向并提供相对高级的路感。
日产天籁
我对新天安娜的驾驶体验还是很兴奋的，如果有机会我会第一时间跟大家分享。
我会选择哪辆车？
如果我必须在这三个之间做出选择，我会选择新蒂娜。当然，这需要良好的驾驶体验。我觉得蒂娜无论是动力参数、外观还是内饰都不错。
好了，小伙伴们，我们分析了三款日系中型车，你更喜欢哪一款呢？欢迎您留言讨论。
本田雅阁地图传感器的正常值是多少？1地图传感器正常值匹配
氧传感器的参数是一个在01伏到09伏之间上下变化的电压值，怠速时，电压维持在078左右，但行驶时，10秒内必须变化5到6次左右。
进气压力传感器MAP向电脑ECU提供信号，ECU直接计算并输出数值。输出值还根据进气管真空度的不同而变化，范围一般为0~512V、0~255kPa。或0至753英寸汞柱。
进气压力传感器显示的数据单位为KPa、mmHg、mbar，标准大气压约为101KPa，约76mmHg，1mbar为100Pa。
空气流量计MAF向汽车电脑ECU提供信号，ECU计算或直接输出数值来反映总进气量，输出值根据进气量的不同而变化。范围通常为0至500g/s、0至5V、0至625ms或0至1600Hz。
冷却液温度传感器CTS/ECT将发动机温度信号发送至ECU，ECU将电压信号转换为温度读数。范围通常为-40-199、-40-248或O-5。四
2本田雅阁地图传感器数据流
油门踏板位置传感器检测1.检查外部电路。用万用表电阻档测量APPS各端子与对应ECU端子之间的电阻值，判断外电路是否存在短路或断路故障。2.测量传感器电压值。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，然后打开点火开关，测量线束侧插头的端子1和2处的接地电压。该电压应为5V，并且端子3和5上的电压应接地。接地必须为0v。
3.传感器电阻测量。关闭点火开关并拆下APPS传感器后，测量传感器侧端子5和6之间的电阻为1204k，测量端子1和5之间的电阻为1708k。4数据流检测。使用以下命令读取发动机系统数据流
3.什么是雅阁地图传感器？
我们就从第一段开始吧~其实Maptoon3已经很不错了，所以你可能已经习惯了，可能已经不能满足你的味蕾了。通过定期维护可能会有所改善。除非拆下消声器，例如清洗节气门体、清理积碳、更换火花塞或安装排气头段，否则声音不会太大。但SAAB的起步已经很慢了这个题似乎没有办法解决，我的9-5AeroBSRst1红灯起步，反正输给了凯美瑞和雅阁。所以。LZ冷静点，痒就买18T涡轮吧~
4.本田雅阁地图传感器的正常值是多少？
1检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，用欧姆表检测传感器端子之间的电阻。电阻值要求一般为4-40，不符合要求请更换。
2、氧传感器电压检测是安装氧传感器的电线连接器，然后从信号端子拔出电线，以确保发动机达到正常的工作温度和怠速。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。如果气缸内高压配电线断开而发生火灾，废气中的含氧量会降低，如果电压表上显示的电压升高，则说明传感器性能良好。氧传感器的范围通常在02-09V之间，并在05V左右波动。测试注意事项电压表负极引线接电池负极，正极引线接传感器信号线。
5Accord地图传感器是什么？
这是由短路引起的。吸气压力传感器（简称MAP）。它通过将进气歧管与真空管连接，根据发动机的各种转速负载检测进气歧管真空度的变化，然后将传感器内阻的变化转换成电压信号供ECM计算机进行补偿。燃油喷射量、点火正时和正时角。
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