你想知道的关于上海大众suv有哪几款车型和上海大众 ea111的题吧，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
如果你能在2秒内达到100英里每小时并消耗2升燃油，那怎么样？
那么教授今天说的是有可能2秒跑100公里，百公里耗油2L吗？
让我们来看看，
那么厂家如何提高动力、降低油耗呢？
2010年初，大众开始了“小排量涡轮”的产品政策，用代号EA111的14T发动机取代原来的20L发动机。这款“第一代”小排量涡轮增压发动机在14L排量下可产生高达131马力的动力，比20L发动机的116马力更加强劲。并且与之匹配的是以高换挡效率着称的DSG双离合变速箱，采用双离合的方式，当时大众速腾14TDSG车型的燃油效率仅为每百公里64L，而动力和扭矩则达到了100公里。速腾20L6AT车型百公里油耗为78L。
到今天，已经过去10年了。小型涡轮增压发动机随处可见，每个制造商都使用“T”发动机。反应最热烈的是通用汽车集团，该集团在中国拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克。其中一大特色是10T发动机，排量为10L，可产生125马力和170Nm的动力，性能优于常规16L发动机，搭配双离合变速箱，油耗仅为52L。每100公里。每升的输出相当不错，达到了125马力，但要知道，目前被称为“Maverick”的兰博基尼Huracan的输出也只有每升123马力。
在涡轮增压器小的前提下，这些厂家……相信这还不够！变速箱也值得关注，每个变速箱都有自己独特的技术。大众主要是靠上面提到的DSG变速箱一统天下，但就通用集团来说，除了双离合和6AT之外，还有雪佛兰MalibuXL上安装的夸张的9AT变速箱，意味着还有更多齿轮。这意味着您可以通过降低高速巡航速度来更好地控制速度并节省燃油。
该发动机搭载了与凯迪拉克XT4同款的20T发动机，最大的特点就是换缸技术，可以在一定工况下通过停止两个气缸来节省燃油。这款融合了各种尖端技术的20T发动机中型车，最大输出功率为241马力，燃油效率仅为67L，远低于一些15T紧凑型轿车。
在变速箱方面，丰田也有“神战”的表现，此次发布的E-CVT由行星齿轮和双电机组成，而不是现有的双减速器+钢带的方式。通过两个电机和行星齿轮的精确配合，实现了类似CVT的效果，提高了传动效率，并缩小了整体动力总成体积。仅考虑成本，可以说这款软硬件先进的E-CVT变速箱将是第一。
有些厂家不想要小涡轮，也不使用双离合变速箱，那么该怎么办呢？丰田做出了最好的选择。我们在上个世纪走了一条与德国和美国汽车公司不同的道路。——HEVHybrid没有T，但已“充电”。我们推出了配备THS的普锐斯汽车系列。混合装配。在全范围内引起了广泛关注并取得了可观的销量。
在中国市场，丰田布局了卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙等国产混合动力车型，而18L雷凌双擎车型仅需1338万韩元即可购买，导致燃油效率竞争愈演愈烈、出现裂痕。混合动力汽车的差距价格壁垒。搭载18L阿特金森循环发动机，搭配双电机和行星齿轮组成的E-CVT变速箱，最大输出仅122马力，但总油耗仅为41L。
更夸张的是，搭载最新一代混合动力总成的丰田凯美瑞、亚洲龙，缩小了PCU单元的尺寸，提高了传动效率，在采用更先进的25L发动机的前提下，油耗仅为41L，而43L分别。
丰田雷凌和凯美瑞的THS混合动力组件产生的电力只能用“弱电”来形容，毕竟电机更像是辅助发动机。一些制造商已经开始采取新的途径来降低燃料消耗，包括整合“涡轮增压”和“混合动力”以及“使混合动力组件更加电动化”。其结果是涡轮增压插电式混合动力总成是当今满足功率和燃油消耗要求的解决方案。
德国厂商包括大众、宝马，Electronics发布的14T插电式混合动力总成可产生最大系统总输出210马力，输出相当于20T发动机的水平，扭矩达到400N以上。米。在77可以超过100升的前提下，综合油耗仅为18L，并且仍然拥有56km的纯电动续航里程。一个代表性的例子是宝马5系插电式混合动力车。69秒即可突破100公里/小时，但百公里油耗仅为16L。
中国品牌也不甘落后，其中比亚迪最为突出。新发布的比亚迪汉搭载了20T插电式混合动力总成，根据互联网相关信息，百英里每小时速度可以达到29秒。油耗仅20L！
所以如果你想让你的马跑，但又不想让他吃草，那还是可以的。
只要你使用方法正确。
过去，我们都认为要获得更多动力就必须燃烧更多燃料，但这一点通常被忽视。这个规则是因为——内燃机的能效不高，所以现在是用最新的技术来改进。效率直喷系统让燃油燃烧更完全减少气缸数量减少能量损失以及用电动工况代替怠速等等。我们可以看到市场也是这样，即使在纯电动汽车热潮时期，教授表示，我们还是看好内燃机，提高内燃机的效率也是一种环保措施。内燃机并没有过时，只是它还没有得到充分利用或改进。
16ea211和ea111哪个更好？16ea211比较好。
EA211得到了进一步的发展和改进。虽然EA211发动机的技术创新程度没有当年的大众EA111发动机高，但从轻量化、模块化、化的维度考虑，大众EA211发动机有着非常清晰的设计思路。
大众ea11116发动机怎么样？大众EA111是一款16升自然吸气发动机，广泛应用于大众和斯柯达车型。它属于大众EA系列发动机，具有以下特点。
1、动力平顺EA111发动机采用双凸轮轴设计，可以实现更平顺的动力。
2燃油效率EA111发动机采用多种技术来提高燃油效率，包括电子燃油喷射系统和可变气门正时。
3高可靠性EA111发动机在生产过程中采用优质材料和先进的制造工艺，因此具有高可靠性和耐用性。
4维护成本低EA111发动机结构简单，维护成本相对较低。
总的来说，大众EA11116发动机是市场上广泛使用的一款比较优秀的自然吸气发动机，在可靠性和燃油效率方面都表现出了良好的表现。
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