韩国硬汉双龙紧凑SUVTwilla试驾

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【原厂XCAR试驾】

Tivola是双龙汽车公司去年推出的X100概念车的量产版，在韩国命名为Tivoli，在中国命名为TIVOLAN。蒂维拉作为中国唯一一款进口紧凑型SUV车型，自然受到了不少关注。这款车被定义为年轻人的第一款SUV，而本次试驾将证实这一切。

眼前的Tiwila是双龙汽车被印度最大的SUV和拖拉机制造商Mahindra收购后在韩国生产的第一款汽车，它基于新的，应用了新的研发体系和新的产品架构。Tiwila的外观基于XIV概念车打造，基本沿用了概念车的设计理念，设计非常时尚动感。车身尺寸长4195mm、宽1795mm、高1600mm、轴距2600mm，在同级车中极具竞争力。

Tiwila也是一款专为年轻消费者打造的时尚紧凑型SUV，从它的外观就能看出端倪。车头部分看起来比较复杂，单横幅黑色格栅与两个大灯相连，细而宽的格栅以及带有蜂窝状进气口的保险杠的设计非常独特。

节奏感从车头一直延伸到车尾，粗壮的C柱与车身流畅的线条相得益彰。车尾延续了侧面设计，展现出简约、年轻的设计风格。LED尾灯组尺寸大、造型新颖，时尚感很强，LED后辅助刹车灯和后雾灯安装在后保险杠高处，提高车辆安全性。车辆尾部采用了年轻化的设计风格，尾灯尺寸较大，造型新颖，营造出非常强烈的时尚感。

既然是国产原装进口车型，自然就搭载了锦湖轮胎。SOLUSTA31全季节轮胎耐用且耐磨，在Tiwila上使用时，还可以提高车辆未来使用的经济性。测试车的轮胎尺寸为205/60R16，2轮驱动和4轮驱动顶配车型标配18英寸轮圈。

Tiwila的内饰设计旨在打造年轻、时尚、现代的驾驶体验。尤其是中控仪表盘，采用了直观的面向驾驶员的桶形仪表盘布局。双龙汽车严格的人体工学设计确保了车主最大的触觉满足感。中央控制区域根据各种开关功能采用垂直排列，视觉上更加直观，操作也非常方便。中控台最显着的特点是8英寸触摸屏和多媒体人机交互系统。实际操作中，界面切换非常流畅，简洁的UI设计也提供了愉悦安全的驾驶体验。

T-Willa有效利用车内空间，使车内比同级车更加宽敞，第二排空间最大化，后备箱容量增加至423L。

Tiwila更加注重执行安全配置。全系标配ESP电子车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达等一系列主动安全配置，最大限度降低安全风险。同时配备了7个安全气囊，特别是驾驶员膝部安全气囊，使Twila成为同级中安全气囊数量最多的车型。

T-Willa搭载的16Le-XGI160汽油发动机，没有采用任何增压技术，缸径冲程为76mm88mm，使其成为一款在中高速时能产生更好输出的发动机。压缩比为105:1的16L自然吸气发动机可产生941/6000rpm的最大功率和160Nm/4500rpm的峰值扭矩。

16L发动机搭配6速手动变速箱和6速自动变速箱。与大多数韩国和日本车型一样，6速自动变速箱是爱信产品，这也是许多汽车制造商选择它的原因之一，有效减少动力损失并提高燃油效率，同时提供平稳快速的换档感觉。

这款韩国紧凑型SUV看起来很时尚，但它的底盘和悬架非常实用。前部采用传统的麦弗逊式，左右半轴设计为中轴等长结构，下控制臂等主要部件也采用钢制实用。与市场上许多紧凑型SUV一样，后悬架采用扭力梁系统。机器和弹簧采用分离式布局设计，减震器靠近弹簧的前部和外侧放置，留出更多的后备箱空间。弹簧的质心距离悬架的虚拟旋转中心更远，两者之间的纵向突出距离也显着增加，既可以最大化空间，也可以在理论上使Twila更容易滚动。

由于进入国内市场的T-Willa还将有搭载四驱的车型，因此此次测试的两驱车型也留出了油箱传动轴等部件的安装位置。四驱车型的后悬架不再采用扭力梁系统，而是采用更适合四驱布局的多连杆独立悬架。

16Le-XGI160汽油发动机最活跃的转速范围集中在中高速范围，在日常驾驶中造成低速扭矩不足的错觉。不过，由于初期电子油门的灵敏度较高，加上Twila两驱车型的整备质量达到了1300公斤，日常驾驶时只要多踩下油门踏板，车辆的加速性能依然能够满足。必需的。

您可以通过按下仪表板左侧标有“W、E、P”的按钮来更改发动机的输出特性。理论上来说，切换到POWER模式后，动力响应会非常敏锐，而切换到WINTER模式后，扭矩输出会表现出一些惯性。但在四人实际驾驶中，三种模式对比并不明显，最终是一款排量只有16L的小型SUV。

Tiwila车身70%以上采用了高达1500Mpa的高强度钢材，车身10个关键部位均采用了先进的热弯钢材，进一步提高了车身强度。在山路行驶、通过转弯和坑洼时，车身和悬架表现出出色的完整性。良好的完整性得益于更硬的悬架调校，尤其是在后排，通过座椅可以轻松感受到路面坑洼的变化。然而，由于弹簧质心与悬架虚拟旋转中心之间存在明显的高度差，Tiwira在并道或以稍高的速度转弯时仍然具有较大的侧倾倾向。

受益于电动助力转向系统，所有Tiwila系列均标配可变动力转向系统。通过中控台上的按钮可以选择三种动力转向模式。标准、运动和舒适三种模式之间的助力变化明显不同，可以满足不同驾驶员的需求。

小编点评这款韩国硬汉有着进口车的地位，也是一款非常有特色的车型。无论是外观还是内饰设计，都有很多亮点。不过由于其进口车的身份，这款车的价格无法与同级合资品牌的价格竞争。具有这种个性的紧凑型SUV也许不是同级中最畅销的SUV，但它势必会吸引大量的关注。

韩系SUV有哪些优点和缺点？韩系车的优点是价格便宜，安全系数低。韩国人的汽车比较华丽，往往为消费者提供物超所值的选择，经济型车更喜欢中型车配置，中型车更喜欢高端配置。而且，韩国的设计理念也很适合中国人的口味。韩系车的缺点是动力明显不足，发动机动力不适合，只能适应城市工况。在这里汽车比较划算，但是油耗却没有小日本那么划算。而且韩国人最大的特点就是制造能力强于工程能力，所以很多设计往往并不完美，依靠相对较强的制造工艺来维持产品质量根本上是不科学的。

新款2011款韩国SantaFeSUV怎么样？不说外观造型，就想知道它的性价比如何。有懂车的朋友可以帮帮我吗？性价比肯定一般，最重要的是韩系车在国内的口碑一般，所以就看你对LZ的喜好了。但前提是价是汽油。考虑到价格，我会选择Captiva。虽然说是韩国制造，但终究是美国车型，所以设计上肯定会和韩国车有所不同。