对于解析红旗品牌最便宜的车型红旗HS3值得买吗？的相关题，以及红旗SUV低配想必很多人都想知道，接下来让小编给大家解说。
朋友们，我先提一个题。什么是国产豪华车？我想有人会说是豪华的座舱和技术设置，而另一些人会说是高端的性能和平稳的驾驶。乐趣。不过，这些在弘基面前，因为品牌力根本不值一提。红旗作为领导人和国家重要事务的专用车型，受到了国人的广泛关注，目前正在进军私人市场，其价格不断下降，达到了1458万元的门槛。
最便宜的红旗汽车是红旗HS3。指导价为14.58至1958万元，配备15T和20T输出。20T发动机是目前红旗家族中动力最强劲、输出功率最大的纯燃油动力总成。最大输出功率252马力，最大扭矩380Nm。那么，考虑到红旗HS3的指导价，这款车值得购买吗？
像往常一样，我们从律动开始。首先是价格，由于新车刚刚发布，并没有终端折扣，而1458万韩元的起售价不仅与新红旗HS5入门级车型折扣后的车价格相似但功能配置也是一塌糊涂。例如，L2级驾驶辅助、360度全景影像、前排无钥匙进入、日间行车灯、全景天窗、感应雨刷、电动折叠/加热外后视镜、123英寸液晶仪表盘、手机无线充电等。ETC。国产SUV的人造革座椅、后排座椅扶手等基本部件缺失。如果你特别看重功能配置的丰富性和性价比，基本没有终端折扣的红旗HS3可能不适合你。
另外，红旗HS3第二排中央的站台高度比较引人注目，因此对于第二排中央的乘客来说并不是很友好。如果你计划的是五人的长途旅行，这辆车的空间表现可能不会特别令人满意。
而中价位的红旗HS3搭载的是15T输出，虽然应用了一些尖端技术，但发动机性能提升总比没有好，最大输出169马力，峰值扭矩169马力。扭矩258Nm，匹配7速湿式双离合，变速箱对于一款车身长4655mm、宽1900mm、轴距2770mm的紧凑型SUV来说还不够。数据显示，0-100英里加速时间为9.9秒，加速表现平平，WLTC综合油耗值较高，达到68升/百公里。这意味着它相对于新能源竞争对手并没有优势。
让我们从优点开始吧。现阶段汽车行业大家都在研发新能源、三电系统，传统内燃机还有潜力可挖吗？红旗HS3搭载的20T高输出动力总成可以给我们带来新的案。这款发动机是红旗自主研发的第三代20T横向动力版本，最大马力252马力，最大扭矩380牛米，与宝马著名的B48发动机相比，毫不逊色。与现款20T车型相比，输出响应得到提升，能耗也进一步降低，两驱版WLTC综合油耗为73L/100km，四驱版油耗为73升/100公里。油耗75L/100km。
同时，红旗HS3的20T动力系统比原红旗HS5拥有更好的动力匹配。很多人吐槽老红旗HS5，说“油门轻踩不动，油门踩得太重，就跳出来”，但现在红旗HS3的20T输出调整恰到好处。输出足够线性，没有突然加速的感觉，输出连续，即使加速到100公里/小时以上，再加速也不错。
外观方面，红旗HS3的设计紧贴产品线旗舰车型E-HS9的风格，硬朗的线条和直瀑式镀铬格栅设计增加了车辆车头的辨识度。行车灯设计与分体式LED大灯保持一致，并与红色中轴旗相协调，营造出豪华感。内饰将标准的对称座舱布局与简洁清爽的内饰色相结合，设计上并没有特别创新，但更加功能实用，并且部分采用金属装饰和精细缝线装饰，提供了出色的质感。是同级中的合资紧凑型车型。
结论
那么这款红旗HS3值得购买吗？看看1458万韩元起的指导价，这款车的性价比让我们觉得它只是我们生活中的过客，价格不便宜，而且15TPower也太小众了。而且后期如果终端优惠能像红旗HS5一样达到3万的级别，这款车还是值得考虑的。最终，20T动力版的整体机械品质还算不错。双屏内饰，再加上红旗家族式的外观，值得一看。
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2、输出入门车型搭载15T7速湿式双离合，最大马力169马力，最大扭矩258牛米。高端车型搭载18T爱信6AT变速箱，最大马力197马力，最大扭矩320牛米。高端车型的动力比低价车型要强很多，变速箱搭载的是性能更好的爱信6AT变速箱，所以整体驾驶体验会更好。
3、内饰最低配车型没有配备巡航系统，高配车型配备了先进的全速自适应巡航系统。在驾驶模式选择方面，低价位车型只有“运动”选项，而高端车型则可以在“运动”、“标准”和“经济”模式之间进行选择。座椅差别比较大，低价位车型采用人造皮革，高端车型采用天然皮革，而高端车型还支持前排座椅通风和加热。后排座椅具有加热功能，更加舒适。
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