有不少网友都想知道宝马五系简配了什么和一些宝马五系简配的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！
前不久，一段汽车记者利用新款宝马M4车门炒菜的视频在网络疯传。因为不同的网友对这个题有不同的看法，不同的人有不同的价值观，所以小编就不透露我的看法了。总之，比默尔斯的心确实是碎了。如您所知，由于产能不足等各种原因，新款BMWM4在市场上非常稀有且难以获得，因此您必须额外支付4万至5万韩元才能收到车辆。比原车落地价高出近百万元。“物以稀为贵”这句话再次应验了。
但今天我要和大家聊的话题可能会再次触及Bimmers对于新款BMWM3和M4的喜爱。新款宝马M3和M4的价格与上一代车型基本持平，而且新车的动力也提升了不少，但只能说宝马这次不太厚道。因为新BMWM3和M4有很多简单的功能。
其次，车身的很多碳纤维部件也悄然被更便宜的金属部件取代。最直观的就是上一代车型的碳纤维传动轴和碳纤维前车顶都换成了金属件，但其强度和重量却远不如碳纤维。轮驱版增重100公斤新款全轮驱动车型的重量增加了200公斤。俗话说“多10马力不如减10斤”，那么如果簧下质量增加太多，如何提高车辆的操控性和动力呢？对于车主来说，用多出来的200公斤来运四个美女不是很好吗？
另外，新车的制动盘由现有的浮动制动盘改为固定制动盘。最烦人的是，现有的纯机械手刹被换成了电子手刹，这在某些人看来可能是配置上的改进，但其实这样做最直接的影响就是，即使你选择了碳陶瓷后、制动盘、制动盘也只应用了单活塞制动卡钳，因此无法与上一代的后双活塞卡钳相比。
那么，读完这篇文章后，您还在考虑购买最新的BMWM3或M4吗？存点买一台旧的二手型号不是很好吗？当然，尽管如此，相信还是会有很多人以更高的价格抢购。
宝马X5，在底盘方面，宝马全新一代X5采用了模块化轻量化底盘设计。悬架系统几乎全部采用铝合金制成，不仅提高了刚性，而且显着减轻了重量，提高了操控性和燃油效率。
车身尺寸方面，新款X5的车身长度为4973mm，比现有车型加长了113mm，车宽则增加至1948mm。轴距增加至2968mm，比上一代车型加长35mm。
标准版，俗称乞丐版，装备最少。
今天给各位解了宝马五系简配了什么的相关知识，其中也对宝马五系简配进行了详尽解释，希望大家喜欢！
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