现在给大家分享关于广汽丰田维萨车主后悔买车是因为互相竞争。的知识，其中也会对关于丰田威飒安装导航多少的题进行解释，现在开始吧！
“我想如果我买了它，我会后悔的。”
在汽车市场上，说买车后悔的人不少，但这种情况在丰田却很少见。归根结底，质量控制是丰田的强项，丰田车型的声誉也证实了这一点。
然而，丰田有一款车型却让车主们后悔莫及，那就是广汽丰田维萨。在汽车论坛上为数不多的关于威萨的讨论帖子中，“遗憾”是车主们经常使用的一个词。
一
根据论坛内容，有Visa车主从广汽丰田威兰达、Visa、汉兰达这三款SUV车型上订购了Visa，但在提到现车后，Visa车主却做出了选择，对此我表示怀疑。
这一点从维飒的销量就可以看出。今年1月份上市的奔萨，时隔三个月也没有首次公布销量数据，今年3月份的销量为4,401辆。
这一数据一出，业界就判断Way公司的销售额低于预期。最终，其主要竞争对手大众塔涅当月销量超过9500辆，别克昂科威月销量突破9300辆，同为日系车型的本田冠道月销量达到5370辆单位。
销量低于预期，但考虑到维萨上市仅三个月，产能仍需增加，市场认知度有待提高，这也是可以理解的。
谁能想到，今年3月份的销量竟然是维萨销量的顶峰？
2
此后，Waysa的销售额一直在下滑，月销售额从未超过3月份的水平。7月份，Vesa销量下降至1,295辆，8月份销量仅为642辆。
就在10月9日，广汽丰田发布9月份销量数据，指出“SUV家族销量令人满意”，并公布汉兰达、威兰达、风兰达月销量——辆，但并无威信。销售数据。
广汽丰田自己似乎也意识到维萨的数据已经“无法使用”。
那么今年刚刚推出的维萨为何在销量方面遭遇滑铁卢呢？
三
这要从维飒让车主们“后悔”说起。
Vensa是一款中型SUV，在广汽丰田SUV阵营中，介于威兰达和汉兰达之间。广汽丰田的想法是希望Vensa能够填补紧凑型威兰达和中型汉兰达之间的市场空白。
这从威兰达2168万至3038万元的售价也可以看出，完全弥补了威兰达和汉兰达之间的价格差距。
但随着价格差距被填补，产品力定位出现了题。首先，众所周知，威飒的定位介于威兰达和汉兰达之间，而且它的价格也高于威兰达。不过，令人惊讶的是，Besa的轴距与Willanda相同，均为2690mm。
也就是说，从轴距的角度来看，Vensa和Wilanda实际上是相同尺寸的汽车。虽然有些人会在配置、豪华程度和智能水平方面对两者进行区分，但轴距是决定车型定位的关键因素。
从这个角度来看，威兰达定位为紧凑型SUV，Besa定位为中型SUV，但和汉兰达一样，这些定位本身的逻辑很难一致。
4
也就是说轴距和威兰达一样，价格也比威兰达高一点，所以如果你有车，为什么不直接买威兰达呢？同时，汉兰达与汉兰达处于同一级别，而且汉兰达的车型尺寸比Vensa高一级，那为什么不多花一点，直接上汉兰达呢？
事实上，这是许多Vesa用户所困扰的核心题。
让我们仔细看看这些模型。除了刚才提到的之外，Vensa和Wilanda的轴距是相同的，实际上两款车型的动力水平也是相同的。轴距和动力水平所代表的空间感保持不变，但更贵的Besa的竞争优势是什么？
有人说成分高。其实Visa的入门款就是“豪华款”，据说整个系列都是高端的，所以不妨看看Visa到底有多高端。
5
此外，2268万的四驱极限版Waylanda拥有“运动、经济、标准、舒适、越野、雪地”六种驾驶模式，还具备陡坡缓降功能。另一方面，售价2688万韩元的Besa四驱极限版不具备越野或雪地模式，甚至连10万级SUV中安装的陡峭下坡功能也被“削弱”。
相比之下，Vensa在豪华和所谓技术方面的额外功能真的值得这个差价吗？青商君这边表示疑惑。最终，123英寸液晶仪表盘、加热方向盘、前座无线充电等配置都可以改装，无需在售后市场花费大量资金。
我们再来看看威兰达豪华版，售价1968万元。它不仅配备全车安全带提醒、前后倒车雷达、真皮混合座椅、LED日间行车灯、双向腰部调节等功能，还提供卫星导航、交通信息等实用功能。
Bensa要达到这个级别的配置，必须升级为Bensa的两驱尊贵版，售价为2348万元（约合2348万韩元），两者价差接近4万元。
写在最后
在汽车市场上，同一品牌的车型相互竞争是常事，但像广汽丰田威萨这样的车型与同级车型竞争的情况却很少见。
从某些方面来说，Waysa的存在似乎最能体现Waylanda和Highlander的竞争力。
最终，低成本的Visa在性价比上无法与高端Waylanda竞争，而高端Visa在车型本身上无法与汉兰达竞争。
威飒的定位看似弥合了威飒与汉兰达之间的价格差距，但其产品力和定位却无法支撑这一策略，最终导致了威飒在市场上的尴尬。
对于广汽丰田来说，或许对威萨保持沉默才是避免尴尬的最好办法。
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然后查找车辆中联网汽车系统的控制面板或屏幕。它通常位于车辆的中控台或仪表板上。
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