对于一些网上讨论的光子合资版奔驰大卡车来了，售价60万元国产车会恐慌吗？的相关题，和以及一些福田与奔驰合资的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。
【卡车之家原创】不久前，路透社报道称，戴姆勒与中国合作伙伴北汽福田计划共同投资275亿元人民币，首次在中国生产Actros重型卡车，并在北京工厂进行改装。据报道，他们正计划这样做。一条年产5万辆Actros的生产线计划于明年正式运营。这意味着两年之内，我们的卡车朋友就可以驾驶国产奔驰全尺寸卡车了。
梅赛德斯-奔驰和福田汽车的扩张计划已筹划已久。
早在2016年，戴姆勒就计划到2020年在中国生产Actros重型卡车。但由于双方内部情况，目前尚未取得任何进展。2019年8月，路透社再次报道戴姆勒计划在中国开始生产Actros，但由于产品供应、审批和疫情的影响，该计划再次被叫停。此次合资生产计划正式启动符合市场预期。
合资企业的战略重要性是什么？买车会更便宜吗？案是肯定的！
首先，从企业角度来看，国产奔驰Actros不仅丰富了福田汽车的豪华重卡市场阵营，也加深了两家公司在商用车领域的合作桥梁。这将有助于福田汽车进一步扩大重卡市场份额，也符合福田汽车专注于商用车核心业务这一目前仍处于空白的市场的战略。
消费者买车更便宜吗？我们所知道的是，合资公司可以有效降低进口车型的最终售价，一辆进口奔驰卡车的价格可以轻松达到百万美元，不包括15%的进口关税以及相关的进口增值税和进口消费税率的差异导致码头成本大约降低20%。
这意味着一辆原价80万元的进口车，如果是其他地方生产的，最多可以花64万元购买，当然，这还不考虑进口车的运输成本或经销商利润。
大胆预测国产Actros的售价将在55万至65万元区间。
成本仍有下降空间
当然，奔驰中国制造后，价格可能会低于预期。因为现阶段除三大主要零部件和部分关键电控零部件仍需依赖进口外，其余大部分零部件均具备国产化功能，进一步降低了整车成本。
据此，笔者综合分析了国产奔驰Actros的市场定位潜力和现有价格，并扣除了进口因素带来的价格差异。比如价格可以控制在55-65。1万元将用于弥补国产高端重卡产品与进口车型的市场差距。
对中国市场的影响
首先，我们不排除抢客户的可能，比如三通亿达这样的大型物流公司。最终，国产化后，包括终端销售价格和本地化备件价格在内的价格会降低，但物流的油耗成本保持不变，公司价值保持不变，价格保持不变，即使是合资的，售后价格会降低，无法评价。
其他品牌国产化加速为了争夺这一级别的市场份额，斯堪尼亚、沃尔沃、曼等品牌不排除快速国产化的可能性，但在此之前，生活有些不便。
对于解放、重汽、陕汽、东风等一些老牌国企来说，合资后奔驰Actros是否会分走一部分市场份额呢？案是，可能和客车不一样，相反，我国的卡车采取了先发制人的政策。像解放这样的卡车运输巨头已经占据了绝对的市场价值，而且随着我们的车型越来越自给自足，我们的技术并不落后于其他德国豪华车型。
不过，我想说的一件事，可能也是很多卡迷最想说的，就是技术虽然好，但品控和品质还是想和进口机型看齐。很难肯定地说，只有从长远来看，一个好的只要纠正了这一点，就会输给对手，但威慑力是，海外模型合作后，价格差距不会那么大。
附注
联合生产无非是瞄准中国市场，利用先进技术确保运营成本优势，同时模仿乘用车，通过降低零售价格来提高“进口车”相对于国产车的竞争力。继一汽大众车型之后，首款国产奔驰很可能引发商用车行业的“鲶鱼效应”。
说到国产品牌的大卡车，不必惊慌，奔驰Actros是一个占位车型，填补了50万到70万价位段的空白，但目前还很难将其视为大众市场车型。而售后配件价格题仍存在争议。说到这个成本，进口车可能是最令人惊讶的。不，这是进口的成品车模型。
韩国哪里生产奔驰重卡？产于北京。福田戴姆勒-奔驰国内重型卡车工厂位于北京市怀柔区冰山路。工厂占地面积超过40万平方米，斥资38亿元建设多栋建筑。这里采用了最新的梅赛德斯-奔驰卡车最先进的生产技术。梅赛德斯-奔驰国内重卡专用工厂完全按照梅赛德斯-奔驰卡车生产和质量流程建设，全面执行戴姆勒全最新INTEGRA6标准。
搅拌车底盘哪种比较好？选择搅拌车底盘时应考虑以下几个方面
1承载能力搅拌车混凝土容量较大，需要具有足够承载能力的底盘，以保证安全可靠。
2动力性能底盘必须有足够的动力来驱动搅拌车，并考虑发动机功率、转速等参数。
3燃油效率在运输混凝土的过程中，车辆必须消耗大量的燃油，因此燃油效率也是一个重要的考虑因素。
4可靠性底盘必须具有足够的可靠性和稳定性，以防止搅拌车在运输过程中出现故障或造成事故。
目前市场上常见的搅拌车底盘品牌有欧曼、东风、北奔、徐工等。这些品牌在承载能力、动力性能、可靠性等方面都表现出色。因此，在选择搅拌车底盘时，必须综合考虑以上因素，根据实际情况和要求进行选择。
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