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钍是一种放射性金属元素，其含量与地上的铅一样丰富。钍可以通过核反应转化为核燃料铀233，它储存的能量远远超过铀、煤炭、石油和其他燃料的总和。
由于这一特性，汽车行驶时只需要很少的钍燃料，这意味着发动机100年几乎不需要维护。
会有核动力汽车吗？核动力汽车已经存在，SimcaFulgur、AbelSymetric和FordNucleon等概念车早在1958年和1959年就出现了，更不用说现在的技术了。
凯迪拉克还在2009年发布了凯迪拉克WTF概念车，而相比之前不成熟的设计，这款概念车大大增加了核动力汽车商业化的可能性。WTF来自WorldThoriumFuel的缩写，代表钍燃料。
通过核反应，钍可以转化为铀233（一种原子燃料），以产生电力来驱动车辆发动机。一吨钍排放的能量相当于350万吨煤，可转化为8克钍燃料，可驱动汽车行驶155万公里。
奇瑞去年年底在商标中提及核动力汽车，也引起了广泛关注。但后来证实，这只是一个双关语，实际上并没有投入研发。事实上，从全范围来看，核动力汽车还只是一个概念。“发动机”在100年内不需要维护或加油的前景仍然难以实现。
我们以核动力航母为例。建造核反应堆需要很多要素。除了材料收集之外，场地的安全和遏制也同样重要。要知道，核燃料的放射性非常重要。危险的。你不需要那么多核反应堆来推动汽车，但如何有效地将它们分开将是一个巨大的挑战。
事实上，核电不仅在汽车领域，在航空领域也存在巨大差距，苏联上世纪在核轰炸机领域也投入了大量资金，但由于上述原因而失败。
除此之外，核资源非常宝贵，不适合用于需要大规模分销的产品，例如汽车。而且在使用方面，如果汽车能够满足500-600公里的综合续驶里程，就可以满足日常使用的需求。能运行100年的核动力汽车，外表看起来很吸引人，但更多的是噱头而非实用性。
本文介绍世界第一辆核动力汽车，以及一些这个话题对应的知识点就解完了，希望对诸位网友能有所帮助。
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