本篇文章讲解关于国产车现在什么水平？现在可以放心购买吗？来看看老司机们怎么说的话题，和一些对国产车性能的看法相关题，希望可以帮助到大家。
如今，街上的国产车越来越多，很多人在购车时都会优先考虑国产车。如果你今天还在抱怨国产车没用，说明你对国产车近年来的快速发展一无所知。
10年前，国产车抄袭、模仿，质量差、技术落后，而5年前，国产车没有大题，但生锈、异响、故障率高等小题不断。我不敢说现在的国产车没有任何题，但完全独立并且发展迅速却是不言而喻的事实！
但与实际建立的国外汽车工业品牌相比，还是有一定差距的，到底有什么区别呢？不好的是品牌积累，不好的是技术可持续性，不好的是品牌影响力，不好的是留存率，不好的是冲击高端市场。
了解国产汽车品牌的技术能力，必须从汽车“三大件”开始。
谈一辆车的好坏，不能忽略汽车的“三大件”。就在10年前，汽车“三大件”国产主要依靠逆向研发和海外第三方采购，但现在我们拥有完全自主的研发技术，具备了发动机、发动机等的研发能力。变速箱.虽然我们与国外品牌竞争，但差距仍然很大。
1、国产汽车发动机现在已经很强大了。
最近每当有国产品牌发动机发布时，我都会做足功课，一方面是出于业务需要，另一方面也是为了了解国产品牌的发展实力。国产前端发动机技术早已抛弃了“高燃油效率、低输出”的旧观念。吉利、长城、东风、奇瑞等顶级品牌一直在积极更新发动机技术。如果您真的关心发动机质量，就不要只关注功率、扭矩和排量等表面数据。我们来看看国产发动机的技术能力。
1.长城EB系列发动机。
长城汽车目前在售的主流车型包括哈弗H6、H9、F5、F7、F7X，这些车型均采用长城自主研发的第二代，长城第三代也已上市。揭示了。这也是目前万里长城的大型。第三代哈弗H6、大狗均基于第三代打造，现已上市。第二代哈弗系列发动机采用长城自主研发的CVVL技术，第三代哈弗采用自主研发的新一代发动机EB系列。
汽油机的热效率一般都处于很高的水平，达到41。长城新一代发动机EB系列的热效率也达到了38。可以说正在逐渐追赶最好的。行业。此外，长城还在4N20上搭载了20T发动机，柴油版EY26热效率高达50，是一个足够强大的核心。
2洞气C15TDR。
如下图，我们看了目前市场上的几款15T发动机车型，前四款是我们自主品牌的，后两款是国外品牌的，一款是日本制造的，一款是德国制造的。从上到下综合排名，升功率、升扭矩、热效率三项数据中排名前两位的车型分别是自动驾驶A和B。独立A升输出超过100，达到102kW/L，每升扭矩达到217Nm/L，热效率达到39。自主B热效率高达4107！这里需要注意的是，“超过100”输出升是指功率输出超过100，而不是马力超过100。这个数据基本上击败了所有同级别发动机。
您是否好奇哪家制造商生产这两款发动机？其实它们都是同一个厂家的产品，——东风！而这款发动机也是一样的，不过有两个版本——动力版和高效版，也就是东风风神C15TDR。
热效率4107的东风风神C15TDR高效版是什么概念？如上所述，目前自然吸气发动机的最大热效率仅在41左右，而涡轮增压发动机的热效率一般在36左右。东风风神C15TDR的热效率几乎超越所有同级别发动机。
有人会说鱼与熊掌不可兼得，那就是很难同时拥有低油耗和充足的动力，但是东风风神C15TDR是增压发动机，这并不容易。不仅动力强劲还省油！
3比亚迪SnapCloud15TI高输出动力总成。
在第23届成都汽车展览会上，比亚迪携手发动机制造商富迪动力，正式推出新一代SnapCloud15TI高输出动力总成。这款新动力总成一经推出就获得了“中国机王”的美誉。
SnapCloud15TI高输出动力总成包括476QZD发动机和7DT28变速箱。从技术上来说，可以说是发动机行业的先进技术，能够以优异的输出、低燃油效率、NVH、可靠性等与欧、美、日、韩相媲美，并且在某些方面表现得更好。
SnapCloud15TI最大输出功率136kW，最大扭矩288Nm，油耗较上一代降低约15%，堪称全面进军的“中国机王”。
此外还有一汽红旗15T发动机、长安蓝鲸NE15T发动机等，都是非常优秀的国产发动机，荣获2020年韩国十佳发动机荣誉称号。我就不一一列举了。在这里，感兴趣的朋友可以自行查找相关信息。
2、变速箱技术参差不齐。
再好的发动机，如果没有好的变速箱的配合，就如同蒙眼的野马。如果把发动机比作人的心脏，那么变速箱就像人的大脑。
我理解变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，就是我们学开车时教练教的手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱技术门槛较低，国内主流厂商基本都能自行生产，但能够独立掌握自动变速箱技术的国内汽车厂商却很少。
自动变速箱有AT、CVT、DCT三种类型，但大多数国内汽车企业不得不依赖海外品牌供应商的进口，如变速箱龙头企业——格特拉克和爱信。那么，韩国真的没有自动变速箱吗？不总是！
在美国汽车评论研究所公布的2020年第三期全十大变速器排行榜中，合资品牌排名第6位，国产品牌排名第4位。奇瑞瑞虎8采用的是美国格特拉克公司生产的7DCT双离合变速箱，并非韩国生产，所以一汽奔腾T99搭载的只有盛锐8AT，长城哈弗F7搭载的蜂巢宜创7DCT，长城哈弗F7搭载的也只有盛锐8AT。一汽奔腾T99搭载8AT，广汽传祺GM6搭载蜂巢宜创7DCT，广汽7DCT、吉利星越PHEV搭载吉利混合动力7DCT变速箱。这四款车型都是纯粹的“中国制造”。
1、一汽奔腾——盛锐8AT变速箱。
盛锐8AT变速箱对于整个国内汽车行业来说具有重要意义。换句话说，它打破了合资品牌对AT变速箱技术的垄断。此前，国内汽车厂商不得不绕过AT变速箱来开发自动变速箱。这是因为大部分专利依赖于联合品牌，很难实现发展突破。
因此，当时国内的汽车厂商几乎都把研发重点放在了CVT和DVT上，比如比亚迪的DCT变速箱、万里扬的CVT变速箱。只有盛瑞传动逆势而上，逆境而行，不仅攻克了8AT变速箱的技术难关，还开始了10AT、13AT变速箱的研发，这样的精神怎能不打动国人呢？还有吗？
2.广汽传祺GM6——启胜动力7DCT变速箱。
这些变速箱都是广汽集团自主研发的，虽然嘴上说是自主研发，但实际上核心零部件都是从舍弗勒和博格华纳采购的。但也是自主研发。因为归根结底，这两家供应商都没有品牌。
双离合变速器的核心技术是双离合模块，这两个模块分为湿式和干式，博格华纳和舍弗勒分别拥有专利。因此，如果你想生产双离合变速箱，就不能避开这两家公司。
下层基础决定上层建筑！可以想象，国产变速器如果试图突破双离合核心技术，自下而上的道路必然布满荆棘。
3.吉利星越PHEV——吉利混合动力7DCT变体。
吉利变速箱适用于燃油车和插电式混合动力车，集成度高，符合当今节能减排和碳中和的趋势。即使未来燃油汽车受到，这款双离合变速箱也能在新能源汽车上继续大放异。
这款变速箱的历史可以追溯到2017年。吉利为其发展投入了大量的资金和精力。当时的目标是进入世界前十！其配备电子变速技术，设计寿命超过35万公里，而欧洲、美国、日本和韩国的变速器设计寿命仅为24万公里。依托沃尔沃之后，吉利继承了沃尔沃设计标准所要求的严格制造工艺，变速箱整体效率达到了97！目前在世界上是绝对的领先者，所以跻身世界前十也是理所当然的。
还有奇瑞参股的万里扬CVT变速箱、长城蜂巢宜创7DCT湿式双离合变速箱等，这里就不一一介绍了。有兴趣的朋友可以亲自去看看。
世界十大变速箱中有四个是中国制造！国产车三大件中最难的缺点已经逐渐得到改善，你终于可以为国产变速箱感到骄傲了！
3、底盘技术有待提高。
汽车“三大件”的最后一个环节是——底盘。当我们购买汽车时，我们常常只关注前两个部件——发动机和变速箱——而忽略了底盘。底盘就像人体的骨骼，好的汽车底盘决定了车身的操控性、刚性、稳定性和安全性，直接影响驾驶和乘坐的舒适性以及车辆的驾驶性和支撑性。
近年来，国产汽车在发动机和变速箱方面取得了显着进步，但唯独在底盘部分显得有些尴尬，无法完成自主研发，基本依靠反向仿制。下面我简单介绍一下部分国产销量较高的车型的底盘状况。
1.吉日鲍。
吉利博越应该是最具代表性的车型了，而这款车被誉为最美的国产车，但是它的底盘表现却是一塌糊涂。事实上，博爱的驾驶感、韧性、路感反馈都相当不错，但拆开车身后引人注目的是底盘系统，其结构如此分散，以至于业内官员戏称其为“猪肠系统”，而燃油坦克很容易被穿透。
吉利在底盘设计上模仿了丰田RAV4，然后自主优化，但仍然不是自己的技术。坦白说，吉利并不具备自主研发底盘的能力。
2.比亚迪之歌。
比亚迪近年来在新能源领域取得了巨大的成就，销量位居全第一，而宋卡也得到了众多用户的认可，呈现出出色的销售业绩。但在底盘方面，像吉利一样，模仿了RAV4的底盘系统，而比亚迪也是完全抄袭。
依然可以看到老旧的底盘设计，在驾驶体验上感觉比同级其他车型笨重、敏捷。
3.中国长城哈巴尔H6。
长城哈弗H6的底盘肯定比上面两款底盘要好。主要是因为长城选择了一款性能更强的仿制品，——本田CRV。是的，依然是抄袭，但相比“猪肠”RAV4，本田CRV的底盘整体更加规整，而且长城还加入了自己的优化，让底盘纵梁更加一致。
行驶性能和操控性能一般，但底盘稳定性足够。但与上述两家公司一样，长城并不具备自主研发底盘的技术和能力。
4樱桃蒂戈7.
迄今为止，奇瑞应该是国内唯一一家能够独立开发底盘系统的汽车制造商。原有的底盘技术在瑞虎7上基本得到体现。整个机箱基于T1X打造，非常干净好看，解决了很多技术瓶颈。
而且在驾驶体验方面，感觉非常好，力度和路感反馈都非常好。一点也不比合资车差。可以说，奇瑞是国内唯一能够在底盘自主研发上脱颖而出的汽车企业。
红旗H5和H7在底盘技术方面也非常出色，坚固、用料考究，底盘稳定。
总体来说，长城、长安、吉利、奇瑞、红旗、传祺、宝骏、比亚迪等大部分国产厂商都有自己性能最好的自产汽车吗？我喜欢融信310。
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豪爵300，豪爵是最好的车。
国产车的耐用性有那么差吗？国产车的耐用性还不错。近年来，国内汽车工业取得了长足的进步，在质量和技术方面取得了许多成就。许多国产汽车甚至达到了最高标准，品质优良。它类似于日本或韩国等国家的车辆。
然而，当前国内汽车市场，低价汽车市场竞争异常激烈，不少企业面临着降低成本、牺牲质量和耐用性、通过价格优势争夺市场份额等题。同时，一些车主在出现故障时的保养和操作方法不足，不按照厂家的说明进行操作，特别是没有定期保养、更换零件、保养间隔等。这对使用寿命也有较大的影响。车辆的影响。
因此，选择一辆性能可靠、质量好的汽车并定期保养使其保持良好状态是非常重要和必要的。同时，推动广义汽车制造业发展，兼顾汽车产品的高质量和稳定性。
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