对于为什么最不被看好的保时捷Macan却占据了销量的五分之一？和保时捷macanlogo的一些题，网上众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
并非所有事物都能逃脱真正的气味组织。
Macan刚发布的时候，就受到了不少键盘侠的批评，包括说它是最没有灵魂的保时捷、Q5贵一倍、EA最贵等。鞋迷们茫然地看着Macan。我讨厌它，鄙视它。
但事实上，自2014年Macan上市以来，销量已经占到了保时捷的五分之一，难道中国消费者真的傻、有不懂车，还是另有玄机？在试驾了911、Panamera、Cayenne和718后，我们不禁对保时捷品牌拼图中添加的最后一块留下了深刻的印象。闻起来好极了！
看起来像保时捷
保时捷经典的蛙眼大灯必须保持不变，但车内照明组沿用家族式设计变成了4点式，并且额外升级了PDLSPlus动态照明系统后改为4点式LED日间行车灯。成本。条状。中期改款后的Macan最大的变化就是尾灯更新为贯穿式设计，并且融入了“PORSCHE”标志。尾灯。排气系统采用两侧镀铬长方形设计，当然9600元（约合人民币9600元）可以选四套双面排气系统，再加上免费尾标去除服务，外观完全一模一样到MacanS。
内饰与之前基本相同，主要升级是109英寸中央大屏、更新的PCM系统界面和操作逻辑，并且加价3800元即可使用AppleCarPlay。
方向盘现可配备售价6700元的911GT方向盘，无论是手感还是造型都更加运动。不幸的是，这款车没有可选的SportChrono套件。否则，您可以选择驾驶模式。旋钮位于方向盘右下角。
中央过道依然密密麻麻布满了按钮，常用的空调和车辆控制都在这里完成。中国专有的负离子发生器开关位于右下角。
不过，整个门板仍然采用硬塑料，那么保时捷最入门的Macan不配使用软材料吗？
像保时捷一样驾驶
尽管如此，EA20T发动机的最大输出功率为252马力，最大扭矩为370牛米，配合“快速”的PDK7速双离合变速箱，可以在65秒内从100公里行驶到100公里。正常模式对于日常驾驶来说已经足够了，我很乐意非常积极地升档并保持低速以避免紧张。
然而，当你深踩油门时，变速箱会快速响应降档，让你轻松完成超车，而在关闭油门的那一刻，它又迅速升档，让你回到更经济的速度。静如处女，动如兔子。
而操控性是Macan的强项，在PASM保时捷主动悬架管理系统和PTVPlus扭矩矢量系统的支持下，Macan的驾驶体验非常接近跑车，具有细致且支撑性的路感。不过普通模式下的乘坐品质还是不错的，考虑到中国的路况，从来不觉得缺少豪华感。在悬架的Sport和Sport+设置下，阻尼和支撑力都会相应增加，而且在Sport+模式下，过弯侧倾相当小，过减速带时颠簸也不少。
所以，当变速箱和悬架分别调至Sport和Sport+模式，Macan进入终极姿态时，你在同价位上找不到一款更接近跑车的SUV。并且它配备了救生四轮驱动系统，让你比718更大胆地乘风破浪。
尽管与Q5同且是最便宜的保时捷，Macan仍然是保时捷，在驾驶乐趣方面永远不会让人失望。如果您想要一辆比BMWX3更具运动感的中型SUV，花更多购买Macan是有意义的。
Macan畅销是必然的。
回到最初的题，Macan如何能占据五分之一的销量，成为继卡宴之后的第二个摇树？案是显而易见的。首先，你可以一眼就告诉别人你开的是一辆保时捷，并且通过与Q5同打造并共享一些零部件来降低价格，让更多人可以实现“破鞋梦”。“但价格与普通豪华车相同，拉开了差距，又不损害品牌形象。同时，性能上也不辱保时捷的金字招牌，做工和品质比以往更加可靠，所以消费者我很乐意花购买Macan。
保时捷Macan的中文名是什么？只能音译成中文，MakanPing或MakenPing，读作Maken。
保时捷Macan将首次在美国市场上市，起售价为45,000欧元。外观与保时捷卡宴类似，但设计比卡宴更加流线型，车尾设计也更加吸引人，特别是尾灯、刹车灯以及保时捷标志的设计脱颖而出。采用同一平面设计，并通过装饰条连接，设计与前不久在巴黎车展上亮相的PanameraS类似。
附加信息
设计有点运动化，给人一种跨界的感觉。Macan的上市填补了保时捷品牌在中型SUV市场留下的空白，以高品牌价值、运动造型、差异化定制服务开启了市场竞争的新领域。
入门级Macan车型搭载20升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为173千瓦，中配车型则搭载30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为173千瓦。250千瓦。该车型搭载36LV6双涡轮增压发动机，最大输出功率为294kW。
Macanse是什么车标？保时捷
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