超小型电动车“刺客”！东风EV新能源NanoBOX试运行

本篇文章主要跟大家分享一些超小型电动车“刺客”！东风EV新能源NanoBOX试运行的相关题，其中也对2017年东风轿车新能源的题进行了一些详细讲解，现在开始吧！

东风雷诺与日产联合开发的东风NanoBOX，品质优良，空间充裕，续航和充电性能一流，价格已落入超小型电动车领域，同时形成了落后的竞争地位。在这个价位上有很多“杀手级”优势。

如今，超紧凑型电动汽车仍然是新能源汽车市场的主流产品，占据着较高的市场份额。然而，随着各大厂商开始将质量更好、续航里程更长、充电速度更快的紧凑型电动汽车推向市场，超小型电动汽车原有的市场优势可能会逐渐被颠覆。

比如，东风EV新能源推出的最新NanoBOX，由东风雷诺日产联盟联合生产，轴距达到2423mm，大大超越超小型电动车的空间体验。同时，NanoBOX的续驶里程为331公里，还具有快速充电功能，这无法与大多数续驶里程低于200公里、只能慢速充电的超小型电动汽车相比。最重要的是，NanoBOX两款型号的售价仅为657万元和697万元。这个价格与许多紧凑型电动汽车持平，并且比一些顶级紧凑型电动汽车车型的价格便宜得多。重生为真正的紧凑型电动车，电动车“刺客”。

外观设计方面，NanoBOX整体造型非常时尚、耐看，比较符合时下年轻人的审美。该车车身小巧灵动，但却不像超小型电动车那样给人“容易坏”的感觉。

车头设计层次感很强，车灯由黑色饰板和镀铬装饰条连接，营造出贯穿式的效果，不仅看起来更加豪华，还增加了横向的视觉张力。汽车的前部。

车辆的快充和慢充接口巧妙地隐藏在前格栅饰板下方。Nanobox的直流快充仅需30分钟即可将电池电量从30%充到80%，而且作为该价位段内为数不多的配备快充功能的车型之一，大大提高了车辆的实用性和便利性。

分体式大灯是车头的亮点之一，为车头设计增色不少。头灯远近光均为卤素光源，支持高度调节。

从侧面看nanobox，电动汽车的特征清晰可见，例如前后悬短、轴距长等。新车的整体长宽高分别为373215791515mm，轴距为2423mm，新车的长度并不是特别长，可以说是方便驾驶和停车，但轴距足够，车内空间不受影响。

车身侧面前低后高，运动感十足。车辆顶部还设有行李架，不仅增强了设计感，还提高了实用性。

车辆尾部的设计较为简洁，造型较为圆润，给人一种厚重、扎实稳定的感觉。而且，尽管Nanobox定位为紧凑型纯电动SUV，但其最小离地间隙为150mm，所以还是相当过得去的。

轮胎方面，NanoBOX采用玲珑品牌Greenmaxhp系列、尺寸165/70R14轮胎，实际高端轻量化车型采用铝合金轮毂。这些轮胎在与汽车一起使用时消耗更少的能量并提供出色的降噪效果。

内饰方面，Nanobox采用了电动汽车独有的简约设计和技术构成。

由于成本控制，车内大部分部件都采用了硬塑料材质，但设计上还是增强了车子的质感效果。

三幅式方向盘同样是塑料材质，没有任何功能按钮，当然对于这个价位的车型来说，实用又不过分。

7英寸悬浮式液晶仪表盘非常清晰，可以显示行驶过程中的很多关键信息，比如车速、电量、剩余里程等。

10英寸中控屏内置收音机、多媒体、蓝牙电话等功能，清晰度和流畅度极佳。另外，可以通过手机联动进行投屏，但需要下载相应的APP，而且在信号弱的地方使用Wi-Fi连接可能会弹出，所以会更有优势选择USB电缆。稳定的。

NanoBOX的座椅采用一体式设计，具有良好的填充性和支撑性，保证长期驾驶和乘坐的舒适性。

后排座椅采用两座布局，更加合理，这款紧凑型车不需要你为了乘坐能力而牺牲舒适度。后排座椅的填充物非常好，乘坐舒适度与前排相当。

对于紧凑型汽车来说，空间是购车时非常重要的因素，是直接决定用户未来驾驶体验的因素。照片中的测试者身高187cm，体重100kg，可以说是紧凑型车的极限测试者。适当调整前排座椅后，头与头之间仍然有一个圆形距离，可见NanoBOX的驾驶空间可以满足大多数中国人的体型。

坐在前排座位上时，体验者可以移动到后排并保持双腿平直，而无需牺牲坐姿，尽管双腿与前排座椅之间没有间隙。另外，Nanobox背面的地板并不太高，使得脚部放置更加舒适。这款车的空间可以容纳四名身高180cm的成年男性，对于更多的中国用户来说，Nanobox的空间表现算是同价位范围内最好的。

除了乘坐空间之外，NanoBOX还拥有不错的装载能力。后备箱容量达到300L，后排折叠后可保证1107L的装载空间，大大提高了紧凑型车的可用性。

动力方面，Nanobox搭载永磁同步电机，最大输出功率33kW，最大扭矩125Nm。威力固然不如小钢炮那么威力，但也绝对足够了。

初期阶段，NanoBOX具有电动车的特性，所以比较平顺，油门和刹车踏板比较线性，不会出现突然跳动的情况。

Nanobox的卖点不是动力，但初期加速性能对于电动汽车来说还是不错的，在城市道路上，只要深踩油门踏板，它就能跑赢大多数燃油车。当然，这款车的最高时速默认设置为100公里/小时，所以基本用于日常代步，但没有人会真正用这款车在路上体验“速度与激情”。

该车采用小型电动车常见的旋钮式换档结构，具有D/N/R3档，操作简单，使用方便。中控台下方还有一个ECO按钮，可以将车切换到经济模式，此时油门踏板稍显“软”，加速响应没有平时那么快，动能回收的效果也较差。踩油门踏板时的感觉，力度不大，没有明显的拉扯感。

Nanobox是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是紧凑型车常用的组合之一，特点是舒适。在道路上的小颠簸处，振动过滤效果很好，但在大坑洼或过快的减速带上行驶时，仍然需要控制车速。

得益于东风雷诺日产联盟的共同努力，NanoBOX的底盘还是非常扎实的，再加上平铺电池，彻底强化了重心。它给人们在驾驶时带来更好的驾驶体验。

NVH方面，中低速时车内静音效果不错，但进入高速公路后风噪和路噪依然明显，当然是这个价位车型无法覆盖的。

再看东风NanoBOX，这款由东风雷诺与日产联合生产的汽车，品质优良，空间充裕，续航和充电性能领先，在价格跌入超小型电动车的竞争中处于前列。场地。形成了，同价位车型之间存在诸多“杀手级”优势。

东风EV新能源总经理陈萌介绍，未来，东风EV新能源将根据用户需求推出多款不同品类的小型纯电动车型，包括轿车、SUV等。另外，车型是针对不同的用户市场而设计的，即使处于相同的价格区间，也不会产生创新，因为它们对应的是不同的人群。通过这次NanoBOX的试驾，我感受到了东风EV新能源将成为微型电动车市场的“杀手”。

东风新能源汽车有多少个型号？

东风新能源汽车包括俊风E11K、俊风E17、俊风ER30、风光e3、风光e1、启辰t60ev等。

以2019款EV风光E3智越车型为例，车身结构为5门5座SUV，车身尺寸为长4385mm、宽1850mm、高1650mm，轴距2655mm，最小离地间隙。是180毫米。2019款EV风光E3智悦车型搭载永磁同步发动机，电机总功率120kW，电机总扭矩300Nm，匹配一级定速比变速箱。

东风风行灵芝新能源如何放电？放电阶段

1.打开充电端口舱盖。

2、打开电动车充电接口外盖，然后打开放电插头和放电插座的保护盖，确保放电插头和放电插座两端没有障碍物。

3.将放电插头插入电动车放电插座，直至听到轻微的声音。

4、按下放电插座上的开关按钮时，插座指示灯将常亮红色，表示插座已准备好使用，可以开始放电。