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作为消费者，我们在购买汽车时会参考很多指标，其中汽车的安全性和可靠性是不可或缺的。
JDPower每年都会发布车辆可靠性调查排名，作为权威的行业研究机构，JDPower的榜单还是有一定参考价值的。今年，在原文基础上，调查范围比较全面，包括驾驶辅助系统、车载互联网、电动汽车功能等。
看看榜单上各大车企的排名，结果即使不令人意外，也令人震惊。换句话说，如果你认为它不好，它就很好，如果你认为它还可以，它就很糟糕。
一个被严重低估的韩国品牌获得了第一名。
正如你读到的那样。起亚排名第一，现代排名第三，捷恩斯排名第四。前五名中，韩国人占据了几乎压倒性的位置，占据了三个席位。
对于之前贬低韩国产品的消费者来说，这个结果有些令人惊讶。事实上，韩系车在海外市场一直保持着良好的口碑和品牌形象。2021年，起亚在汽车可靠性调查中位列通用品牌第一，2022年直接力压丰田、保时捷、雷克萨斯等综合排名第一，荣获“品牌”，创世纪Size位列第一.被占领。它是第一个荣获“奢侈品牌”的奢侈品牌。
过去，韩系车在中国也是不容小觑的合资劲旅，尤其是北京现代连续四年销量突破100万辆，成为首家进入百万销量的合资车企俱乐部。然而，2016年发生一起特殊事件后，国人对韩系车的认知发生了巨大转变，成为韩系车销量持续下滑的直接原因。
与此同时，国货的崛起也影响了韩国品牌的地位。以前国产的产品外观比较好，性价比也比较高，但是现在国产的产品在这两方面都不差，而且价格也更有优势，所以市场份额在大幅增加。中国汽车工业协会最新数据显示，1月份韩系车中国市场份额仅排第17位，高于法系车，后者更惨。
但韩国品牌在当前全汽车市场的地位和影响力却是中国汽车厂商望尘莫及的。去年，现代起亚集团全销量超过6668万辆，仅次于丰田、大众、日产雷诺三菱联盟，位居全第四。我们不能否认韩国汽车的能力和在汽车安全方面所做的努力，无论是销量、技术还是车辆可靠性，但在这方面，国产品牌仍然必须保持开放、体贴、进取的态度。
日本人卖得好，但质量不行，就退步了？
与对待韩系车的态度不同，中国消费者对待日系车是真诚的。可靠、无忧、省油、耐用是我们对日本车型的印象。从销量来看，轩逸是每个月最畅销的车型。丰田、本田销量无忧，雷克萨斯涨价后依然热销，日系车在北美市场也更受欢迎。
但这个日本品牌在这次可靠性排名中的成绩着实令人惊讶。丰田表现不错，保持在前五名之列。去年排名第一的雷克萨斯跌至第六位。要知道雷克萨斯一直都是第一。“美甲家具”10年中有9年排名第一。本田和日产的情况更为严重，得分低于平均水平，被解读为“失败”。
在国内市场，丰田、雷克萨斯的“发动机油门”尚未释放，本田、日产的品质也不再像以前那样“不朽”，那么珍惜的人真的能有信心吗？
奔驰奥迪失败，高端豪华也翻车
继日本人之后，BBA的表现也令人失望。尽管宣传材料中经常提到质量，但宝马的可靠性确实勉强超过行业平均水平，而奔驰和奥迪的可靠性则低于平均水平。豪华品牌，品质和可靠性也应该是这个光环的重要组成部分，但BBA似乎并没有太重视这一点。
尤其是奔驰，连续几年成为全召回之王，拥有20万自燃版、30万断轴版、40万版自燃版等响当当的名字。动力低效版、动力低效版50万版，尤其是关门失败、噪音大的题，66万版则飞车、不出门、漏油，震惊汽车维权界。电动新秀EQC近日与车主一起维权，明确阐释了“店骚扰”的概念。
奥迪近年来在BBA中一直处于垫底的位置，所以如果在可靠性方面丢分的话，想要追上也不是一件容易的事。同样，如果备受关注的宝马在可靠性方面出现不足，那就等于失标了。
最后写一下
在电动化、智能化时代，很多车企都渴望在新的赛道上竞争。今天推出黑科技，明天推出行业第一，却逐渐忽视了汽车最基本的可靠性品质。
这些传统制造商不要忘记，可靠性和耐用性是他们几十年甚至上百年积累的基础技术，也是他们比新势力更强的组成部分。积极准备新赛道是可以的，但不能捡了芝麻丢了西瓜，最终得不偿失。
我的BMWi3在碰撞中会起火吗？1不会着火。2BMWi3车身结构采用高强度碳纤维复合材料，具有优异的阻燃性，可有效防止火灾。此外，宝马i3还配备了电池管理系统、防火系统等各种安全系统，通过及时监测和控制电池的温度和电流，确保电池的安全运行。3BMWi3的设计和制造经过严格的安全测试和认证，符合安全标准。因此，BMWi3即使受到撞击也不会起火，有效保护了乘客和车辆。
宝马ix3有可能自燃吗？1不高。2由于BMWix3采用了即使在高温下也不会着火的高强度铝合金车身和电池技术，因此配备了完善的安全系统和检测机制，可以有效防止自燃事故的发生。3当然，为了进一步降低自燃风险，车主还应注意车辆的保养和使用，例如定期检查电池和电气系统，避免过度充电和长期停车。高温环境。
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