本文讲解关于十几万二手性能车的话题，和一些二手6万性能车推荐之类的题，希望帮助到大家。
近日，有消息称，某二手车网上商贩正在出售一辆二手2020款蔚来EC6，最低售价10万元，数量170辆。里程范围从2000公里到4000公里，有多种颜色可供选择。
界面新闻查询二手交易发现，经销商已开始销售同款产品，但售价为118万元。这批蔚来EC6为2020款运动版，电池容量为70kWh。
经销商表示，他出售的汽车来自上述经销商渠道，是银行处置的资产，银行出具了不追查该车的证明，交警系统中也没有该车的抵押记录。他还表示，用户购买汽车后可以获得汽车登记证书，但该车辆捆绑通常不可转让。
在二手交易上，一辆普通二手蔚来EC6的价格通常在15万至23万元左右。其中，蔚来EC6运动版售价15万至18万元，性能版售价超过17万元。
一位二手车经销商也表示，目前蔚来EC6二手车的正常流通价格为15万元，几乎是最低价格，而且他出售的二手车也可以正常转让。该经销商表示，对于上述车辆的价格达到10万元，他表示不理解，并认为该车运行不正常。
EC6是蔚来第三款量产车型，于2019年NIODay首发，并于2020年、2022年进行迭代。新车最低售价近40万元。
随着10万元就能买到一辆二手EC6的消息传出，蔚来保值率题再次受到关注。
为了减少消费者对二手车保值率的担忧，蔚来最早将于2021年推出二手车业务，帮助蔚来车主处置旧车。
今年6月，蔚来创始人CEO李文在一次用户沟通会上表示，“我们打造二手车的出发点是保持良好的保值率，但二手车是一个非常技术性的题，我们部门也在引入更多合作的二手车企业，完善“我们将进行战略调整，让更多的市场主体参与进来”。
据了解，蔚来二手车业务并不完全自行回收处理旧车，而是链接各个进行拍卖，为用户提供更具竞争力的价格。
不过，蔚来的二手车业务目前似乎并没有得到相当于自家产品价格的支持。一位蔚来车主表示，他花了3319万元购买了一辆行驶里程为18万公里的蔚来EC6，而蔚来二手车上挂出的价格仅为14万元。
中国汽车工业协会发布的《中国汽车保值率报告》显示，今年4月至7月，蔚来汽车保值率持续下滑，从第588位跌至第518位，自主品牌排名也从第6位跌至第13位。
今年6月，蔚来宣布调整所有新车及首次车主权益价格，拆分此前打包销售的换电券，所有车型起售价下调3万元。销量因权益价格下降而增加，但也影响了蔚来的二手车保值率。
同时，随着换电券分离后二手车价格大幅下降，消费者对“跟着人不跟着车”的换电券更加感兴趣。没有权利的车不好，价格更跌。
另一方面，蔚来提供电池租赁服务，因此不仅没有电池的二手车很难出售，而且经销商还需要承担维修费用。此前有报道称，二手车经销商对蔚来的电池租赁服务不熟悉，因此亏本囤积并承担电池租赁费用。
不仅二手车贬值严重，而且受6月15日新推出的蔚来ET5旅行版的影响，蔚来近期开始以折扣价出售ET5库存车。
据近期发电厂报道，蔚来已对库存超过90天的蔚来ET5车型实行24万元的直接现金折扣，该期间从上周开始，预计将持续到2019年10月。这周末。据了解，这批ET5库存车的车龄一般超过100天，甚至包括车龄超过200天的展车。
数据显示，蔚来ET57月份销量下滑至2337辆，而蔚来ES6当月销量直接破万。相比之下，蔚来ET5去年6月的销量为3818辆。
今天关于十几万二手性能车和二手6万性能车推荐的详细内容就解到这里了，希望对大家有所帮助，也请持续关注本站动态。
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