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海外名车在国产时降低配置的情况并不少见，而原产于德国等海外市场的进口北京奔驰GLC采用了更高比例的铝合金，并拥有更好的恒时四驱系统。驾驶性能和越野性能，不过中国市场发生了变化，后来加长成了GLCL，但四驱功能减弱，车身也变重，随着加长，空间也变得更宽。它实际上比海外版奔驰GLC的标准轴距还要高，但价格也上涨了！另外，雷克萨斯ES200从爱信6AT缩小为CVT，奥迪Q5L的全时四驱也被省略。
今天的主角也是体重不足的典型例子！其实它是一款专门打造的车型，一汽丰田霸道3500，又名丰田普拉多3500。车辆的外部尺寸、前后内饰设计、技术水平、机械品质都与海外正品车完全一致。事实上，由于这是一汽与丰田联合生产的国产普拉多的最后一款产品，该车的越野能力、四轮驱动功能、六缸发动机都是全独一无二的。它是一辆汽车，不能在海外购买。请到达。
一汽丰田普拉多3500车型是2017年诞生的一款专车，采用2016年装机的35L自然吸气发动机，与雷克萨斯LS350同款发动机。这款车诞生于国5时代末期，很多消费者都被提前警告，提前购买囤货，后来价格一路飙升！一汽丰田在四川合作生产的最后一批国产普拉多车型的价格最初为46万元，但后来他们觉得价格太贵，很快就降价了2万元，将价格下调至2万元。4358万元5088万元。它仍然是全市场上最昂贵的普拉多，同时该车的越野性能和四轮驱动能力都是世界上最差的。
如果价格更贵，有些人会购买典型的煤气标志。一个愿意战斗，另一个愿意受苦。没题，但这其实是最后一批联合生产的丰田普拉多3500。这些都是特殊车辆，配备了硬核四驱系统，配备了捕捉越野车精神的托森差速锁，并从全时四驱改为兼职四驱-轮驱动。轮驱动使得这款特殊车辆仅在铺装道路上才具有后轮驱动，从而节省燃油，比普拉多2700还少。该车首次标配了车主最讨厌的自动启停配置。燃油经济性也是一个目标，但代价是牺牲了普拉多的核心硬派越野能力。
在海外，普拉多2700依然标配全时四驱系统，但海外售价超过20万元的中东版普拉多2700则配备了托森差速锁和全时四驱系统。时间四轮驱动。-轮驱全系标配，各种硬派越野能力指标都具备。
尽管如此，到2017年底，价格已飙升至46万元，最贵的一汽丰田普拉多3500专车，最高售价达到64万元，在华销量猛增，年产销量约7万辆今天2021年10月至今，进口普拉多月销量超千辆，比哈弗H9还高！中国人喜欢配备如今很少见的35LV6发动机的汽车，搭配爱信6AT自动变速箱，动力平顺，加速线性，280马力，9秒内0-100英里。这辆车的油耗比普拉多2700要低很多。同时，车身内外设计更加优雅，符合城市豪华SUV的定位。
作为最后一批国产合资普拉多3500车，它已经不适合严肃越野了，但它的形象依然很强，口碑与日俱增，二手保值率非常高。高的。为什么越野是最弱的？有多少普拉多3500车主真正越野？它不仅仅是自驾出行、机场接机、日常通勤，而是海外具有代表性的可以跨越沙漠、无故障的多功能车，也是韩国成功男士的代表用车。路上开起来比宝马5系X3更好。身材高大、不起眼、有的人也喜欢这些车，所以二手车的价格与当时新车的价格相当。没有意外。
GLC与宝马、奥迪的对标是什么？奔驰GLC的标杆车型包括宝马X3和奥迪q5l。
此外，还有沃尔沃叉C60、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、捷豹F-Type、三菱帕杰罗、吉普牧马人、丰田霸道等，虽然不是豪华品牌车型，但由于是进口车，品质有保证。当然，就目前的情况来看，有很多同级别的新能源车型可供参考，包括蔚来ES6、ES8等。
普拉多2700和奔驰GLC260你该选择哪一个？Glc更好更实用。小牛拉大车是因为2700力量不够。越野爱好者可以选择35。
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