关于不少流传BMWB48发动机进水和怠速振动故障排除和宝马车缸压的题，很多人都议论纷纷，下面就让小编带大家了解一下吧！
车况一辆2017款宝马，B48发动机，行驶里程约16万公里，怠速时发动机进水、振动。
故障排除发动机怠速不稳定。观察四个气缸的稳定值有大有小，都在1到25之间来回波动。如果气缸断开，则无法检测到题。
失败的可能原因包括
进气系统
排气系统
燃油供应系统
电路故障
机械题
汽车发动机进水熄火后，顾客又发动了3次汽车却未能启动，并把车开到了店里。拆下火花塞后，确认4缸燃烧室内有水，于是建议客户将发动机拆开检查，但客户并不愿意这样做，因为他认为自己刚购买一辆新车。为了拆解发动机总成，我们要求客户把水清理干净，开着车辆看一下。于是，我清理了发动机增压管和进气管中的水，并启动了发动机，但即使启动后，怠速也不稳定。已拆下所有火花塞，更换零件并更换，但故障依然存在。
测出气缸压力正常，测得油路也正常，本以为是连杆变形引起的现象，但肉眼并无明显题。经过仔细观察，发现空气质量数据较高，为21公斤/小时。通常，没有空调的情况下的数据通常约为12千克/小时。
我认为你应该重点检查发动机的进气系统、排气系统、曲轴箱通风系统、气门升程系统。这两个系统都会导致这些摄入题。
有太多的配件需要检查，我断开了所有可见的管道并检查了发动机振动的变化，但没有发现任何题。
再想一想，会不会是题隐藏在机器里，因为看大多数配件的外观都无法发现题，或者是电磁阀调节异常，导致数据量大？于是我开始查阅ISTABMW专家信息，看看新发动机和旧发动机所使用的技术是否有任何显着差异。
新一代电磁阀通过电动调节偏心凸轮轴调节进行操作，通过中间杠杆改变凸轮轴和凸轮轴推杆，从而实现可变气门升程。与第三代N20发动机相比，气门升程功能结构类似，但唯一的区别是电机安装在气缸盖外部，可以单独拆卸，不需要像第三代N20发动机那样拆卸气门室盖。第三代。
了解各部件的详细功能并操作匹配电子气门系统后，正常化，空气质量达到13g/h，发动机怠速不再振动。原因可能是之前因进水而失效，无法压缩水。客户在被淹后多次尝试启动发动机。直接是电磁阀没有调节好各阀门的升程角造成的。造成发动机故障，目前比较稳定，目前还没有故障码，所以查找故障比较困难。
故障排除软件匹配。
故障总结故障其实并没有那么复杂，只是之前没有对现代发动机进行过研究。宝马发动机的更新速度非常快。宝马有六七种常用发动机，具有不同的功能和特点。如果你想了解这一切，你可以了解更多。特别是最近出现了最新的B系列发动机。详细了解其内部功能结构、原理以及复杂的电路图。
您的BMWx56气缸气缸压力低吗？气缸压力低，气缸垫未密封或腐蚀，气门座环腐蚀、未密封或脱落，气门弹簧太弱且发生故障，活塞环卡住或不对中，活塞与气缸间隙过大。
两缸之间的缸垫漏气，造成两缸之间漏气。
BMWn20的气缸压力是多少？1宝马N20的气缸压力为100:1。2这些气缸压力是BMW工程师精心设计和调整的结果。较高的气缸压力可以提高发动机的燃烧效率和功率输出，同时还可以提高燃油效率。100:1的缸压被认为是理想的平衡点，既能满足输出性能要求，又能保证发动机的可靠性和耐用性。3涡轮增压技术也应用于BMWN20发动机，通过增加进气压力来提高发动机输出功率。这样的设计让宝马N20发动机能够在低速时产生更高的扭矩输出，提供更好的驾驶体验。
No Comment