转型电动化，保时捷能否实现“超级跑车”速度？这样的题想必大家都比较想知道，关于保时捷911终走向电动化这样的话题，一直是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！
《华夏时报》总编辑牛晓鸥、于建平北京报道。
近日，汽车分析师Jas0nYu报道称，大众旗下保时捷品牌向比亚迪、理想、蔚来寻求合作，但最终遭到拒绝。
针对这一爆料，保时捷中国一名员工向媒体回应称，“绝对没有什么”。
尽管保时捷否认了这一点，但可以肯定的是，随着中国新能源市场的不断壮大，即使是像保时捷这样“傲慢”的超跑品牌也必须重新考虑自己的发展战略和车型，更好地了解中国消费者。
电气化发展步伐不断加快。
Jas0nYu因此前曝光的蔚来相关题而引起公众关注。
Jas0nYu在这篇“爆料”文章中表示，小鹏汽车与大众的合作是“各取所需”，日韩品牌将逐渐放弃中国市场。他回应网友“非常有趣。我认为这对保时捷来说是一个很好的机会。为什么不呢？还有更好的选择吗？”
对于Jas0nYu的说法，“大多数网友相信保时捷正在寻求与中国汽车企业合作的消息。最大的原因是大众集团旗下的大众品牌和奥迪已经正式宣布与小鹏汽车和上汽集团合作。因为它被宣布为”。”目的这与保时捷正在寻求中国汽车制造商提供更成熟的电动汽车以探索电动赛道的消息相符。
另一个原因是保时捷始终对本土化研发和电动化转型表现出更大的热情。2023年5月，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官温一白考察安徽省合肥市。合肥经开区编制《合肥合作智慧产业园自动驾驶产业生态战略规划》，目标是进一步加快园区自动驾驶产业发展，推动智慧城市基础设施、智慧城市等领域合作。智能连接。汽车工业。”
保时捷是第一个引入电气化的超豪华汽车品牌。2010年初，保时捷推出了911GT3R混合动力超级跑车，2014年保时捷推出了插电式混合动力版Panamera和Cayenne，2015年法兰克福车展上，保时捷推出了首款电动概念车——MissionE。当其他超豪华品牌仍在考虑是否进入全电动赛道时，保时捷首款Taycan车型已于2019年推出。
此后，保时捷的步伐越来越快，根据保时捷2023年3月公布的目标，该公司计划在未来几年内投资超过200亿欧元用于电气化和数字化，力争实现新车80%的普及。2030年汽车销售将是纯电动车型。保时捷计划在2024年推出纯电动版Macan，随后推出纯电动版718和纯电动卡宴。此外，全新D级纯电动产品也计划发布。
就在日前，外媒报道称，保时捷一位高管表示，该公司计划逐步将其汽车阵容电气化，目标是到2030年电动汽车占总销量的80%。大约在那个时候，保时捷标志性的911出现了。该车型将是该品牌唯一的内燃机车型。还有消息称，保时捷正在与潜在合作伙伴洽谈建设电动汽车电池工厂。据悉，该电池工厂建设成本为30亿欧元，发电能力为20GWh。
中国作为保时捷连续八年最大的单一市场，在中国的发展自然成为其电动化战略的关键一环，而从这个角度来看，选择与中国汽车厂商的合作也更有可能。
汽车行业分析师林树成在《华夏时报》编辑的分析中指出“对于保时捷来说，中国是全最大的汽车市场之一，与中国汽车企业的合作可以帮助保时捷扩大市场份额。其次，中国在新能源汽车领域发展迅速，如果保时捷与中国汽车企业合作，将能够获得更多的新能源技术和资源，推动中国电动化的发展。与中国汽车企业的合作将为保时捷带来更多的生产、效率和成本优势，也许是有可能的。”
“纯电动超级跑车”市场需引导期
保时捷近日公布了2023年上半年的全业绩。半年报显示，保时捷上半年营业利润为2043亿欧元，同比增长140%；销售利润为385亿欧元，同比增长107%。去年同期。保时捷预计，除非全经济和供应链形势大幅恶化，否则到2023年底，集团的销售回报率将达到17至19倍，营业利润将达到40至420亿欧元。
2023年上半年，保时捷全新车出货量同比增长147%，达到1674万辆。其中，中国市场新车交付量达438万辆，同比增长8倍。尽管增长率是所有区域市场中最低的，但它仍然是保时捷全最大的区域市场。值得注意的是，上半年911和Taycan的交付量较去年同期分别增加了57辆和46辆。
不过，保时捷承认，全经济形势依然严峻，公司继续面临诸多挑战，包括努力确保供应链和零部件供应，以及总体成本上升。
在此背景下，保时捷聚焦电动化发展就显得尤为重要，最终，尽管保时捷在电动化赛道上取得了长足进步，但隐忧依然存在，需要突破和改变。保时捷最近透露，该公司面临加速电气化转型的压力，由于软件延迟，不得不推迟几款关键纯电动车型的推出。保时捷目前只有一款纯电动车型Taycan，由于零部件短缺，该车型上半年出货量同比下降5%。
“如果保时捷现在真的放下立场，寻求与本土汽车制造商的合作，新车型的研发效率将进一步提高，”汽车行业分析师徐家平告诉《华夏时报》主编。
其实不只是保时捷，随着新四化的到来，凭借卓越的运动基因、强大的发动机技术、精湛的技术，一直走在“鄙视链”前列的超豪华汽车品牌工匠精神，逐渐开始有了危机感和意识，意识到自己的地位已经无法动摇，开始向电动化转型。
据小编统计，玛莎拉蒂计划在2030年全面电动化，到2025年所有车型都将拥有电动版本，以吸引各个细分市场的新豪华消费者。阿斯顿马丁的量产车辆将是纯电动汽车，45辆将是混合动力汽车，其余5辆将是上赛道的内燃机赛车。
宾利宣布将于2025年推出首款电动车型，到2030年该系列产品全部为纯电动车型，而劳斯莱斯则不会销售插电式混合动力车型，之前将直接推出首款纯电动车型2030年。第四个家族将于2025年至2030年推出，期间兰博基尼将推出首款纯电动车型，法拉利将在2025年推出首款纯电动车型。
事实上，超豪华品牌往往会在发展电动化路线上投入更多心思。招银研究部副总裁白一阳告诉华夏时报编辑“对于超豪华品牌来说，不取决于销量。年销量不到1万辆，是一个小众市场。一个关键的考虑因素是，这个消费群体更喜欢燃油发电系统，这样可以保证最低销量但现在超豪华品牌“既要顺应行业整体发展趋势，同时又面临监管要求。因此，纯电动超跑的推广需要一定的时间进行市场引导，所以超跑车型的推广有进展”比其他模型慢。”
白一阳认为，保时捷在超豪华品牌中销量较高的车型定位，为电动化转型留下了较大的空间。此外，混合动力车型将成为长期的超级跑车产品，因为它满足公司的碳减排需求，同时考虑到现有消费者的偏好。
作为参考，以下是将乐高保时捷911改装成电动汽车所需的步骤
1购买电动汽车套件您可以从乐高网站或其他乐高零售商处购买乐高电动汽车套件。该套件包含电动汽车所需的零部件，如电机、电池盒和遥控器。
2.拆解原厂发动机和燃油系统拆下乐高保时捷911的发动机和燃油系统，清洁车身内部。
3安装电机和电池盒按照套件说明书中的说明将电机和电池盒安装在机身内。
4、电路连接将电机、电池盒、遥控器等部件连接起来，形成完整的电路。注意接线的准确性和安全性。
5、试运行完成上述步骤后，进行试运行，确保电动车各项功能正常。
需要注意的是，电动汽车改装涉及到电路和电器的操作，是一个相对复杂的改装工程。建议您寻求相关专家的帮助或参考相关修复教程。
驾驶保时捷911电动踏板车需要驾驶执照吗？要购买保时捷电动踏板车，您必须获得相关驾驶执照。这取决于您所在国家或地区的法律法规。在某些国家或地区，您在购买保时捷电动滑板车时可能可以获得驾驶执照，而在其他国家或地区，您可能需要在购买和驾驶电动滑板车之前获得驾驶执照。
如果您没有足够的驾驶经验，请考虑获得安全操作电动滑板车的驾驶执照。电动滑板车不需要任何高速公路驾驶经验，但确实需要当地的交通规则和法规。
No Comment