2023款丰田GR86手动变速箱版不再年轻了

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在当今电气化和SUV的世界里，像丰田GR86这样的汽车似乎有点格格不入。但它在2023年的存在无疑值得庆祝。纯粹是因为我们再也看不到它了。

过去，像GR86这样的小型、轻型、价格实惠的轿跑车是初学者进入高性能驾驶的一个简单切入点。像本田CR-X和丰田卡罗拉Trueno这样的汽车并不算太快或太强大，但它们提供了干净、轻便的驾驶体验，这证明了驾驶乐趣不仅仅是富人的专利。

正是本着这种精神，GR86诞生了，并且通过原版D漫画中的描绘，它的形象无疑通过流行文化得到了强化。但在标配电动SUV的现代21世纪，GR86还在这个世界上有一席之地吗？

设计

新款GR86的设计实际上是其前身的微妙演变，采用相同的基本轮廓，但现在添加了更多曲线，使外观更加时尚。车头和车尾都略呈圆形，从某些角度看，这辆车隐约有点像捷豹或阿斯顿马丁。如果您的目标是吸引人们的注意力，这当然不是一件坏事。

曲线美的外观不仅仅是为了展示，它显然是为了更好的空气动力学效率而设计的。尤其是尾部看起来比其前身更加现代，并暗示了该车更大的兄弟车型GRSupra。它也让人想起丰田过去的另一款轿跑车，并且肯定是Celica这个名字的当之无愧的拥有者。

新款GR86实际上与其前身共享，尺寸也基本相似。新车比现款车长增加了15毫米，轴距加长了5毫米。正如您对跑车的期望一样，该车具有低调和低重心，高度仅为1,285毫米。

GR86的整备质量轻如羽毛，仅为1,291公斤，与前代车型没有太大区别，这要归功于车顶和发动机罩采用了铝制材料。尽管如此，丰田表示这款车比以前硬了50%，这一切的最终结果是卓越的驾驶方式，我们稍后会看到。

内饰和特点

首先，虽然GR86在技术上被认为是2+2，但后排座椅充其量只是一个象征性的项目。它可能适合一名成人，但除了短途旅行外，这种体验远非舒适。

因此，GR86最适合单独或与伴侣一起享用。至少这样抱怨GR86的弱点内饰质量的人会少一些。内饰非常基础，有很多硬塑料，感觉有些廉价，移动时有明显的嘎嘎声。

考虑到GR86在海外是一款价格低廉的入门级轿跑车，在这种情况下降低成本是可以理解的。对于必须为同一辆车支付超过200美元的新加坡人来说，这是否可以接受是另一回事，但另一种观点是，丰田通过放弃一些装饰，坚定地坚持汽车的轻便和简单的配方。

并非所有东西都是标准的，但至少有一个80英寸的信息触摸显示屏，具有AppleCarPlay和AndroidAuto连接功能。还有一系列驾驶员辅助安全功能，包括巡航控制、预碰撞警告和制动、车道偏离警告、盲点监控、后方交叉交通警报、自动远光灯和转弯前灯。

也就是说，考虑到汽车以驾驶员为中心的性质，经常使用这些功能将很困难。也许更令人感兴趣的是数字驾驶员仪表组，其中包括诸如重力计、功率和扭矩曲线等简洁信息，甚至还有用于赛道计时的数字秒表。

驾驶体验

GR86的精髓在于它的驾驶方式，在这方面，它不辜负其前身和后继者的声誉。第一个明显的喜悦是，它本身就是一本罕见的手册。自动变速也是可用的，但纯粹主义者知道自动变速是无可替代的。

正如所料，这是一个可爱的环境。离合咬合点有点高，但操控起来并不困难，很快就习惯了。变速杆的动作完美地结合了厚实和精确，不久之后，通过自己的齿轮划动就感觉就像这辆车的第二天性一样。它肯定比以前的型号更用户友好，后者的离合器稍重，换档动作更工业化，感觉换档很困难。

与旧车相比的另一个重大改进是引擎盖下的内容。丰田现在正在回应批评称其缺乏以前车型的动力。该车现配备与斯巴鲁共同开发的24升直列四缸水平对置发动机，可产生高达228马力和250牛米的扭矩，高于之前的200马力和205牛米。

峰值扭矩现在也降低至3,700rpm，而不是之前的6,400rpm。结果是一辆每天都更容易驾驶的汽车，并且不需要您拧动发动机上的螺母来获得有意义的前进运动。

仅凭这些因素就足以让GR86成为出色的性能车，但这款车真正的亮点和乐趣在于它的操控方式。由于前面提到的重量轻和重心低，它在过弯时感觉非常稳定和平衡。转向敏锐而直接，提供充足的参与和沟通，并且永远不会感到脱离道路或孤立。

与此同时，如果你知道自己在做什么，汽车很容易就会追上你。我们不建议在公共道路上这样做。然而，如果您在赛道上或在封闭、安全的环境中，您可以通过按下按钮关闭电子驾驶辅助设备，并将GR86变成漂移机器。提供充足的左右控制。

但如果您想成为漂移之王或只是想每天驾驶一些有趣的事情，GR86是您现在可以购买的最有驾驶乐趣的汽车之一。

定价、竞争对手和结论

说实话，花这么多能买到的真正的运动车型并不多，至少在新加坡是这样。当然，最明显的就是GR86的孪生兄弟斯巴鲁BRZ。这些车型应该提供大致相同的驾驶体验，只是带有不同的徽章。除此之外，另一种选择是MiniCooperS。它更像是一款热门掀背车，而不是一款成熟的跑车，并提供了完全不同的驾驶主张。

因此，从某种意义上说，即使我们必须从新加坡的角度来看，丰田GR86仍然是一款相当实惠的车型。像GR86这样的汽车并不是您为日常通勤而购买的汽车，但它比其前身有所改进，并且可以在日常使用中合理使用。

相反，GR86应该被视为当今时代锐利而精致的汽车标志的延续。随着汽车世界走向电气化，像GR86这样的近乎完全模拟的跑车很可能成为真正的稀有品种，使其成为值得珍惜的理想车型。到那一天到来的时候，开车爱好者到处跑真是一种耻辱。但希望GR86能够至少在下一代继续保持其火花。

您的丰田锐志方向盘是否很紧并且没有故障码？如果您的一汽丰田锐志在转动方向盘时感觉很重，应先检查车内增压油油位，看看剩余量是否低于最低标记，然后检查增压油的质量。经过详细检查，如果发现助力油的剩余量和质量都没有题，则可以断定安装在汽车方向盘上的动力转向泵基本坏了。

丰田逸致的方向盘可以调节吗？你可以调整它。由于大多数汽车的方向盘都带有调节功能，所以高端车型逸致也应该带有方向盘调节功能。该功能位于驾驶员座椅底部或靠背侧面，可使用拉杆或按钮进行上下、前后调节。这使其能够更好地适应驾驶员的身高和体型，提高驾驶舒适性和安全性。调整时注意不要调得太高或太低，以免影响您的视野和驾驶体验。另外，为保证调整方向盘后能获得的视野和姿势，最好在调整前先调整座椅和后视镜。