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“中国汽车对德国市场充满野心！”德国电视台12日报道称，中国汽车在刚刚结束的慕尼黑车展上占据压倒性地位。德国联邦汽车局(KBA)近日公布的数据显示，今年开始正式进军德国市场的中国各汽车品牌，8月进入德国市场，销量大幅增长。调查发现，近一半的德国司机希望购买中国汽车。
中国车企展位人满为患
中国品牌在德国呈现快速发展
高宝数据显示，欧洲最大经济体8月份共了273,417辆新车。其中，纯电动汽车数量为86,649辆，几乎占市场总量的三分之一。混合动力70,396辆。中国汽车品牌增长最快。
青木证实，上汽名爵继续稳居中国品牌销量第一，8月份在德国销售2,454辆，较去年同期增长176辆，今年在德国销售14,092辆。位居第二的是长城汽车，去年8月，得益于欧拉好猫的热销，该公司在德国销售了2,211辆，今年迄今累计销售3,060辆。第三名是比亚迪，8月份在德国售出2,034辆，7月份售出402辆，今年迄今已售出2,666辆。比亚迪正呈现出最大的增长趋势。
8月中国品牌在德国销量
吉利汽车和沃尔沃汽车的合资品牌领克品牌去年8月销量为177辆，今年销量为2,454辆。吉利与沃尔沃的另一家合资企业Polestar8月份销量为754辆，较去年同期增长213辆，今年迄今已售出4,964辆。被吉利汽车收购的路特斯去年8月销量为27辆，今年迄今销量为208辆。被吉利汽车完全收购的沃尔沃品牌去年8月在德国销量为3,312辆，今年累计销量为26,572辆。
蔚来去年8月也出人意料地售出了411辆，比去年同期增加了1108辆，今年迄今已售出805辆。此外，爱驰汽车去年8月销售了2辆，今年总共销售了46辆。上汽大通去年8月共销售10辆，今年累计销售34辆。
越来越多的德国人喜欢中国汽车。
越来越多的德国人愿意购买中国汽车。
法国咨询公司Inovev的一项新研究发现，欧洲电动汽车中有八辆是在中国生产的。但这个比例正在增加。到2022年，这个数字将只剩下6个。第一电视台称，慕尼黑车展清楚地展示了中国的汽车雄心。中文广告牌随处可见，很多演出嘉宾都在说中文。中国汽车制造商、供应商和电池公司是最大的参展商群体，约有70家参展商参展。
比亚迪携本次车展最大展位，新闻发布厅爆满。“让你梦想成真！”高管们举起了拳头，齐声喊道。这是非常雄心勃勃的。“短短11个月的时间，我们已经在欧洲15个国家设立了代表处。”比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒友兴表示。
德国电视台报道
汽车供应商大陆集团的一项调查发现，45%的德国司机会考虑购买“中国制造”的电动汽车。德国作为传统的汽车大国，对于制造商来说具有特殊的意义，因为它仍然是全最大的电动汽车市场。中国科协一位代表表示，“德国客户非常重视质量和服务，在德国卓越工作对我们来说更多是一个学习的过程。”这可能意味着如果中国在那里做类似的事情，没有人能够赶上。
CATL参加车展
避免生死攸关的竞争
除比亚迪外，零跑、东风、蔚来、小鹏等中国电动汽车品牌也宣布进军德国市场。德国媒体询汽车行业是否会像太阳能行业一样经历激烈的生死竞争，从而给德国带来负面后果。但德国供应商在这次车展上有一些回旋余地，因为他们与来自中国的新品牌达成了很好的交易。
从中国的角度来看，中德汽车工业将继续合作。“当我们谈论电动汽车时，目标是共同应对气候变化。这是我们的责任，我们必须共同努力，”这位官员表示。中国科学技术协会.
德国充电桩深入居民区。
事实上，德国和中国汽车制造商之间已经存在合作。以小鹏汽车为例。大众汽车已收购这家广州初创公司近5%的股份，目前正在生产两款基于小鹏汽车技术的数字互联电动汽车。最重要的是，德国汽车希望改变在中国人眼中显得落后的软件题。
宝马集团董事长齐普泽还强调了与全市场领导者中国电池制造商宁德时代的合作。CATL目前正在德国图林根州建设工厂。蔚来已与EnBW集团签署战略协议，未来几年将在EnBW站点建设超级充电站。可以说，合作激发了行业活力。
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